Фольксваген Туарег 2004 — отзыв владельца
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады!
Дополнения
Извините, что вывалился не дописав и первой части - скоропостижно покинул компьютер, а потом drom не позволил доправить. Превратности судьбы. А мне тут уже накидали кучу комментариев нелестных.
Снесло меня с трассы в придорожный сугроб, благо небольшой, из которого я сам и вылез без усилий. Пробрался по Новосибирску и вылез на А-349. Вот тут то я и почувствовал первый раз в жизни, как это когда лошадей больше 300. Тебя просто вдавливает в кресло, кузов закидывает нос и двигатель выстреливает 2,6 тонным Туарегом словно ядром.
Экономические санкции вносят коррективы в скорость написания отзыва. "Англичанка гадит!
Если откровенно, то я зарабатываю крайне мало денег. Это меня печалит безусловно и я постоянно пытаюсь как то решить сию проблему. Уверен 95% граждан России находятся в той же ситуации что и я. Но даже того что я зарабатываю мне хватает на обслуживание Туарег V10 TDI 2004 года в Алтайском крае. Это сейчас мой прожитый, практический ответ всем тем жутко умным людям которые уверены что старый немец это денежная яма.
Похожие отзывы
Комментарии
он только выглядит нормально стоимость ремонта ( любого ) просто дикая .
посмотрите к примеру корпус воздушного фильтра ( расходник у них , рвет к Eбеням)ъ цена от 15 до 18 тр это за кусок пластика , без датчиков всяких
на обычную машину может тыщу . две стоит
пневма если ляжет то встанет только за 100 тыс а зимой в холода у всех лежит
так что езди сам
Так он же на колесах, а не волоком тащат самолет. Ничего, в принципе, сверхъестественного. Тойота Тундра в Америке космический шаттл утащила. Ну и что? Больше пафоса, чем чего-то запредельного.
Интересующиеся силовым экстримом подтвердят, как здоровенные мужики двигают самолеты. Так то человек, а не машина с 313 л.с
Автор, зачетный трактор. Думал купить его у тебя в прошлом году. Ты продал его или просто решил себе оставить?
Ребятам которые дискутируют про самолет и толкающий его тур. Так вот тур нагрузили очень жестко, на сколько я помню тонн до 7. или 7 в него положили.
Ну и на ютубе есть очень интересные ролики с данным авто. Посмотрите ради интереса. Забавный авто на самом деле. Многое может себе позволить с этим двигателем.
Автор, а ты где его обслуживаешь в нашем городе? Надеюсь не в АЕМ?
На туроклубе по-моему можно было подешевле решить за стойку с баллоном. Все зависит от времени.
И завязывай падать в колодцы.))
Туарег - довольно проблематичная машинка. Это говорят те, кто не владел им, или кому достался отжатый аппарат. Реальные вложения в авто за 3 года (дорестайл, бензин, не пневма) -- масло- везде, фильтры- все, комплект дисков с резиной - летние, две катушки - очень хотелось помыть и без того не грязный движек (аж два раза), шнурок с ноутбуком для диагностики и т.д., две лампы ксеноновые, лампочка в задний фонарь, омывайка в бачек, подголовники с ДВД, шрус, автомойка китайская (типа керхер).
Ну очень "дорого" обходится этот немец. Все-таки Тура хочется на пневме.
а ЧООО не знаток то ? покупая такую машину должен понимать про стоимость обслуживания / в нормальном сервисе ( даже неофициальном ) стоимость ремонта будет не копеечная ну или есть желание ездить по помойкам и ставить бу з/ч и у азеров в гараже искать что и как подойдет
лично я думаю = самое главное чтоб по карману было сам езжу на машинах попроще / но новых просто езжу / каждый день / в любую погоду езжу и езжу
он только выглядит нормально стоимость ремонта ( любого ) просто дикая .
посмотрите к примеру корпус воздушного фильтра ( расходник у них , рвет к Eбеням)ъ цена от 15 до 18 тр это за кусок пластика , без датчиков всяких
на обычную машину может тыщу . две стоит . . конечно не дешево, так как машина премиальная
но корпус воздушного фильтра даже на самую бюджетную машину стоит минимум 10000 руб, и есть только оригиналы
кстати, на ресурсе туарег-клуба нет информации о том что рвет корпуса фильтров, откуда вы взяли такую информацию ?
Покупая пробежный авто, мы платим за предыдущего хозяина. За его криворукость и жадность. За отсутствие сервисов и понимания автомобиля. За дешевые аналоги вместо оригинальных запчастей.
Правда, если предыдущий хозяин всё делал по фэн-шую, тогда и вам будет нравиться этот авто.
Так вот к немецким авто за уралом это относится в двойне, я бы даже сказал в тройне. Глядя на свои Мерседесы, на рабочий тур, который уже месяц висит в сервисе, на машины друзей, купленных новыми и убитые криворуким ОД.
Такие реалии. А машины замечательные!
Как едет Тур по зимним обледенелым дорогам, просто фантастика. Бывает и тыщу в день км наматываем, всё ок.