подвесной (промежуточный) подшипник правого привода
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Способ есть. Правда пока это только в теории. Первоначаьное лечение подвесного было по диагнозу "подшипник подвесного вылез (оторвался) от кронштейна креплtния". Было проведено успешное лечение по его крепежу. Даже без использования новых "имплантантов". Возник вопрос - можно ли заменить сам подшипник без кронштейна и полуоси. Пришло просветление - можно. Пишите на адрес spektravto@tut.by
если я правильно понял потшипник ступицы ?.если он то. свободно меняеться сам лично менял
Да нет, тут разговор о подвесном подшипнике правого привода. Я у же не раз сталкивался с жалобами на появление этой проблемы, но ни разу не встречал другого решения проблемы, кроме замены привода в сборе, бюджетным вариантом считалась покупка привода Б\У в хорошем состоянии за треть цены.
Нет б/у в наличии, все разборки обзвонила((( Нашла аналог оригинальной полуоси (производитель германия, ждать месяц) за 18 т.р., но надо теперь снимать мою чтоб размеры сверить длинну и зубчатые соединения. Еще тысяча (снять поставить), обиднее будет если закажу и не подойдет((( Но надеюсь все же найти умельцев, которые возьмутся починить. Вчера резину зимнюю поставила, теперь в букашке моей как в истребителе))) И смех и грех. Лягушонка в коробченке!
Вкратце вот как это сделать: снять привод в сборе, достать старый подшипник из кронштейна, снять его с полуоси. Подобрать подшипник подходящий хоть по одному из двух размеров. Первый - это посадочный на полуось (внутренний диам. родного подш.) ; Второй - посадочный размер в кронштейне подвесного оригинального (наружн. диам. подш). Получается или подш держится на оси (валу) или в кронштейне. А второй размер гуляет ( зазор ). Вытачиваем втулку туда. Садим с натягом. Остается решить проблему осевого смещения подшипника из кронштейна. Эту "болезнь" я описывал ранее как лечить. Понятно надеюсь.
Мне то понятно. теоретически. Говорят что в А-140 168 кузов он впрессован и его не достать! Могут испортить. тогда месяц без машины гарантирован, пока не придет полуось. Страшно((( Спасибо большое за информацию, буду собирать ее и искать умельцев. Не хотят браться((( А как найти тему где описано лечение осевого смещения подшипника? Что то я не разберусь с поиском по форуму. А читать все темы некогда.
Не знаю есть ли принцципиальные отличия в подвесном и приводе между А 140 и А170CDI. Если нету - тогда ремонт выполнить возможно! В этом я уверен т.к. такие работы (замена подшипника на другой с другими размерами; и ремонт от осевого смещения) я выполнял сам. По первой проблеме к сожалению у меня нет фото, машина уехала, не моя. Постараюсь найти и сфотать. Город маленький - думаю получится. А вот по второй есть фото и описание работ. Неоднократно отправлял интересующимся челавекам. К сожалению с комп. мало работаю и исходя из этого не знаю как это предать гласности. Так что давайте свой адрес, сброшу фото + описние работ. Мой spektravto@tut.by
Уверен что загудел подвесной. Практика показала что ой-ой как часто ошибаются. Опиши как решил что это подвесной.
Плутик, я уже писала вам на этот адрес пока Вы не ответили))) Месяц назад меняла правый подшипник ступицы и стойку стабилизатора. Возвращалась в родной город (не доехав 200 км) начался гул справа впереди. сначала начала грешить что резина шумит по трассе 100-120, музыка и дорога не очень. Приехала и с каждым днем гул стал более громким. Звук похож на гул больших автобусов Экарусов, когда они по трассе идут (если внутри сидишь. воспоминания из детства. ) гул вибрирующий, до 40 км/ч практически не слышен, напрягать начинает с 40 км/час до 80 достигает пика и вроде больше не становится при увеличении скорости. Хоть на нейтралке, хоть нет. хоть при выжатом сцеплении. гудит точно ходовка. Я после возникновения проблемы на 2-й день приехала на сервис, масло менять. посмотрели и ходовую. Сначала подумали что ступичный. когда сняли защиту и на подвешенной машине крутили колесо, поняли что промежуточный правого привода. С внутренней стороны сняли колечки какие-то и заглянули внутрь подшипника, там ржавчина. шарики вроде все нормальные, но ось по которой они ходят сказали рассыпалась. Вобщем намазали на него что-то. шприцом залили внутрь масла какого-то. сказали может поезжу еще чуток. Но гул бесит. и денег нет таких.
Максим, спасибо Вам большое что помогли. Ребята, кто ищет тот всегда найдет. Полдня и я на колесах. Сложнее всего было найти не ленивого толкового автослесаря, который взялся за это. Это заняло 3-и дня. Подняла на уши всех знакомых. 3500 рублей и все ОК. Удачи. ЙИИИОХУУУ.
Ну вот, а немцы говорят, что поможет только замена узла всборе.
Искренне рад за вас. Маленький совет, можно? Т.к. "поколхозили" с подшипником - теперь на него особое внимание, чтобы не подвел в дороге. Ну там защиту где кто если будет снимать - хотя бы посмотреть.