Дальний и ближний. Помогите советом.

Когда ты поставил вместо реле (которое там нахрен не нужно) "жырную зелёную перемычку", то есть вырезал из схемы реле, силовые контакты дальний/ближний исправно отрабатывают. Это хорошо (однако, немного странно, обычно они кончаюцца первыми). Правда, в неизвестном направлении потерялись габариты. Это плохо, но про это сказать ничего не могу.

Теперь попытаемся понять, как оно работает в целом, т.е. как задумывалось:

в режиме "Мигание" земля из точки 9 поступает на точки 14 (земля для реле, которое срабатывая, подаёт на лампы плюс) и 12 (земля для ламп дальнего света). Лампы загораюцца - фсе щастливы.

Несколько по иному оно работает в обычном режиме:

земля на лампы дальнего или ближнего света по прежнему подаёцца из точки 9 через контактные группы "Дальн." на точку 12. И через контактную группу "Ближн." на точку 3. А вот земля для реле подаёцца из точки 11 в точку 13 через контактную группу "Фары". Поскольку вместо земли на реле в нашем случае подаёцца большой и толстый шыш, то реле подло не срабатывает и плюс никуда не подаёт, цука.

Но! Если резко перещелкнуть моргалкой, контакт восстанавливаецца и фары нормально работают. До выключения реле.

Честно говоря, логику такого построения схемы я не понимаю. Лучше бы поставили два реле на силовые контакты дальний/ближний, а это реле там вообще ни в куда, ни в красну армию.

Теперь попытаемся понять, как оно работает в целом, т.е. как задумывалось:

Несколько по иному оно работает в обычном режиме:

Про габариты: Когда вставлял перемычку(4 pin) в разъём от реле фар - рычажок находился в положении: OFF, потому габариты и не горели. ВКлючать по-просту с перемычкой не стал - мало ли, коротыша не охота словить, сжечь проводку как два пальца об асфальт.

Сегодня весь день дождик моросит, машина под окном, мокнуть неохота ковыряться под дождем. За схему спасибо, но вот сижу её уже полчаса разглядываю врубиться немогу во многие обозначения. Позже попробую свою от руки нарисовать на листе бумаги так, как вижу её я: 1. масса(толстый белый провод с продольной черной полоской), 2. Красно-желтый(ближний), 3. Красно-зеленый(дальний), Красно-белый(PASS моргание дальним) Пробовал замыкать перемычкой накоротко прямо в розетке идущей от жгута проводки авто после подрулевого переключателя: масса + красно-желтый - фары молчат. Дальше: масса + красно-зеленый - фары молчат. А вот когда перемыкаешь массу + красно-белый провод - загорается дальний(PASS) Просто целая куча, набор проводов, которые возможно каждый по отдельности может исправно прозваниваться на наличие контакта цешкой(кое какие контакты даже показывают напряжение сети 12.67 В). А вот как все должно работать в связке ума не приложу что куда, для меня это сложно, я не электрик. Вопрос: как можно проверить Реле? Прозвонить как нибудь возможно? А то из вариантов где взять другое заведомо исправное реле: у друга камрюха 90-то лохматого года и то в соседнем городе живет уже третью неделю на СТО на переборке двигателя.

П.С. и еще по теме со схемы: там нарисованы перед каждой фарой предохранители на 10А. У меня предохранители на фары 15А идут, даже на крышке снутри от корпуса указаны куда какой мощности предохранители вставлять.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎