Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

Сегодня был пробный запуск. Сначала подключили свечи на весу, средний рывок, искра мощная - яркая. Установили все на место, опять же средний рывок и. стабильная работа . Люди довольны. Спасибо Дмитрий!

Я о кнопке. А катушка не страдает, если так коротить, не жестоко для нее?

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Возможно ли использовать маховик от лодочного мотора ВИХРЬ-20 (от зажигания МГ-101),для данной схеммы. Тоесть использовать основоние магдино МБ-2(электронное) с родными генераторными катушками, данную электронную схемму и маховик от МГ-101.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

дмитрий22 гон писал(а): Все точно,я неправильно написал. Если основание от мб-2,и любой маховик,то изменяемый УОЗ сохраняется. Если основание от МН-1,то панель придется фиксировать или переделывать механику.

Дмитрий поясните пожалуйста, на Нептуне панель фиксировать или оставить подвижной,и если фиксировать то как? Будет ли мотор после установки данной схемы нормально работать на холостом ходу? Я прочитав ветку запутался чем отличается МБ-1 от МН-1, на ветке описано в основном про МБ-2 для вихря, если закрепить панель достаточно ли будет изменяться угол для нептуна, ведь магниты на маховике длиннее? Вместо 2мм переходной пластины с четырмя отверстиями можно ли просверлить 2 новых отверстия в панели и нарезать в них резьбу? Спасибо!

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

дмитрий22 гон писал(а): Все точно,я неправильно написал. Если основание от мб-2,и любой маховик,то изменяемый УОЗ сохраняется. Если основание от МН-1,то панель придется фиксировать или переделывать механику.

Дмитрий поясните пожалуйста, на Нептуне панель фиксировать или оставить подвижной,и если фиксировать то как? Будет ли мотор после установки данной схемы нормально работать на холостом ходу? Я прочитав ветку запутался чем отличается МБ-1 от МН-1, на ветке описано в основном про МБ-2 для вихря, если закрепить панель достаточно ли будет изменяться угол для нептуна, ведь магниты на маховике длиннее? Вместо 2мм переходной пластины с четырмя отверстиями можно ли просверлить 2 новых отверстия в панели и нарезать в них резьбу? Спасибо!

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Cпасибо Дмитрий, электронная сиситема мне нужна для улучшения электрозапуска, мотор отказывается заводиться от стартера, а со шнура же заводится сразу, скорее всего напрессовав вихревский стальной венец я зашунтировал магниты маховика и искра стала хуже. Также мне необходимо заставить работать мотор на холостых для тролинга, это значит механику УОЗ оставляем? На фото как я понял собрана навесная схема прямо на катушках и рядом с магнитопроводом, чем Вы заливали черного цвета? И еще вопросик я правильно понял что искра будет бить в цилинрах два раза в ВМТ и НМТ? Это не вызывает "побочные эффекты"? Улучшает ли такая система работу на холостых?

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Механику УОЗ для тролинга оставлять,закреплять панель нежелательно. На фотке,мой вариант монтажа,возможно кто-то предложит другую,более удобную компоновку. Залито термоклеем(термопистолет). Искра будет бить два раза.Никаких побочных эфектов не возникает. Про искру на холостых я уже писал.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Собрал схему предложенную Дмитрием уже для себя. Установил на 25 вихрь. Маховик от МБ-2, платформа от МБ-2 для крепления катушек. Катушки мотал сам 8500 и 2000, сняв старые обмотки, аккуратно снял каркасы с железа (разогнув лепестки) применив для этого съемник. На станочке, что был куплен еще в 80-е, намотать не составило труда. Покрыл поверхность эпоксидной смолой, от механических повреждений. Двигатель перебирал зимой, цилиндры растачивал, менял поршни-кольца, золотниковые шайбы, подшипники - сальники. Мои замечания. В отличие от контактного зажигания схема Дмитрия работает мягче (стабильнее), на малых оборотах нет детонации. За 8 часов эксплуатации, ни разу не "чихал" , с контактным - это было нормой. Если пересосешь бензин, тогда во время заводки может чихнуть из карбюратора, сказывается две искры в один момент. В остальном, работа схемы отличная. Особенно на малых оборотах.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Какие преимущества этой схемы перед другими?Например сх№3 Лукича еще проще,а значит и надежней будет.Автор темы говорит,что десятки повторений уже,у него,что десяток моторов?Сх№3 всех устраивает,зачем еще колесо изобретать?

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

dobri den aleqsandr! u menia bila problema mb-2 sgarela rele. ia peredelal pastavil tam dachik xola komutator i babinu ot gaz 31 i vsio zarabotala. spasiba vam vsem za pomosh. shas uminea drugaia problema trudna perekluchaetsa iz neitrala piriod ili nazad kak mozna ivo ispravit.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

дмитрий22 гон , большое спасибо за схему и пояснения, работает отлично, намеренно на L2 намотал 6000 витков чтобы напряжение сделать поменьше так как нигде не смог найти конденсаторы на 400 вольт, поставил поменьше 0,1 мкф 250 В ничего работают, на всякий пожарный вынес их на выпрямитель чтобы удобней было заменить в случае чего. Сначала ставлю магдино на мотор проверяю-нет искры, R2 стояло 51 Ом заменил на 47 Ом, при проверке искры двигатель к моему изумлению завелся на одном цилиндре, скорее всего не хватало напряжения для открытия тиристора, ввернул вторую свечу завелся с полпинка-работает как ямаха не нарадуемся, привернули электростартер также заводится с полоборота. Заводил в бочке на воде еще непробовал-думаю будет нормально. Для переходной пластины как материал отлично подходит шампур для шашлыка, попались они мне случайно на глаза один пришлось укоротить! Всем владельцам контактных Нептунов советую переделать зажигание, мотор просто не узнать.

Re: Надежная схема для МБ-2,МН-1,МВ-1.

Конденсаторы по-возможности поменяй,могут на больших оборотах перебои возникнуть,и для ТЛМ перенапряжение.