Кто может помочь сделать схему для Частотного регулирывания скорости и реверса электро двигателя?. .

Кто может помочь сделать схему для Частотного регулирывания скорости и реверса электро двигателя?

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

Сделать самому обойдется дороже, чем купить готовый, промышленного изготовления частотник. Сейчас их в продаже валом на любые мощности, как однофазные, так и трехфазные.Там все имеется, и регулировка оборотов, и реверс, защиты, программируемые режимы и т.д. Самопал(эксклюзив) - дорогое удовольствие как в изготовлении, так и в эксплуатации.

• Заблокированные
• Cообщений: 3 912
• Регистрация: 29-08-2011
• Предупреждения: 5

Сделать самому обойдется дороже, чем купить готовый, промышленного изготовления частотник. Сейчас их в продаже валом на любые мощности, как однофазные, так и трехфазные.Там все имеется, и регулировка оборотов, и реверс, защиты, программируемые режимы и т.д. Самопал(эксклюзив) - дорогое удовольствие как в изготовлении, так и в эксплуатации.

присоединяюсь к сказанному, сегодня дешевле купить готовый частотный преобразователь чем собирать самому, если речь идет о трехфазном асинхронном двигателе переменного тока., если для ДПТ , то придется собирать, готовый найти труднее .

Сообщение отредактировал серый123: 15 Февраль 2013 - 17:45

• На удаление
• Cообщений: 173
• Регистрация: 26-11-2008

А может топикастер имел ввиду электродвигатель постоянного тока от игрушечной машинки :-) А вы ему покупай частотник!

• На удаление
• Cообщений: 722
• Регистрация: 27-06-2008

напишу по другому)) нужно запустить канатную дорогу над озером.. нужно собрать пульт управления: 3 режима скорости, реверс.

скажите что для этого надо купить.

Сообщение отредактировал tankist: 15 Февраль 2013 - 18:15

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

Тип и мощность двигателя в студию?

• На удаление
• Cообщений: 722
• Регистрация: 27-06-2008

решили брать 11 киловат

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

скажи что для этого надо купить.

• На удаление
• Cообщений: 722
• Регистрация: 27-06-2008

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

На видео движок киловатта на 3, максимум на 5. Там еще имеется редуктор, т.е. он прибавит прилично момент на валу. Нужно купить частотник, например типа "Дельта", соответствующей мощности на рынке Чекиш-Ата, запрограммировать на нем необходимые режимы работы и тип управления с выносного пульта, опробировать, при необходимости откорректировать программу. Можно разгонять движок раза в полтора от номинала, больше не желательно, т.к. можно спалить двигатель. Программируется плавный разгон, торможение, время разгона и торможения. Можно забить фиксированные обороты. Дерзайте!

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

Установив конечные выключатели в крайних точках можно организовать автоматический реверс двигателя.

• На удаление
• Cообщений: 722
• Регистрация: 27-06-2008

На видео движок киловатта на 3, максимум на 5. Там еще имеется редуктор, т.е. он прибавит прилично момент на валу. Нужно купить частотник, например типа "Дельта", соответствующей мощности на рынке Чекиш-Ата, запрограммировать на нем необходимые режимы работы и тип управления с выносного пульта, опробировать, при необходимости откорректировать программу. Можно разгонять движок раза в полтора от номинала, больше не желательно, т.к. можно спалить двигатель. Программируется плавный разгон, торможение, время разгона и торможения. Можно забить фиксированные обороты. Дерзайте!

5 это мало!! редуктор ставить наверное не будем. на сколько сложно настроить частотник?

нужна скорость 20, 25, 30 км\час

и какой посоветуете двигатель?

Сообщение отредактировал tankist: 15 Февраль 2013 - 18:58

• На удаление
• Cообщений: 959
• Регистрация: 14-02-2011

Редуктор нужен обязательно, иначе систему разнесет вдребезги. Посмотрите внимательно на видео, там редуктор имеется, думаю 5 кВт хватит с запасом, а остальное надо считать, исходя из оборотов двигателя, характеристик редуктора, диаметра шкива и т.д. Все эти параметры взаимосвязаны. Подробности в личку или 0772 176667.

• На удаление
• Cообщений: 11
• Регистрация: 01-01-2013

Тьфу, советчики. Частотник - полное УГ, потому что конструкция двигателя расчитана на определенную частоту, если задать другую либо падает КПД, либо он гудит по страшному, либо греется.

Вообщем слушайте Чака и делайте так:

1. Ваши 11 киловат спортсмену руки оторвут нахрен. (см примечание) Берете двигатель киловат 5 трехфазник. Обычно берут 3000ник, т.к он дешевле и везде есть. Не забудьте перед покупкой проверить омметром обмотки, подключить на одну фазу через конденсатор и посмотреть как заведется. Неперемотанный двигатель заводится через 10-30 сек на одной фазе без дополнительного пускового конденсатора.

2. Берете у знакомых подешевке подержаную КПП с корзиной и диском сцепления в сборе. От гольфа или другой мелкой иномарки. Благо такого хлама навалом. АКПП брать не советую, так как там нужно будет париться с электроникой.

3. Подключаете двигатель через ремень или через круговые вставки на вход КПП (не забудьте что время жизни подшипников движка обратно пропорционально натяжке ремня на шкиве

4. Выход сцепления КПП прямую на привод канатной дороги

В итоге у вас есть:

1. Дешевый выход из ситуации.2. Переключение скоростей с 1-й до 5-й. Удобный интерфейс рычага. Просто врубаете нужную скорость и идёте курить в сторонку. 3. Плавный пуск сцеплением, сцепление нужно не забыть расслабить, чтобы пуск был приятным и плавным + чтобы переключаться не выжимая его без дерганий. Расслабленное сцепление также гарантирует безопасность спортсмена, каната и всей конструкции.4. Проверенная годами КПП которая от 5-ти киловат ни за что не выйдет из строя в ближайшие 30 лет.5. Реверс, которого на многих редукторах нет. Включаете заднюю передачу и вперед, вернее назад .5. Куча веселья глядя на коробку передач и желая её попереключать

Минусы:1. Коробку нужно тащить наверх, собственно как и того кто будет её переключать)))

Конечно если делать всё культурно (не так как на видео), а разместить двигатель на земле, а наверх момент передавать этими же канатами, то этой проблемы можно избежать.

И не нужно будет городить супер пупер мощных штанг, на которых крепить 11-киловатный двигатель с редуктором, к которым вы подключите частотник, к которому будет подключен блок управления, который как всегда будет глючить.