Mazda CX-5 2018: яркий кроссовер в спортивном облике

Представляющий страну Восходящего солнца концерн «Мазда» пока не занимает доминирующих позиций на российском автомобильном рынке, но стремится сократить отставание от лидеров – «Тойоты» и «Ниссана». Хорошим шагом в этом направлении может стать появление трендовой модели Mazda CX-5 2018 года. Эта модель привлекает особое внимание российских автолюбителей, поскольку ее дорестайлинговая версия прочно входила в прошлом году в топ-10 самых популярных кроссоверов в 20 странах Западной Европы, и есть шанс на то, что она окажется интересной и нашему потребителю. Новая модель впервые была представлена на Лос-Анджелеском автошоу в конце минувшего года, а сейчас стало известно, что японский автопроизводитель обращает свои взоры и на российский рынок. Что из этого может получиться – попробуем разобраться.

Экстерьер

Инсайдерская молва доносит слухи, что новая Мазда СХ-5 2018 модельного года является не принципиально новым концептом, а весьма глубоким рестайлингом предшествующего поколения CX-5. Внешне кузов кажется более гармоничным и элегантным, динамичным и, в то же время, строгим.

Передняя часть стала ощущаться слегка «повзрослевшей» за счет небольшого увеличения ширины машины. При этом она не стала более тяжеловесной, а, наоборот, обрела стремительные черты за счет мелкой сетки решетки радиатора с фирменным хромированным заходящим под переднюю оптику полукружием внизу. Как истинная японка, машинка имеет суженые, пристально вглядывающиеся в дорогу глаза-фары, обладающие отличным «зрением» за счет активного использования светодиодных элементов. Передние стойки стали несколько шире и сдвинуты назад, что позволило изменить угол наклона стекла, обеспечив водителю лучший обзор предметов, которые раньше могли попасть в слепую зону.

Сбоку автомобиль тоже слегка «подрос» за счет того, что стал более округлым, степенным. Ощущение солидности добавляют хромированные молдинги подоконной линии, слегка видоизмененные зеркала и сильнее, чем на прежних версиях, утопленные в кузов ручки дверей.

Пятая дверка тоже стала более рельефной. Задняя же часть автомобиля в целом представляет собой футуристическое сочетание утонченности и спортивности за счет ставшей более узкой и длинной оптики при сохранении спортивных линий и обводов заднего бампера.

Кузова окрашиваются теперь в 9 цветов, а новый оттенок красного под названием Soul Crystal, более насыщенный и одновременно прозрачный, придает новому кузову дополнительной легкости.

Интерьер

Салон Мазды после рестайлинга также претерпел серьезные изменения. В его отделке стали применяться высококачественные, стойкие к износу и старению материалы:

• пластик, более мягкий и приятный на ощупь, чем в предшествующей модели;
• экокожа светлых или темных (на выбор покупателя) тонов;
• практичный текстиль;
• алюминий полированный.

По оценкам экспертов, салон стал более удобным для водителей и пассажиров. В первую очередь это проявилось в двух факторах – расширении жизненного пространства салона и наличии значительного числа технологических «фишек». Рассмотрим подробнее обе эти составляющие.

По этому показателю новой Мазде СХ-5 2018 года нет равных в своем классе. Помимо увеличения пространства салона, изменились и кресла: они стали более удобными и появилась возможность дополнительных регулировок. Кроме того, кресла обрели способность боковой поддержки пассажиров, вентиляцию и обогрев. Личные вещи теперь можно сложить в багажник увеличенного объема: 505 л.

Помимо этого, новый автомобиль обзавелся дюжиной мелочей, делающих поездку более приятной: от перчаточных отделений в картах дверей до возможности подсветить свое место в машине индивидуальной небольшой лампочкой.

На появившихся в интернете фото салона хорошо заметны внедренные японскими инженерами технологические новшества:

• трехспицевый мультируль;
• крупный (7 дюймов) монитор бортовой мультимедийной системы с функциями управления голосом и синхронизацией с мобильным гаджетом водителя;
• симпатичный бортовой компьютер в правом секторе панели приборов, выводящий актуальные сведения об автомобиле в полноцветной картинке;
• опция GVC (G-Vectoring Control), помогающая придерживаться определенной траектории движения.

Кроме того, существенно улучшена защита от шума и вибраций, возникающих в процессе движения, а также появились новые подушки безопасности: теперь в любой комплектации автомобиля их восемь.

Технические характеристики

Описание характеристик следует начать с оценки габаритов автомобиля. Мы уже выяснили, что Mazda CX-5 2018 года несколько увеличилась в размерах. Теперь ее длина составляет 4,54 м, ширина – 1,84 м и высота – 1,69 м.

Клиренс и колесная база составляют 0,21 и 2,70 м соответственно. Эти изменения привели и к небольшому – на 15 кг – увеличению веса автомобиля.

Силовые агрегаты будут теми же, что поставлялись на дорестайлинговый кроссовер, хотя по инсайдерской информации, часть их параметров будет все же улучшена. Так, для экземпляров с передним приводом, оснащенных МКПП или АКПП, будет поставляться двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. и расходом топлива в смешанном режиме 6,2 л на сто км. Этим же агрегатом может оснащаться и полноприводная версия, в этом случае расход топлива будет приближаться к 7 литрам/100 км.

Также на полноприводные автомобили с автоматом могут устанавливаться бензиновый 192-сильный агрегат объемом 2,5 (расход – около 6,5 л) и 2,2-литровый дизель, развивающий 175 сил и потребляющий в смешанном цикле около 7,5 литра дизтоплива.

Подвеска, по всей видимости, останется прежней: передняя, системы МакФерсон, и многорычажная задняя. Рулевое управление оснащено обновленным электроусилителем, оно реечного типа и имеет более жесткое, нежели раньше, крепление. Тормозная система осталась прежней, за исключением одного момента: передние колеса получили облегченные вентилируемые диски.

Центр тяжести нового автомобиля находится ниже, что улучшит устойчивость новой Мазды на дороге. В целом же специалисты утверждают, что управляемость, маневренность и проходимость обновленной машины стали чуть лучше, чем в прежних версиях.

Комплектации и цены

Как и кроссоверы модели CX-5 прежней генерации, новые автомобили будут доступны российским покупателям в широком ассортименте комплектаций:

• Drive – считается базовой, доступна с передним приводом и 6-ступенчатой МКПП, а также 2-литровым бензиновым мотором;
• Active – предполагает наличие шестиступенчатого автомата, двигатель может быть как бензиновый (2 л), так и дизельный, возможна покупка с передним или полным приводом;
• Active + – заряженная альтернатива предыдущей комплектации: только полный привод, коробка-автомат и самый мощный из бензиновых движков;
• Supreme – высшая комплектация, в которой доступен любой из вариантов двигателей, запуск двигателя «с кнопки», парктроник, камеры заднего вида, современная климатическая система.
• Топ-версии кроссовера будут комплектоваться электроприводом багажной крышки, продвинутой музыкальной системой, круиз-контролем и т.п.

Что касается цены, то она находится в пределах от 1420000 (за базовую комплектацию) до 2000000 рублей (за топ-версию). В интервале между ними довольно много интересных версий автомобиля, которые наверняка привлекут внимание экономного автолюбителя.

Старт продаж в России

На заводе Соллерс (г. Владивосток) уже начата крупноузловая сборка новой сборки Мазды СХ-5. Это означает, что японская компания не отступила от предполагаемой даты выхода в России нового авто (лето-осень 2017 года), и сегодня отечественный автолюбитель уже может ощутить все прелести очередного детища японско-российского автопрома, предварительно пройдя тест-драйв или без такового, с опорой исключительно на свои ощущения.

Конкурирующие модели

Среди наиболее значимых конкурентов Мазды автомобильные аналитики называют Ford Kuga, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Те, кто предпочитают яркий, молодежный дизайн при богатом оснащении и высокой надежности автомобиля, наверняка оценят сильные стороны именно «японки».