Замена диска сцепления на Джимни

Замена диска сцепления на Джимни

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Swift
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 370
  • Спасибо получено: 43

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Makar
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 2983
  • Спасибо получено: 1617

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Rufflet
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 6751
  • Спасибо получено: 3637

Серег, а как думаешь, он тормоза-барабашки на хундае тоже хорошо заменит? ))

з.ы. треба тилипон

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Makar
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 2983
  • Спасибо получено: 1617

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Ирландия
  • Автор темы -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 9
  • Спасибо получено: 5

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Ирландия
  • Автор темы -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 9
  • Спасибо получено: 5

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Alenky
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 454
  • Спасибо получено: 32

Peugeot 308:) 1.6л АКПП 2009г. 120 л.с.

«Лучше быть битым и оплеванным, чем равнодушно стоять в сторонке, подленько разглядывая свои ухоженные ногти и трусливо покусывая свой.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Rufflet
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 6751
  • Спасибо получено: 3637

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Лексей
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 126
  • Спасибо получено: 38

Makar пишет: Ирин, и вправду Сергей Белянский он же БелСер - лучший друг Сузук. (сейчас на Нартова работает)

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Makar
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 2983
  • Спасибо получено: 1617

Лексей пишет: А где на Нартова?

пока тема развивалась, его уже лучше искать в Кузнечихе)

открыли они свою конторку по ремонту телефоны: 89202509557 - Андрей 89082343310, 89087333340 - Сергей он же БелСер

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • БелСер
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 40
  • Спасибо получено: 19

Верно. Автосервис Ликви-Моли в Кузнечихе. Визитки со схемой проезда делаем. Территориально - рядом со стоянкой скорой помощи. Вернее за ней. Более подробнее по телефонам: 89087333340, 89082343310 Сергей - Друг Сузук

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Rufflet
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 6751
  • Спасибо получено: 3637

БелСер пишет: Верно. Автосервис Ликви-Моли в Кузнечихе. Визитки со схемой проезда делаем. Территориально - рядом со стоянкой скорой помощи. Вернее за ней. Более подробнее по телефонам: 89087333340, 89082343310 Сергей - Друг Сузук

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • БелСер
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 40
  • Спасибо получено: 19

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Rufflet
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 6751
  • Спасибо получено: 3637

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

  • Makar
  • -->
  • Не в сети
  • Сообщений: 2983
  • Спасибо получено: 1617

Ну вот, после двухсот десяти тысяч мужественного пробега, диск сцепления начал сдавать свои позиции. а если выражаться более ясно, то степень износа - песец какая шо пора менять! Ох, сколько надругательств и жестокого обращения, а порой и жёсткого насилия пришлось ему вытерпеть. Спасибо "айсин".

предстояли "грязные" выходные Отчётов по процедуре замены сцепления в сети много, я даже пару экземпляров распечатал для себя, но потерял. но со мной был мануал от автодаты (хрень полная по данному разделу, скажу откровенно. смотрел там только моменты затяжки некоторых болтов), в которой процесс снятия стартера описывается проще некуда "снимите стартер. " и всё! но об этом позднее.

Бюджет: 2681 р. на железяки Диск сцепления "EXEDY" - 1553 (SZD039) Выжимной "EXEDY" (на самом деле в коробочке оригинал от "NTN") - 722 (BRG852) Подшипник маховика - оригинал от "NTN" - 406 (126236A00)

по делу можно было ещё заказать вилку, трос, пружинку выжимного, пружинку вилки и т.д. я посчитал это необязательным и использовал старые

ну и + затраты на море вдшки, керосина и прочей химии (трансмиссионка была в запасе давно)

вроде вот здесь списка подробная, позаимствовал у Жени Полковникова (каждый Джимнивод должен его знать)

1. Кувалда и зубило. Ну это святое. Зубило не особо и нужно, но поговорка требует. 2. Две монтажки. Вообще, монтажки - это почти так же круто, как и п.1 Их в принципе полезно иметь в машине. И колёса бортировать/разбортировать, и по голове настучать. 3. Вороток поздоровее, трещётка и набор коротких (читай, обычных) бошек. По факту, нужны 10,12, 13, 14, 17, 19 и, если вы пожадничали и не купили съёмник лямбда-зонда - на 22. 4. Куча разных удлинителей, карданов и т.п. Чем больше - тем лучше. Когда выбор есть - это хорошо. 5. Динамометрический ключ. Моменты смотреть по мануалу - я всё равно не помню. Помню только, что корзина прикручивается на М13А с 23 Н*м. 6. Ключи - в ответ бошкам. У меня трещёточные от "Дела техники", чего и вам советую. 7. Оправка для центрирования диска сцепления. 8. Какая-нибудь универсальная литиевая смазка. В моём случае - Castrol LMX. 9. Высокотемпературная смазка для подшипников. Я использовал ЛиквиМоли - какие-то синие сопли. 10. Все болты при сборке смазывал Permatex Copper. Безумные деньги (625р. за 225 грамм) - купил в порядке эксперимента. 11. МНОГО WD-40. У меня была самая большая и самая маленькая банка. Большая - чтоб везде и от души, маленькая, чтоб поливать самые запрятанные болты 12. Всякие чурбаки и бруски. 13. Маркер или иная хрень для создания меток. 14. Керосина литров несколько. Вообще полезно его иметь в гараже. Если не для дела, то хоть похулиганить.

Собсна, переодеваемся, настраиваемся и вперёд:

1. Поднимаем машину как можно выше - так удобней. по крайней мере для тех, у кого нет ямы. и снимаем аккумулятор. Без батарейки будет лучше)

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎