Ниссан скайлайн V35, 25GT 2002 г. поделитесь опытом

покупай если за авто ухаживали, то ремонтировать ты ее вряд ли будешь. Я езжу на Skyline только в 33 кузове и больше другой машины не хочу. Динамика разгона, повороты, звук двигателя на высоте. Лично я доволен, тем более в 35 кузове там и двигатель другой - более экономичный.

• Гости
• Регистрация: --

Elvis56

Сообщение отредактировал bro501: 24 Октябрь 2010 - 23:03

• Человеки
• Cообщений: 1 144
• Регистрация: 20-10-2007
• Предупреждения: 0

Ниссан скайлайн V35, 25GT 2002 год хочу купить себе эту машину но немного сомневаюсь если у кого есть или ездил на такой поделитись мнением и опытом короче + и - этой машины

• Человеки
• Cообщений: 1 975
• Регистрация: 25-05-2008
• Предупреждения: 0

это уже не скай..от 32 до 35 с 2002-2007 пропускаем одно поколение. это финя японская даже близко не смотрите

• Человеки
• Cообщений: 30 225
• Регистрация: 08-12-2004
• Предупреждения: 0

VQ25DD NEO DI помоему точ такой же двигун как на цифире А33

геморойная топливная система в обслуживании, дорога в ремонте.

зато кобыл много 210 кажется - резвая и экономичная для такого объема и автомата

• Гости
• Регистрация: --

да уж в данный момент чистию впускной коллектор и фарсунки на аналогичном авто,немного геморно добираться до фарсунок да и похоже они уже на дизельные!

• Заблокированные
• Cообщений: 4 797
• Регистрация: 18-04-2009
• Предупреждения: 5

VQ25DD NEO DIпомоему точ такой же двигун как на цифире А33

геморойная топливная система в обслуживании, дорога в ремонте.

зато кобыл много 210 кажется - резвая и экономичная для такого объема и автомата

• Человеки
• Cообщений: 30 573
• Регистрация: 18-01-2005
• Предупреждения: 0

Если вы не нашли в Бишкеке! То любые запчасти на Ниссан из Алматы!

• Гости
• Регистрация: --

Nissan Skyline 3.5 350GT premium (6MT)Марка двигателя VQ35DEМаксимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 272 (200) / 6000Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 36 (353) / 4800Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый, DOHCТип трансмиссии МКП 6

такой я бы взял.

• Модераторы
• Cообщений: 38 749
• Регистрация: 06-11-2007

Недавно появилась маленькая проблемка, пока никуда не обращалась (точнее не знаю куда). Вот как раз собираюсь и не знаю во сколько она мне встанет.

• Человеки
• Cообщений: 3 302
• Регистрация: 21-02-2005
• Предупреждения: 0

зрею к замене цепи ГРМ с чисткой муфт на Скай и попутно к чистке ЕГР. Кто менял отпишитесь, что брали из запчастей для данной процедуры. Про набор "счастливый скаевод" читал, но все отписываются по-разному, что именно необходимо приобрести.

• Человеки
• Cообщений: 3 302
• Регистрация: 21-02-2005
• Предупреждения: 0

ну вот и потеплело и я разобрал свой скай. Что было заказано: большая цепь, планка натяжителя, успокоители, сальник коленвала, прокладка лобовины. Как пришли запчасти разобрал движок. Как и предполагал большая цепь растянута, левая малая цепь и натяжитель тоже под замену(растянута цепь и пробита сетка в натяжителе). Теперь жду их прихода. Благо нашел фирму, которая тоскает запчасти из эмиратов в короткие сроки. Уже почистил коллекторы и ЕГР. Грязи там - ужас! Истратил 10 балончиков карба . Купил свечи, старые были убиты(и как на них авто еще ездило). Пока есть время буду менять топливный фильтр, благо и его заказал. Как соберу движок, отпишусь о результатах.

• На удаление
• Cообщений: 2 300
• Регистрация: 06-07-2008

Вот если бы я понимал что то в моторном отсеке,тоже бы занялся,а то как завожу сразу глохнет,с чем это связано? Но если завожу и чуть даю газу,все нормально,думаю инжектор троит,расход около 12-14л,тянет как самолет. Хочу сделать для себя,в Оше не знаю даже куда обратиться.

• На удаление
• Cообщений: 9 912
• Регистрация: 17-11-2011

Была у меня такая машина, не машина а кошмар, Жрет От 15 и выше, как бы ты не ездил по пенсионерски то в 15 вкладешься а если так погонять то и все 18, 215 кабыл там, но все свои 215 она не выдавливает, со старта тупая, потом базару нет набирает скорость, но расход ужас просто, Деталей нету у нас сдесь, если что то надо срочно поменять или сделать то прийдеться подождать так как на скаев запчастей реально нету не на разборах не на рынке, тишина вобще, спрашивал сколько солдатики стоят 1800 сом 1 солдатик на перед да это же жопа полнейшая! короче машина с наружи и в нутри просто сека, Девушка чуть не плакала када я ее продал, а так если ездить на ней для себя брать на долгий срок, то лучше не стоит, ужасно низкая, подымать ее не вариант поднять не подымите ее просвет очень маленький для наших дорог эта машина не подходит, кудато в горы или на рыбалку элементарную на ней не сьездишь так как под дон оставишь на кочкахх) короче я не очень хорошего мнения о ней!

• Человеки
• Cообщений: 3 302
• Регистрация: 21-02-2005
• Предупреждения: 0

Вот если бы я понимал что то в моторном отсеке,тоже бы занялся,а то как завожу сразу глохнет,с чем это связано? Но если завожу и чуть даю газу,все нормально,думаю инжектор троит,расход около 12-14л,тянет как самолет.Хочу сделать для себя,в Оше не знаю даже куда обратиться.

Процедура самодиагностики:-включить зажигание (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель);- подождать 3 секунды;- далее, в течении 5 секунд нажать полностью на газ 5 раз;- выждать 7 секунд с отпущенным газом; - нажать на газ и ждать 10 секунд

лампа CHECK ENGINE(на приборке) начнет моргать, ошибки отображаются по кругу, внимательно следим!

ПОСЛЕ ЭТОГО,- для стирания из памяти ошибок, нажать газ до упора и ждать 10 секунд.- выключить зажигание и снова считать ошибки.

Сообщение отредактировал panda: 08 Апрель 2013 - 11:05

• Человеки
• Cообщений: 3 302
• Регистрация: 21-02-2005
• Предупреждения: 0

Ну вот и завершены работы, теперь можно и подитожить. Машину не узнать, как и ожидал появилась тяга на низах, одним словом скай ожил! И самое главное! - пропали ошибки 1110 и 0340, перестал гореть ЧЕК. Самодиагностика показала отсутствие ошибок. Что было заменено: большая цепь, малая цепь и ее натяжитель, планка успокоителя цепи, планка натяжителя цепи, планка успокоителя цепи(боковая), сальник коленвала, прокладка лобовины, поставлены новые свечи, залито масло Elf 5w30 Evolution SXR. Прочищен впуск с полной разборкой коллекторов и клапана ЕГР(глушить клапан ЕГР не стал). Прокладки все оставил родные, так как их состояние отличное, кроме одной прокладки на клапане ЕГР(между полуколлектором и самим клапаном, вырезал из паронита). Хотел бы поблагодарить Олега и Артема за их неоценимый вклад в оживлении ская Да и маааленький совет - не имейте привычку класть инструмент на мотор, если упадет, то придется вникать в "азы гинекологии", чтобы его достать .

Сообщение отредактировал panda: 09 Апрель 2013 - 14:01

• На удаление
• Cообщений: 2 300
• Регистрация: 06-07-2008

Вчера заехал на диагностику,прочистили всю топливную систему,в том числе и клапан EGR,заслонки,продули бак клапана-отсорбер чтоли,по словам мастера. После загорелся чек обратно,затем заменил масло на Mitasu 5/40,залил 4,7л,в коробке не стал менять,шильдик наклеен японский,что было заменено масло в АКПП на 127000км,а сейчас у меня 147200км,заехал обратно на диагностику. Выдал следующий код ошибки: P1110 INT/V TIM CONT-B1,не знаю как,с тягой вроде хорошо,динамика есть. Лампочка погасла. Осталось заменить топливный фильтр и уже буду браться за ходовку,колодки уже стерлись. Какие колодки лучше поставить? Очень хочу поставить спойлер на крышку багажника, довольно красиво смотрится,здесь в Оше катается 1 Скай со спойлером,продал за 7300$ на выходных. После ходовки,даст Бог,если будут возможности,займусь акустикой и шумоизоляцией.