Комплексные машины и механизмы для текущего содержания и обслуживания инфраструктуры

Комплекс предназначен для очистки от засорителей щебеночного балласта на перегонах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с отбором засорителей в специализированный подвижной состав или на откос земляного полотна; уплотнения поверхности среза перед укладкой геотекстиля или пенополистирольных плит; укладки очищенного балласта под путевую решетку; вырезки (без очистки) балласта.

Комплекс применяется при среднем и капитальном ремонтах пути. Работы производятся при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 °С и не смерзшемся балласте, в любое время суток, на прямых и кривых, однопутных и многопутных участках бесстыкового и звеньевого пути, с рельсами любого типа от Р50 до Р75, деревянными или железобетонными шпалами нормальной длины и эпюрой шпал от 1600 до 2000 штук на 1 км пути, при всех видах рельсовых скреплений (костыльных, шурупных, клеммно-болтовых) и на всех видах балластного материала. Комплекс изготавливается в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150.

Данная машина состоит из трех секций – тягово-энергетической, добывающей, очистной.

Технические характеристики ЩОМ-1200М

Технические характеристики

Производительность, м3/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Паспортная производительность, м/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Фактическая производительность, м/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Ширина очистки максимальная, мм

Глубина очистки ниже уровня шпал, максимальная, мм

Поперечный наклон среза, %

Содержание засорителей, остающихся в щебне после очистки, %

Зернистость щебня, возвращаемого в путь

Ширина распределения нижнего слоя очищаемого щебня, м

Подъем ПРУ путевой решетки, мм

Сдвиг ПРУ путевой решетки, мм

Скорость движения, км/ч

- режим пониженной скорости (рабочая)

- транспортная самоходом в составе поезда, км/ч

Щебнеочистительная машина для стрелочных переводов RM-95RF

Машина RM95RF предназначена для вырезки и очистки от засорителей щебеночного балласта при среднем или капитальном ремонтах пути на перегонах, стрелочных переводах, станционных путях, в т.ч. у платформ, с отгрузкой засорителей в сторону от пути или в составы для засорителей, укладки очищенного балласта в путь, а также вырезки балласта без его очистки.

Машина изготавливается в климатическом исполнении «У» категории исполнения 1, группы условий эксплуатации 5(Ж2) по ГОСТ 15150, для работы при температуре окружающего воздуха от минус 10°С до плюс 40°С, при высоте над уровнем моря не более 1000 м, для работы на всех видах не смерзшегося балласта, на прямых и кривых, однопутных и многопутных участках бесстыкового и звеньевого пути колеи 1520 мм, с рельсами типа Р65 и Р75, деревянными или железобетонными шпалами при всех видах рельсовых скреплений, а также на стрелочных переводах с деревянными и железобетонными брусьями.

Технические характеристики

Производительность, м3/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Паспортная производительность, м/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Фактическая производительность, м/ч, по очистке при ширине захвата 5 м, глубине вырезки 0,4 м

Ширина очистки максимальная, мм

4030 (8600 на стрелочном переводе)

Глубина очистки ниже уровня шпал, максимальная, мм

Поперечный наклон среза, %

Содержание засорителей, остающихся в щебне после очистки, %

Зернистость щебня, возвращаемого в путь

Подъем ПРУ путевой решетки, мм

Сдвиг ПРУ путевой решетки, мм

Скорость движения, км/ч

- режим пониженной скорости (рабочая)

- транспортная самоходом в составе поезда, км/ч

Состав для засорителей СЗ-800

Состав для засорителей СЗ-800 применяется при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути в сцепе с высокопроизводительными щебнеочистительными машинами и комплексами, уборочными машинами, машинами для очистки и нарезки кюветов.

Состав для засорителей состоит из двух одинаковых модулей. В состав каждого модуля входят пять полувагонов-накопителей и один вагон концевой.

Состав предназначен для механизированного накопления, транспортирования к месту выгрузки, выгрузки в специально отведенных местах или перегрузки в другой состав засорителей.

Промежуточные полувагоны состава оборудованы системой видеонаблюдения.

Технические характеристики

Максимальная расчетная производительность:

- ротора питателя при уборке снега м 3 /ч, м/ч

- ротора питателя при уборке засорителей, т/ч

- активного льдоскалывателя, м 3 /ч, м/ч

- выбросного ротора, м 3 /ч, м/ч

Максимальная высота очищаемого слоя за один проход, м (снега, льда)

Максимальная ширина очищаемой полосы, м:

- снега роторным питателем, снега боковыми крыльями

- снега боковыми щетками, льда активными льдоскалывателям

Максимальная рабочая скорость при работе, км/ч:

- ротором питателя, льдоскалывателем

Транспортная скорость движения, км/ч, не более:

- самоходного порожнего, на площадке, в составе поезда

Мощность дизель-генераторной установки длительная, кВт

Количество обслуживающего персонала, чел.

Автомостриса служебно-грузовая АСГ-30П

Автомотриса служебно-грузовая АСГ-30П применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. Машина имеет климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150, но для работы при температуре наружного воздуха от -30 до +40 ºС. АСГ-30П - самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления. Оборудуется служебным салоном, двумя кабинами управления, энергетической установкой, гидроманипулятором грузоподъемностью 7,5 тм и сварочным оборудованием. Срок службы автомотрисы 30 лет.

Объем импортных комплектующих сокращен до 5%.

Автомотриса отличается комфортом пассажирского салона, функциональной крано-манипуляторной установкой.

Технические характеристики

Ширина колеи, мм

Скорость максимальная при одиночном проследовании, км/ч

Тип силового агрегата

Мощность силового агрегата (дизеля), кВт

Нагрузка прицепная максимальная, кН (т)

Грузоподъемность платформы максимальная, т

Обслуживающий персонал машины, чел.

Пасажировместимость служебного салона, чел.

Кран-манипулятор Инман ИМ-77

- вылет грузового крюка, max/min, м

- грузовой момент гидроманипулятора, не менее, кНм (тм)

- угол поворота в горизонтальной плоскости, град.

Габаритные размеры в транспортном положении, мм

- длина по осям автосцепок

Масса конструктивная, т

Автомотриса АС-01

Автомотриса АС-01 предназначена для доставки укрупненных ремонтных бригад и обеспечения технологии участкового ремонта пути, а также проведения инспекционных поездок. Автомотриса имеет климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150 и эксплуатируется при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 ºС. АС-01 - самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления. Оборудуется служебным салоном, двумя кабинами управления, энергетической установкой, краном-манипулятором грузоподъемностью 0,5 т и сварочным оборудованием. Срок службы автомотрисы 20 лет. Произведена заменена дизель-генераторной установки «Cummins» на электроагрегат отечественного производства; заменен кран-манипулятор «Palfinger» на кран собственного производства.

Наличие импортных комплектующих в составе машины сокращено до 10%.

Автомотриса отличается повышенной комфортабельностью пассажирского салона. Имеется экологически чистый туалетный комплекс, места для приема и приготовления пищи, сушильная камера для одежды, отсек для путевого инструмента.

Технические характеристики

Скорость конструкционная, км/ч

Максимальный вес полностью экипированной автомотрисы, т

Высота от УГР (по резисторам ослабления поля (ОП)), мм

Ширина по выступающим частям, мм

Длина по осям автосцепок, мм

Обслуживающий персонал (экипаж), чел.

Мотовоз транспортно-грузовой МТГ

Мотовоз транспортный гидравлический МТГ-2 применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожных путей. Мотовоз имеет климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150 и эксплуатируется при температуре окружающего воздуха от -45 до +45 ºС. МТГ-2 — самоходный экипаж на рельсовом ходу с системой контроля и управления, с оборудованной кабиной для перевозки укрупненных бригад, вместимостью до 22 человек, гидроманипулятором грузоподъемностью 16,2 тм, увеличенной грузовой площадкой, полученной за счет нижнего поперечного расположения силового двигателя. Срок службы мотовоза 30 лет.

Произведена заменена гидромоторов и гидронасосов «BOSCH Rexroth» на аналоги отечественного производства. Количество импортных комплектующих сокращено до 10%.

Высокое тяговое усилие позволяет выводить на перегон технологические комплексы, общей массой до 300 т.

Технические характеристики

Скорость максимальная, км/ч

Скорость минимальная устойчивая, км/ч

Прицепная нагрузка на площадке при скорости 25 км/ч, т

Грузоподъёмность платформы, т

Пассажировместимость кабины, включая обслуживающий персонал, чел.

Масса, т, не более

Габаритные размеры, мм:

– длина по осям автосцепок

Система управления движением

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина Унимат 08-475/4S Динамик

Машина выправочно – подбивочно – рихтовочная циклического действия УНИМАТ 08-475 4S ДИНАМИК предназначена для выправки, подбивки и рихтовки стрелочных переводов и железнодорожных путей колеи 1520 мм при текущем содержании пути и ремонтах, строительстве новых и реконструкции старых линий. Машина также может осуществлять контролируемую стабилизацию пути и подборку излишков балласта в верхней постели шпал в пути и брусьев на стрелочных переводах.

Климатическое исполнение: Машина изготавливается в климатическом исполнении «У» категории исполнения 1, группы условий эксплуатации 5 Ж2 по ГОСТ 15150, но для работы при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40 ºС и высоте над уровнем моря не более 1000 м.

Преимущества: универсальность, возможность работы каждой секцией по отдельности. Конструкция подбивочного узла позволяет производить одновременную подбивку шпал основного и бокового пути при работе машины на стрелочных переводах.

Импортозамещение:2012г. – локализация 10%.2013-2015г. – локализация 50% за счет собственного изготовления рам, кабин, капотов, крыш, гидравлических и топливных резервуаров, части рабочих органов – подъёмно-рихтовочного агрегата, уплотнителей торцев шпал, планировщика балласта, тележек контрольно-измерительной системы, устройств съёма.

Планируется переход в 2017 г. на локализацию до 65% с уменьшением доли поставки импортных комплектующих фирмой «Плассер и Тойрер» до 35%за счет использования изделий собственного производства или их аналогов.

Технические характеристики

Конструкционная скорость движения, км/ч, не более

- своим ходом на площадке

Скорость измерительной поездки, км/ч, не более

Максимальная величина сдвижки рельсошпальной решетки в поперечном направлении, мм

Максимальная величина подъемки рельсошпальной решетки, мм

Производительность при работе на пути, шпал/ч

Производительность при работе на стрелочном переводе, стрел. перев./ч

Объём бункера для перевозки балласта, м куб.

Мощность двигателя выправочно-подбивочно-рихтовочной секции, кВт

Мощность двигателя стабилизирующей секции, кВт

Обслуживающий персонал, чел.,

Срок службы, лет

Универсальная машина ПУМА-2012

Машина путевая универсальная ПУМА 2012 предназначена для выполнения работ по текущему содержанию пути, устранению локальных дефектов, планированию балласта и стабилизации железнодорожного пути и стрелочных переводов.

Климатическое исполнение: «У» категории исполнения 1, группы условий эксплуатации 5 (Ж2) по ГОСТ 15150, но для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -10 до +40°С (при несмёрзшемся балласте) и высоте над уровнем моря не более 1000 м.

Импортозамещение: собственное изготовление за исключением элементов, входящих в состав гидравлики, пневматики, электрики и электроники, а также подборщика щебня, подбивочных блоков, крана-манипулятора PALFINGER, ДСП.

Преимущества: универсальность, возможность работы каждой секцией по отдельности. Совмещает функции трёх машин: ВПР, РПБ, ДСП, за счёт чего обслуживающий персонал сокращается в три раза. Наличие манипулятора обеспечивает возможность замены отдельных повреждённых рельсов и шпал.

Технические характеристики

Максимальная величина подъёмки рельсошпальной решётки, мм

Радиус проходимых кривых, м:

– в рабочем режиме

Конструкционная скорость движения, км/ч:

– в транспортном режиме своим ходом

– в транспортном режиме отдельным локомотивом

Скорость при работе различными рабочими органами, км/ч

Мощность силового агрегата DEUTZ 1015, кВт

Мощность силового агрегата DEUTZ 1013, кВт

Объём бункера, м. куб.

Максимальная грузоподъёмность погрузочного крана, кН (кг)

Обслуживающий персонал машины, чел.

Время перевода машины из транспортного положения в рабочее или обратно, мин, не более

Срок полезного использования, лет

Снегоуборочная машина самоходная ПСС-1К

Поезд ПСС-1 предназначен для очистки от снега и засорителей железнодорожных путей, в том числе стрелочных переводов и горловин, погрузки в собственный кузов с последующей механизированной выгрузкой в отведённых местах или в процессе работы в сторону. ПСС-1 применяется в зимний и летний периоды при текущем содержании железнодорожного пути на сети железных дорог Российской Федерации.

Поезд ПСС-1 изготовляется в трёх вариантах исполнения:

Поезд пятивагонный состоит из головной машины, двух полувагонов промежуточных, полувагона промежуточного с конвейером поворотным и секции тягово-энергетической ТЭС с выбросным (разгрузочным) ротором.

Технические характеристики

Максимальная расчетная производительность:

- ротора питателя при уборке снега м 3 /ч

- ротора питателя при уборке засорителей, т/ч

- активного льдоскалывателя, м 3 /ч

- выбросного ротора, м 3 /ч

Максимальная высота очищаемого слоя за один проход, м (снега, льда)

Максимальная ширина очищаемой полосы, м:

- снега роторным питателем, снега боковыми крыльями

- снега боковыми щетками, льда активными льдоскалывателям

Максимальная рабочая скорость при работе, км/ч:

- ротором питателя, льдоскалывателем

Транспортная скорость движения, км/ч, не более:

- самоходного порожнего, на площадке, в составе поезда

Мощность дизель-генераторной установки длительная, кВт

Количество обслуживающего персонала, чел.

Пневмоочистительная машина ПОМ-1М

Машина пневмоочистительная ПОМ-1М производства ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» предназначена для выполнения работ по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. Машина ПОМ-1М разрабатывалась для замены существующих не сертифицированных пневмоочистительных машин.

Машина применяется при текущем содержании пути, как на электрифицированных участках, так и на неэлектрифицированных участках пути, очистка пути производиться за один проход.

Машина представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является доработанная типовая платформа модели 13-4012, на которой установлены воздуховоды, расположенные под платформой, вентиляторы и приводы вентиляторов.

Приводы вентиляторов накрыты капотами. Между капотами находится боковой щит. Машина оборудована лестницами, ограждениями и электрооборудованием. В транспортном и рабочем режимах машина находится в сцепе с тяговым модулем (УТМ-2, УТМ-2М и ТЭС-1000) от которого производится электропитание приводов вентиляторов и освещения; а так же с тяговым модулем, осуществляющим передвижение машины и запитку ее тормозной системы.

При движении в рабочем режиме машина буксируется тяговым модулем и при помощи вентиляторов, снабженных воздуховодами с регулируемыми соплами, производит очистку ж.д. путей и стрелочных переводов от снега с отбрасыванием его в одну сторону от оси пути.

Климатическое исполнение «У» категории исполнения 1.1, группы условий эксплуатации 5 ГОСТ 15150, для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от –45 до +10°С, и высоте над уровнем моря не более 1000 м.

Импортозамещение: 2015г локализация 72,3%. Планируется локализация до 100%.

Преимущества: универсальность, возможность работы как с тепловозами так и с универсальными тяговыми модулями типа УТМ и ТЭС.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎