Легко ли сдать на «права», будучи лишенным за пьянку

Жена одного моего знакомого 7 раз возила мужа сдавать экзамены на получение водительского удостоверения после того, как его лишили «прав» за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. И вроде муж ее не был юнцом, и намерения имел самые серьезные, но на вопрос, заданный после третьей неудачи «И сколько я буду сдавать?!», ответ экзаменаторов из ГАИ был кратким и емким: до посинения.

Эта история имела место еще в 1990-х. Не то что «лишенцев» за пьянку тогда не любили больше, чем сейчас, но редко у кого и ныне получается вернуть «права» с первого раза. Является ли причиной этого предвзятое отношение экзаменаторов к данной категории граждан, или же причина в излишней самоуверенности самих «лишенцев», но сам процесс пересдачи для многих превращается в небанальное испытание, которое, судя по всему, несет в себе главные задачи по «перевоспитанию» злостных нарушителей.

«К домохозяйкам после ДТП предвзятости больше»

Наш читатель Александр, имея солидный возраст и приличный стаж вождения, попался ГАИ, когда после праздника решил отогнать свой автомобиль на ближайшую стоянку. Праздник, конечно, был не без возлияний, но, как и многие, герой этой истории был исполнен уверенности в том, что ситуация полностью находится под его контролем. Итог – крупный штраф и три года лишения.

- Признаюсь: несмотря на то что «прав» меня лишили, я их не отдал ГАИ. Посыпаю голову пеплом, но что было, то было. Когда срок лишения сошел, я пришел менять «корочку», и тогда обнажилась, так сказать, вся правда. Меня отправили на пересдачу.

Не могу сказать, что отношение ко мне было предвзятым. Конечно, «лишенцев» за пьянку не любят, часто стараются давить на чувство вины, даже манипулировать. Но я был немолод, седовлас, не выпускник автошколы, поэтому с самого начала поставил себя соответствующим образом.

Сдал с третьего раза: теорию сразу, больше пришлось помучиться с площадкой. Главная ошибка тех, кто пересдает, - уверенность в том, что ты все умеешь и всех закидаешь шапками, ты же не «чайник» какой-то. Как правило, «срезаются» на мелочах. Время проходит, мы забываем нюансы многих Правил дорожного движения и в отличие от курсантов автошкол оцениваем их с практической стороны. Но полагаться на собственную логику и практику в этом деле неправильно. От тебя хотят дотошного знания дорожной азбуки – именно его и нужно продемонстрировать. Ты должен стать курсантом автошколы: может, чуть более опытным, но осторожным, внимательным к мелочам. Все забывается, особенно если долго не ездишь. Поэтому, как и в любом деле, к пересдаче нужно готовиться и тренироваться.

Не знаю как сейчас, но когда пересдавал я, у «лишенцев» экзамен принимали по так называемому остаточному принципу: сдает группа курсантов автошколы, а если остается время, тогда принимают остальных, в том числе и «пересдатчиков», нет времени – приходите в другой раз. И ты стоишь, мерзнешь, не зная, успеешь сегодня или нет. Это тоже элемент своеобразного унижения. Может, на это и рассчитано.

Но в целом не могу сказать о каком-то предвзятом отношении. Слышал, что после лишения за пьянку сдать труднее, но, как мне кажется, к домохозяйкам после ДТП предвзятости больше. Я даже знаю, что в ГАИ было такое негласное правило: если женщина совершила аварию, ее старались лишить «прав», дабы чисто «механически» уменьшить «популяцию» водителей, представляющих потенциальную опасность для других участников дорожного движения.

Одному так правильно - другому нет

Другой наш читатель Михаил, водитель с почти 20-летним стажем, попался, как он считает, на мелочи, если не сказать по глупости. В бане с друзьями выпил бутылку пива, после чего был остановлен при возвращении домой за незначительное превышение скорости. На «права» пересдал с четвертого раза.

- Не хочу сказать, что я не готовился. Специально, конечно, ПДД не зубрил, но закачал себе в телефон программу и каждый день по дороге на работу и домой в автобусе «гонял билеты».

Первую попытку «завалил» в самом начале: успел «осилить» всего два вопроса, и те неправильно. Один из них был о том, можно ли перевозить людей в грузовой машине при отсутствии бортов, второй – про подачу сигнала поворота рукой. Этих вопросов не было в тех билетах, которые я штудировал, поэтому решил положиться на логику. Ага! Мне казалось, что, поворачивая, я должен держать руль двумя руками, поэтому сигнал поворота я должен прекращать подавать до того, как начал маневр. Оказалось, что правильным был другой вариант ответа.

Второй раз снова «срезался» на теории. Вопрос был о протекторе шины и канавках, которые вроде как распределены равномерно, - можно на таких колесах ездить или нет? Вопрос с подвохом. В следующий раз попались все 10 вопросов, ответы на которые я знал, но «засыпался» на практической части.

На автодроме я ехал как умел, а нужно было - как учили. Учился я давно и считал, что неважно, во сколько движений ты въедешь в гараж, ведь главное - результат, а оказалось, что важно.

В городе тронулся, не показав поворот, по привычке поехал 70 км/ч, а потом еще из второго ряда перестроился в третий и, опередив автомобиль, продолжил движение в третьем ряду. Инспектор сказал, что я был обязан вернуться во вторую полосу, потому что она была свободна. Стоит сказать, что в следующий раз я так и сделал, на что экзаменатор сделал замечание: дескать, чего ты шарахаешься из ряда в ряд, перестроился в третий – в нем и нужно было ехать. Я уже не стал перечить.

Никакой предвзятости к «лишенцам» я не заметил. Разве что по дороге назад мне прочитали лекцию о вреде пьянства за рулем, которую я терпеливо выслушал. Как мне показалось, у экзаменаторов есть против кого «дружить». Со мной в машине ехали три женщины - ни одна не сдала экзамен. Первая не смогла даже тронуться, вторая, тронувшись, «подрезала» машину и чуть не совершила ДТП, третья так и не смогла повернуть налево даже на третьем подходящем для этого перекрестке.

Все честно, все в правовых рамках

Сотрудники МРЭО ГАИ, принимающие экзамены, понятное дело, ни о какой предвзятости по отношению к кому бы то ни было ничего не знают. По сравнению с девяностыми годами кандидатов в водители сейчас в разы больше, как и работы у инспекторов, чтобы еще заниматься такой ерундой - умышленно мешать людям в возврате в/у. К тому же сейчас в учебных авто начали устанавливать видеорегистраторы, что можно отнести к факторам положительным и препятствующим предвзятому отношению. Но, как известно, «завалить» экзаменуемого при желании инспектору ничего не стоит, весь вопрос в мотивации. Поэтому вопрос остается открытым. И если у вас, уважаемые читатели, есть свое мнение на этот счет, не поленитесь высказать его в комментариях.