Высотные амбиции. Как строились небоскребы Екатеринбурга

Из-за обилия высоток из стекла и бетона Екатеринбург иногда называют российским Чикаго. Одни говорят , что небоскребы — это дело чести и статуса: чем больше высотных зданий — тем выше уровень развития города и его экономическая мощь. Их противники утверждают: высотки уплотняют и без того перенаселенную застройку центра , создавая дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Пока длится этот вечный спор , в уральской столице один за другим растут гиганты , разительно меняющие облик города.

« Высоцкий» — дело уральских мастеров

— Почему решил заняться высотным строительством? Это интересно. В студенчестве я сам был командиром в стройотряде. При строительстве небоскребов важна , в первую очередь , организация процесса: надо найти квалифицированных специалистов и так далее. Я , допустим , не дотошно разбираюсь в том , как нужно устраивать фундаменты. Конечно , простые могу и сам сделать , но как в « Антее» или « Высоцком» — нет. Здесь фундаменты похожи на те , которые закладывают под электростанции. Технология непростая — нужны знающие люди.

С проектировщиками нам повезло , правда , нашли мы их только с третьей-четвертой попытки. Андрей Молоков ( сейчас — главный архитектор Екатеринбурга , прим. ред.) и Владимир Грачев спроектировали и « Антей-1», и « Антей-2», и « Высоцкий». Ребята оказались смелыми. Надо понимать , что такого в России никто не делал. Все высотные здания , которые стоят в Москве, проектировали иностранцы. Воздвигали и курировали их тоже они. Мы же сделали ставку на наших , не просто на российских , а уральских мастеров.

Почему доверили нашим? Первая причина — экономия денег. Вторая — я считал , что наши тоже могут сделать качественно , и не ошибся. Они в Англию ездили учиться , подходили к делу основательно. Когда мы начали делать « Высоцкий», иностранцы уже заходили в город с новыми проектами , но кое-где проскакивало, что доверять им — не совсем правильно. Надо понимать: что хорошо в Европе — не всегда хорошо у нас. Многие технологии , которые работают там , для России совершенно не годятся. Например , нормы пожарной безопасности в России самые строгие в мире.

Мы построили здание высотой 188 метров. Выше уже здесь нельзя , это обусловлено размером площадки. Чем больше здание — тем большая под него должна быть площадка: паркинг , разъезды , подъезды — все это надо учитывать. Хотели , конечно , повыше , но и так неплохо получилось. Практически все изначально относились к нашему проекту скептически: « Ой , такой высокий , все перекроет!» Это ведь тоже препятствие — люди должны понимать , что Екатеринбургу небоскреб нужен — это статус города. Эдуард Россель и Аркадий Чернецкий активно поддерживали проект небоскреба , без их поддержки ничего бы не получилось. Такой проект был первым в стране!

Уровень высотного строительства — один из главных показателей величия города , которым можно гордиться. Сегодня все , кто гостит в Екатеринбурге , поднимаются на смотровую площадку « Высоцкого». Я ехал в лифте с этими людьми , они приезжают из разных городов и просто фанареют от масштабов! Завидуют хорошей завистью , говорят , что у них такого нет.

На самом деле , каждый шаг в строительстве « Высоцкого» — это какая-то своя трудность , их было очень много. Допустим , когда строишь обычный, скажем , 25-этажный дом , у тебя нет проблем с лифтами: 25 этажей — три лифта. А в « Высоцком» лифтов 24! Это мы сами сделали , по опыту. В первом « Антее» было три лифта , и нам резко стало их не хватать , потому что они стали ломаться. Потом пришлось организовать еще четвертый лифт , на нем теперь передвигается обслуживающий персонал , перевозят воду , мебель и другие тяжелые вещи. Так что за 24 лифта в « Высоцком» мы отдали 6,5 миллионов евро. Такие траты существенно ударили по нашему карману , но это было важно , чтобы избежать проблемы , как в « Антее».

Когда прокладываешь кабель в 25-этажном доме , то также особо не задумываешься о стоимости: она относительно мала. В случае « Высоцкого» мы отдали больше миллиона долларов , чтобы протянуть электрический кабель ( шинопровод). Неожиданные траты , значительное удорожание часто встречались в ходе строительства. Но мы шли на это , потому что понимали , что должны сделать качественный продукт.

Со строительными материалами было полегче. Фасад у нас немецкой фирмы Schüco. Из-за курса сейчас он стоит в два раза дороже. Лифты тоже , кстати , импортные. Очень важная составляющая пожаротушения — от фирмы Siemens, тоже очень дорогая техника. В небоскребе более 6700 датчиков , которые контролируют пожарную ситуацию. Но пожарные непростые ребята: им проще запретить , чем разрешить. Более того , по просьбе пожарных , мы на Химмаше собрали двухэтажное здание , поставили стеклопакет и сделали реальный поджог. Они стояли и засекали время , все тщательно проверяли. На каждом стекле у нас стоит специальная установка , то есть в случае пожара стекло под давлением поливается , чтобы огонь не смог перекинуться с этажа на этаж. Когда мы это придумывали , такой технологии еще нигде не было! А еще мы поставили газовые котельные.

В строительстве « Высоцкого» было очень много интересных решений , которые нигде до того не применялись. Чтобы здание было более устойчивым , верхние этажи сделали с атриумом. Поставили специальные разгрузочные балки на два этажа , это называется системой аутригеров. С помощью нее мы перенесли нагрузку с центра здания на края. Также повысили устойчивость с помощью образования треугольников. Это грамотные решения архитекторов.

Окупается ли « Высоцкий»? Я думаю , что пока , конечно , не вышли в плюс. Такой вопрос нужно задавать через 10-15 лет , не меньше. Естественно , при благоприятной экономической ситуации в стране. Впрочем , мы такой задачи и не ставили. Главная цель — создать здание , которое придаст городу особый имидж , статус. И мы ее достигли , а речи о затратах даже и не шло.

Совершили ли мы подвиг , воздвигнув « Высоцкий»? Я скажу так: в нынешних условиях такого достижения уже не добиться. Теперь мы хотим построить башню на 37 этажей между « Антеем» и « Высоцким». Там будут апартаменты, гостиница , офисы. Будем пытаться , но пока даже с документами подступиться не получается. Однозначно будет сложнее , потому что ситуация на рынке крайне тяжелая , экономика развивается не туда , высотки никому не нужны. Кроме того, всю нормативную базу ужесточили. Приняли много законов , под которые очень трудно подстроиться. Допустим , чтобы начать стройку , деньги на нее должны сразу лежать в полном объеме. Но все равно , я считаю , строители Екатеринбурга помрут последними! Уж слишком у нас тут сильная строительная база.

В Москве , скажем , очень много 45-этажных жилых зданий. Но тут надо разделять: жилой дом и офисное здания — небо и земля. После « Высоцкого» даже близкого масштаба офисных зданий в Екатеринбурге не было. Следующий соизмеримый по сложности инженерии объект — « Опера». Я уверен , что высотка — это показатель мощи города , его сильной строительной экономики. Ни в одном городе-миллионнике такого , как « Высоцкий», нет и в ближайшие 20 лет не появится, вот увидите! А в Екатеринбурге , думаю , обязательно появится.

Конечно , я горжусь « Высоцким». Но не я один. Недавно был в Париже , в картинной галерее. Рядом стояла женщина. Русская , но живет во Франции. Разговорились. Когда она узнала , что я из Екатеринбурга , то сказала: « О , у вас там шикарный небоскреб „ Высоцкий“ стоит!». Пожалуй , своей цели мы добились: « Высоцкий» стал символом города как для местных жителей и России , так и за рубежом.