На пересечениях «бетонки» с Ленинградским и Пятницким шоссе построят развязки

Возведение развязок на пересечении существующего Малого московского кольца (трасса А107, она же — «малая бетонка») с Ленинградским (М10) и Пятницким (Р111) шоссе предусмотрено проектом строительства в Москве и Московской области Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), которая получит обозначение А113. Документы данного проекта опубликованы на сайте госкомпании «Автодор».

Общая протяженность ЦКАД, которую планируется сделать преимущественно платной трассой, будет равна примерно 530 километрам. Большую ее часть, 339 километров, составит кольцо, которое пройдет параллельно «малой бетонке», обходя при этом населенные пункты. Исключением в этом плане станет несколько участков кольца, включая отрезок от Ленинградского шоссе до Звенигорода, — здесь все ограничится реконструкцией существующей трассы А107. Это будет бесплатный и нескоростной участок ЦКАД.

Параллельно ему построят участок-«дублер» в 30 километрах западнее — примерно по линии «большой бетонки» (трасса А108). Ленинградское шоссе он пересечет чуть южнее Клина. Соединяться с «малым кольцом» ЦКАД этот «дублер» будет в Наро-Фоминском районе и посредством продолжения трассы М11 Москва–Санкт-Петербург.

Строительство ЦКАД разделено на пять пусковых комплексов. Ближайший к Зеленограду участок входит в состав комплекса под номером пять. Речь идет об отрезке примерно от Новой Ленинградки до Киевского шоссе. Общая протяженность этого отрезка ЦКАД — 76 км, из которых 28 км составят участки нового строительства, еще 48 км — существующие участки «малой бетонки», подлежащие реконструкции. В рамках реконструкции трассу А107 здесь доведут до параметров дороги 2-й категории вне населенных пунктов и магистральной улицы регулируемого движения в их черте. Для этого «бетонку» расширят до четырех полос, устроят 3-метровую разделительную полосу и 3-метровые обочины с каждой стороны.

Презентация пятого пускового комплекса ЦКАД. Видео «Автодора»

В рамках строительства пятого пускового комплекса ЦКАД будет возведено 26 мостовых переходов и пять новых развязок: на пересечении с Минским, Волоколамским, Пятницким и Ленинградским шоссе, а также на обходе Звенигорода (эта развязка состоит из двух очередей строительства, находящихся друг от друга на расстоянии нескольких километров).

Строительство пятого пускового комплекса ЦКАД ведет ООО «Кольцевая магистраль», с которым госкомпания «Автодор» в декабре 2014 года заключила по результатам конкурса долгосрочное инвестиционное соглашение. Сумма контракта составляет более 42,1 млрд рублей. Большую часть этой суммы составят субсидии федерального бюджета и средства Фонда национального благосостояния, 4,8 млрд — инвестиционные средства. Общая стоимость строительства Центральной кольцевой автодороги, по данным ТАСС , оценивается в 300 млрд рублей.

К активной фазе реконструкции «бетонки» на ближайшем к Зеленограду участке дорожные рабочие приступили весной 2016 года, сообщает корреспондент Инфопортала. Проведены, в частности, масштабные вырубки леса в зоне будущего строительства развязки Пятницкого шоссе и «бетонки», вдоль Малого Московского кольца продолжается вырубка деревьев. На некоторых участках «бетонки» между Пятницким и Волоколамским шоссе строители уже занимаются укладкой «подушки» под будущее дорожное покрытие.

Соглашение между «Автодором» и «Кольцевыми магистралями» будет действовать до 2038 года — помимо строительства оно включает в себя также последующее содержание и ремонт дороги. Завершить же строительную часть работ «Кольцевые магистрали» должны в 2018 году. На этот же год намечена полная сдача «малого кольца» ЦКАД, хотя аналогичное соглашение подписано пока лишь еще по одному пусковому комплексу. По двум пусковым комплексам, по информации «Автодора», сейчас рассматриваются конкурсные предложения. А строительство западного участка-«дублера» вдоль «большой бетонки», составляющего второй пусковой комплекс проекта, по данным ТАСС, отложено на срок после 2020 года.

По задумке властей, ЦКАД должен разгрузить существующие дороги, в том числе МКАД, от транзитного трафика. Обсуждение необходимости строительства этой дороги велось с начала 2000-х годов, когда начала исчерпываться пропускная способность основных кольцевых дорог московского региона. Концепция инвестиционного проекта по возведению трассы была одобрена министерством транспорта еще в 2006 году, однако активная фаза ее проектирования началась только после расширения в 2012 году границ Москвы, из-за чего часть ЦКАД оказалась на землях столицы. Символический старт строительству дороги был дан мэром Москвы Сергеем Собяниным и губернатором Подмосковья Андреем Воробьевым 26 августа 2014 года.

Комментарии (49)

Тот кто не захочет проезжать под знак "Проезд грузовым Т.С. запрещен" и не захочет объезжать через Тверь-Волоколамск.

Запретом и скидками можно добиться большего чем просто скидками. ;)

Ты дерзок и глупс!)))))))) Учиться тебе надо недоросль! Начинай с азов! Лет через 10 дойдешь до чего-то более фундаментального.

Дондальд Трамп. По его словам, девальвация мировых валют относительно доллара вредит США, поскольку снижает конкурентоспособность американской экономики: американские товары становятся дороже для потребителей по всему миру, а корпорации выводят производство из Штатов в страны, где рабочая сила дешевле.

«За исключением нас это (снижение ставок с девальвацией нацвалюты - ред.) делают все, и производство идет в других местах, и много других вещей происходит где-то еще, а мы сидим и ничего не делаем», - посетовал Трамп в эфире телеканала CNBC.«Я считаю, это становится очень опасным», - добавил миллиардер.

В условиях растущего курса доллара промышленность США действительно чувствует себя неважно, констатирует аналитик ВТБ24 Алексей Михеев. В декабре, согласно статистике, объем промпроизводства в Штатах упал на 0,4%. В результате у ФРС США не остается другого выхода, кроме как снова включить печатный станок и вступить в гонку девальваций с другими ЦБ, считает Михеев. «Все идет по сценарию 2007-2008 годов, спад в промышленности при такой динамике непременно просочится дальше в экономику, рынок труда перегрет, точно также как фондовый рынок. Чтобы спасти ситуацию, США, на наш взгляд, должны срочно девальвировать доллар для поддержки промышленности, вернуть ставку на ноль и начать QE4 (четвертый раунд программы денежной эмиссии - ред.)», - считает эксперт.

Европейский центробанк впервые в своей истории опустил ставку по кредитам для банков до нуля. Глава ЕЦБ Марио Драги не исключил, что в будущем кредитная ставка может стать отрицательной - то есть, ЦБ будет приплачивать банкам за то, что они взяли у него кредит. Кроме того, с марта 2015 года ЦБ Еврозоны проводит крупнейшую в своей истории необеспеченную денежную эмиссию, скупая у банков гособлигации и другие ценные бумаги. Из-под печатного станка уже вышло более 700 млрд евро; с апреля объем эмиссии решено увеличить до 80 млрд евро в месяц.

Ничего не говори, просто попытайся подумать! Если действительно хочешь в чем-то разобраться. Ну если твои задачи в другом, можешь дальше "из под лавки потявкивать". Может и заработаешь себе на что нибудь.Ну тут ведь как, можешь на фуагра, а можешь на баланду натявкать. Дерзай!

С головой в полном порядке! ТЫ че да, не че - это к к Ластику! Можете по пацански с ним пообщаться на этом уровне. Заодно рецептуру баланды обсудите. Тебя смущает что, 7 утра? Кто рано встает тому бог подает!

Все кругом пропагандисты поганые: аналитики госбанков, Трамп -0 мерзавец денег у Путина взял и в туже дуду поет. А монетарные власти Китая, слыхали, тоже гады юань опускают. Ты посмотри что делается! Это же сколько денег у Путина в панамских офшорах, что он весь мир купил! Никто их найти не может, а они есть! Ну как же тогда все эти страны "3 мира" поступают в ущерб США? Только за деньги Путина! По другому никак! Мы же прогрессивное человечество в количестве 10-15%, все видим! Креаклы.

Выпей успокоительного, и ради бога не читайте на ночь Зыгаря! А то чесотка замучает! )))))))))