Дежурный проводник. Часть -4. Год 2011. Глава 50/1 "Бордель"
. нарядчики ставить меня не хотели и отправляли к старшей нарядчице, которая долго отнекивалась, заявляя, что студентов они в Новый Уренгой не отправляют. Оно было понятно- на этом поезде очень высокие поборы, порой доходящие до 1 000 рублей с проводника. Откуда у студента такие деньги? Но я был готов съездить даже себе в убыток и заплатить высокий побор, лишь бы покорить новые земли. Нарядчицы всё же уступили под моим напором и я попал на рейс в Новый Уренгой.
Но всё же видимо Димины рассказы сыграли определённую роль в общем настрое, потому как собираясь в рейс стал жутко волноваться, будучи не уверенным, что всё пройдёт спокойно и гладко, от пьяных вахтовиков можно ждать чего угодно и драк, и поножовщин. Опасения были не беспочвенны, всё это я уже проходил на личном опыте, а не на рассказах.
Народу в резерве было много, как и планёрок, но наша последняя. У нарядчиков случайно встретился с тем штабником Алексеем. -В Новороссийск? -обрадовался он, на что я отрицательно покачал головой. -В Новый Уренгой! А вы что не в Адлер? -В Новороссийск, в Новороссийск переставили! Слушай, дай мне свой телефончик!? Мало ли что. Или может даже как-нибудь встретимся, в баре посидим!?-его мыслишки про " Honey - Money " я сразу просёк, но посылать его далеко и надолго счёл не корректным, а объяснять при людях, что он что-то в этой жизни попутал, времени и желания не было, потому дал номер с одной ошибочной цифрой и поспешил на планёрку.
Последняя планёрка дня в резерве прошла очень быстро, мы расписались в журналах, инструктор сказала пару напутственных слов и, жутко удивившись, уточнила, не перепутал ли я поезд. (студенты же в Новый Уренгой на тот момент ещё не ездили = D )После чего наша небольшая бригада прицепной группы отправилась на состав.
Мне на тройку достались кресельник и купе. Ирина из купе сказала, что поедет на нём, а мне с её напарницей жить в "самолёте". Погонять в сидячке я, конечно, любил, но не 4 же дня межобластного трамвая. Мне предстоял рекорд. Но хотя бы без белья -это меня радовало. Бельё я страсть как не любил.
В вагоны мы успели запрыгнуть ещё в парке. Я шёл по тёмному кресельному вагону, таща перед собой сумарь. В косом коридоре горел свет и суетилась какая-то невысокая плотная женщина - моя напарница. -Здравствуйте, меня Сергей зовут! А вас как? -женщина посмотрела на меня через очки и, театрально взмахнув рукой, торжественно представилась: -Меня зовут Юлдаз! -вы знаете, у меня плохая память на не русские имена, просто не запоминаю не понятный мне набор букв и видимо у меня было такое выражение лица, что она тут же уже без торжественности и театральности добавила: -Ну хорошо! Для тебя просто Юля. -А! Юля! Хорошо, очень приятно!- намного позже, когда я рассказывал эту историю, мне подсказали, что "Юлдуз"-это звезда с башкирского.
"Самолёт" был хорошим, кресла не самые шикарные, но очень эргономичные и приятные, и как часто в таких вагонах бывает -салонная дверь из магазина. XD Когда-то вагон был оборудован видеосистемой, но от неё остались лишь стеллажи.
Пламя в топке титана уже ярко пылало, а состав поезда вытаскивали из парка под посадку, которая началась в 22:36. Пока Юлдаз делала последние приготовления в вагоне, я стоял на посадке. Ожидал увидеть толпу пассажиров, но, что странно пассажиров не было ни впервые 10, ни в 20 минут. Платформа возле нашего вагона была пуста, а я не знал, радоваться этому или нет.
На платформе меня заметил Аслан: -Всё таки поехал в Новый Уренгой! -посмеялся он и пожелал удачно съездить.
Прицепился электровоз. Оставалось 5 минут до отправления и ни одного пассажира по прежнему не было. -Всё таки это круто! Вот так бы до Нового Уренгоя и ехать! -определился я
"Пассажирский поезд номер 697 Ижевск -Новый Уренгой отправляется. "-объявил автоинформатор и электровоз, оповестивший ночной вокзал в 23:06 пронзительным гудком, со скрипом тронул наш небольшой состав.
У нас была прицепная группа к 378 поезду Казань -Новый Уренгой и к нему мы прицеплялись в Агрызе.
Платформа осталась позади и до Агрыза мы с Юлдаз разбирались с документацией, чайной продукцией, располагались, и перед Агрызом она отправила меня спать. После прибытия в Агрыз состав сразу оттаскивали в тупик в сторону Восточного парка, где мы ожидали прибытия 378 ещё около часа. Перед сном написал SMS ку Ильдару о встрече с Алексеем. Тот лишь в ответ прислал ржущий смайлик:"= D " -Смеётся засранец.
К тому времени, когда Юлдаз меня разбудила вагон уже был почти полон, за окном светало и мы неслись по Уральским горам. Вид из окон был интересен. Здесь я уже неоднократно ездил на Екатеринбург, но всегда в ночи -хоть глаз выколи, ничего не было видно. Новоуренгойский же шёл на 5 часов позднее: невысокие горы, красивые старинные арочные мосты, скалы. Погода была хмура и шёл дождь. Всё совсем не кстати. Пока была самая жара я ездил жариться на юг, вместо севера, как жара спала, вместо юга я поехал на север. У меня и в Ярославле так выходило XD.
Первая пара пассажиров села ещё в Агрызе и причём до Нового Уренгоя! В сидячке! 2 дня! Получают на севере такие деньги и не могут купить билет в плацкарт! Но, видимо, на то свои причины. Посадка дальше была по каждой станции, особенно большая по Янаулу. К счастью он был не в мою смену. Люди ехали на север и севере высадка была практически по каждой станции, но в целом картинка получалась не особо трамвайная.
Несмотря на утро некоторые мужики уже шарахались по вагонам пьяные.
Проехали Красноуфимск. Впервые тогда вагон остановился прямо напротив красивого вокзала. Даже если едешь по знакомой ветке, но в другое время, а тем более при дневном свете -всё выглядит несколько иначе.
В Дружинино сменили наш ижевский электровоз на екатеринбургский. Здесь всегда как-то прохладно, но теплее чем в Красноуфимске -там вообще какой-то полюс холода -всегда холодно. Промозглая погода заставила задуматься: "а не придётся ли на севере посреди лета растапливать котёл? Там это запросто!" Но пока в вагоне было ещё тепло и скоро новый электровоз помчал нас в Екатеринбург.
Платформы Екатеринбурга встретили нас лужами и моросящим дождём. Во время стоянки ко мне подошёл пьяный мужчок из купейника, оказалось? что это отец Эдика, парня из нашего отряда, который катался с нами в 2010, как-то узнал меня и сразу позвонил обрадовать Эдика, что он едет под моим присмотром. XD
Немного обычных пассажиров разбавили вагон вахтовиков и мы тронулись в Тюмень. Мужики не бузили, но пьяные рожи как-то начинали надоедать с навязчивым желанием пообщаться. Особенно их привлекала форма, жилетка с золотыми полосками.
Поднимал вопрос, почему мужики в поезде пьют, объяснили, что на работе нельзя, а дома жена не позволяет, вот они между женой и работой отрываются на полную катушку. Главное не свинячили, и в вагоне была значительно чище, чем когда едешь с курортниками на юг.
На небольших станциях- Богданович, Еланский, Камышлов, Талица посадки не было. Дождь тем временем прекратился и, не смотря на пасмурность, в Тюмени было сухо. Юлдаз уже проснулась и сменила меня, чем я воспользовался и отправился на прогулку по Тюмени.
Пока гулял к нашему прицепу прицепилась группа вагонов Тюмень -Новый Уренгой и наш состав стал очень длинным.
А после спать. Ночь на дежурство была моя. Мужики уже буквально ползали по вагону на бровях. Вообще вагон был весёлый, куда не посмотришь -везде мужики лежат. = D Их я разделял на легалов и нелегалов. Легальными мужиками, лежащими на полу, я считал тех, кто подходил спрашивать разрешения поспать на полу, объясняя, что очень тяжко ехать столько времени в кресле. Конечно, тяжёло, я всё понимал и разрешал. Они стелили что-нибудь под себя на пол и ложились где-нибудь под креслами или в начале-конце салона, где было место под видеоустановкой. Так же спали и агрызские. Их я всех знал и не тревожил. Надо отметить, что всё же не все водярили, были и те кто в меру. Но была категория, кто был просто в хлам и не в состоянии добраться до своего кресла. Ещё бы, по бутылке на рожу дули. Вот они и валялись где ни попадя! Приходилось ходить распинывать, чтоб не загромождали проход.
Если такой пассажир доползал до своего кресла и, стоя перед ним на коленях, не в состоянии подняться, упирался лбом в сидушку -я считал, что пассажир занял своё место и к нему претензий не имею. = D
От алкашни лишь только бутылок было много, да весь тамбур прокурен, только и успевай пепельницы вытряхивать. Но зато чайная продукция на север очень хорошо идёт, мужики не скупяться.
Часам к 3-м ночи все поутихли и я, сидя в темноте служебки, боролся со сном и встречал рассвет. Наш поезд уже мчал нас по тайге.
На восходе Демьянка. Та самая Демьянка, на платформе которой 3 года назад танцевали продавщицы из ларьков (глава 11). Но ранним утром здесь пустынно.
А после Салыма меня сменила Юлдаз и я спал до Оби, чтоб увидеть свой самый любимый Югорский мост, на этот раз во дне и прогуляться по Сургуту.
Днём из Казани нам для пассажиров принесли каталоги сувенирной продукции. Казанская дирекция совершенно одурела и издаёт целые каталоги сувенирки. Теперь поезд стал походить на торговую лавку. Полистал каталог: теперь у казанских проводников можно купить духи, парфюм, книги, часы, игрушки -вообщем всё кроме автомобиля и недвижимости! Работать на Казань не стал, просто оставил каталоги на видном месте.
Ульт-Ягун, Когалым, Кумали-тех. Как я обожаю технические остановки севера. Стоишь в тамбуре и всматриваешься в даль. Тишина. тайга. свежий воздух! Именно за такими моментами я и ехал. Погода благоприятствовала! На севере было тепло и солнечно! Да только тишина была не долго. Мой вагон был сбойкой с казанским. В дверях их рабочего тамбура всё время курили и вонь летела ко мне. Тишину на каждой остановке нарушали визги, писки и смех. Мне не было видно, но прекрасно слышно, как мужики тискают немолодых проводниц и те взвизгивают. Вот так и ехали.
Сегодня был ещё знаменательный день-День железнодорожника! Люблю этот день в рейсе, очень чувствуется. Пассажиры поздравляют, очень приятно!
Я сидел в служебке, немного развалившись в кресле и смотрел на заоконные пейзажи севера, когда в коридор открылась дверь и скоро в дверях задержался мужичок в оранжевой футболке и шлёпках: -С праздником! -Да, спасибо! -Ну как едется? -Да всё хорошо! -Студент чтоль? -Ага! -Ну ладно, пойду дальше по вагонам пройдусь! -Ага! -приветливо махнул на прощание рукой и снова стал смотреть в окно. "Странно. вот уже 2 сутки в пути, а я до сих пор не видел начальника поезда. " И тут ко мне закрались подозрения. Проснулась Юлдаз и пошла в туалет. -Юля! -окрикнул её.-А как выглядит начальник поезда? Он случайно невысокий такой с пузом, ходит в оранжевой футболке и шлёпках? -Дааа, это Рамиль! -Блин! -А что? -Да ничё, просто заходил с Днём Железнодорожника поздравить! = D -ну как начальник поезда выглядит, так мы его и приветствуем. = D
Когда Рамиль прошёл обратно, Юлдаз ушла в купейник, там по случаю праздника видимо было чаепитие среди прицепных бригадных.
Вскоре прибежала тюменская проводница: -Начальника поезда в 3-ий вагон срочно. И ментов пусть берёт если есть. -визжала она, похоже, что в тюменском прицепе уже были разборки. Немедленно передал в казанские вагоны.
Довольно оперативно появилась штабная процессия: начальник поезда, штабник, которым был почему-то дрыщавый парень младше меня и ПЭМ. Вся процессия быстро прошмыгнула мимо служебки и исчезла в соседнем вагоне. Но уже довольно скоро прошла обратно. Как потом рассказывала Юлдаз, никакой драки там не было, мужики просто курили прямо в купе и на замечание проводницы не реагировали, а та была строгих правил. -Я бы даже и не стала ничего говорить, ну курят себе и курите, лишь бы по вагону не тянуло!
Юлдаз уже не было продолжительное время и пьяные мужики её потеряли. Пришлось за ней сходить. -Юля, вас там мужики спрашивают! -все сидевшие проводники в купе разом удивились на неё и переспросили: -Юля. -Да! Я Юля. -заулыбалась Юлдаз и вышла за мной.
В 16:17 мы прибыли на 28 минутную стоянку на станцию Ноябрьск-1. Город состоит из отдалённых частей, в основной его части есть станция Ноябрьск-2, где мы стоим меньше, всего 10 минут, а по времени между станциями 16 минут, так что добрый час мы проводим в Ноябрьске.
Пассажиров понемногу становится меньше и мы продолжаем путь уже по Ямало-Ненецкому Автономному Округу. Ямал -это страна белых песков, крайне не обычно наблюдать яркую сочную хвойную зелень на белых песках. Напомнило пустыни Астраханской области.
Я вам не рассказал ещё одну очень интересную деталь: об условном делении всех поездов на рабочие и не рабочие. Не рабочий поезд-это поезд, где бригаде нельзя "работать"-то есть делать левые деньги, торговать своей чайной продукцией, спиртным, перевозить зайцев, посылки -проще говоря -это правильный поезд, где всё по правилам. А рабочий-это наоборот, поезд где всё это разрешено, но и побор соответственно высокий, так как за такие поезда и ревизоры взятки получают в разы больше. Таких поездов немного, и по большей части они ходят на севера, здесь даже полиция подкуплена и с ней так же приходится делиться, но не вся, есть участки пути, где работают добросовестные полицейские, жаждущие уличить в нарушениях закона проводников, начальников, регулярно садятся в поезда и проводят обыски на наличие спиртосодержащих напитков под продажу -так что особо воли то и нет, всегда надо быть на чеку. Зарплата не так велика как хотелось бы и выплачивать ещё из своего кармана по 1 000 за рейс накладно, поэтому хочешь - не хочешь, а усилено работаешь и чем-нибудь приторговываешь.
Так к Пурпе у нас закончились запасы пива, а ещё предстояла обратная дорога и мы решили их восполнить. Ирина осталась присматривать за вагонами, а мы с Юлдаз отправились в магазин. Постоянные -то проводники знают, где выгодно прикупить, потому в небольшом магазинчике, за закоулком от вокзала, проводников с поезда было больше, чем случайных пассажиров.
По платформе вдоль наших вагонов мы шли уже с покупками, но немного не успели дойти до рабочего тамбура, как из него неожиданно выпрыгнула Ирина и негромко крикнула: -Менты в вагоне. Бежим. - = D Юлдаз тут же развернулась и побежала к купейнику, я быстро смекнул, что кто-то из пассажиров спалился во время перронного обхода (в окна салон прекрасно видно) и они поднялись в вагон составлять акты. Я так же прекрасно знал, что если прижиматься к борту вагона, то происходящее из окна, даже стоя в проходе, будет не видно и побежал следом, Ирина за нами. Мы успели быстро заскочить в купейник и спрятать груз в одном из купе.
Это был такой адреналин. Вот от полиции я ещё не бегал! XD Всё обошлось, нас не заметили и уже скоро мы тронулись в Пуровск.