Как сдать экзамен в ГАИ и остаться в живых

Я не буду писать кучу ненужных советов, про то, как надо выбирать автошколу, или как лучше готовиться к экзаменам, а просто поделюсь своим выстраданным опытом.

Начинается все очень весело, особенно для тех, кто тоскует по школьным временам или студенческой поре. Купите билеты, ПДД с комментариями и задачник. Эти три книжки станут любимым чтивом на ночь на ближайшие три месяца.

Пять дней в неделю после работы Вы усталый и голодный отправляетесь одним и тем же маршрутом, к концу третьей недели начинают появляться мысли, а не заколоть ли, как в старые добрые времена. Ан нет: преподаватель откроет журнал, и поставит букву «н», а на экзаменах и контрольных все припомнит. Да, да экзамены и контрольные тоже есть, но все это такая ерунда по сравнению с тем, что ждет вас дальше.

Итак, написав десяток тестов и контрольных, наконец-то выучив правила дорожного движения, Вас распределяют на вождение, здесь начинается полная неразбериха, всем нужно кататься утром, причина всегда одна — начальник изверг, и не может войти в положение ученика. Потом график со скандалами утрясут и вперед на дороги города Рязани. С этого момента инструктор по вождению ваш наставник, учитель и так далее. Если вам достался хороший инструктор с крепкими нервами это здорово. Правда, как на такой работе избежать седых волос непонятно. Каждый день объяснять блондинкам, что нельзя резко бросать сцепление и ехать на красный свет — это надо такое терпение иметь, ого-го-го!

Утром вождение, днем работа, вечером автошкола, ночью дом – белкам в колесе живется проще, но все знали, куда шли. Когда дело движется к экзаменам, кажется, все что было «до» — игра в песочнице. Внутренний экзамен в автошколе это три билета – 60 вопросов, и можно сделать только одну ошибку! Сдают с первого раза далеко не все, и даже с третьего бывают сложности. Когда все внутренние этапы пройдены, и остается день до экзамена в ГАИ, мир окрашивается в самые серые тона. Темной, темной ночью запуганные до икоты вы ждете, когда наступит рассвет, а с его приходом начинается экзамен длинною в день. (Не спрашивайте, что сказать на работе руководителю, я тоже не знаю).

Этап первый: теоретический экзамен

Перво-наперво надо запомнить поворот головы в сторону приравнивается к побегу — расстрел на месте! Сдавать придете в другой раз! Про то, что рот надо держать на амбарном замке, даже и писать не надо. С этим все понятно, списывать и подсказывать, как известно, нехорошо. Но вот есть еще нюанс. Стульчик, на котором сидит кандидат в водители, на колесиках, там три такие перекладины на которых эти самые колесики и крепятся. Обычный такой офисный стул. Так вот, поставить туда ногу, как это все мы делаем на работе, нельзя ни в коем случае. Я не знаю, что делают с людьми, которых угораздило это совершить, может их варят в кипящем масле или ещё чего похуже… Но когда садишься на этот «трон», больше боишься поставить ногу на эти жердочки, чем ответить неправильно.

На теоретическом экзамене в ГАИ билет из 20 вопросов. И времени предостаточно. Так что если кто-то скажет, что на «все про все» 5 минут – врут! Еще одна легенда: что, мол, в ГАИ есть компьютер, на котором никто не сдает, даже если отвечать правильно, якобы он так запрограммирован. Я таково не видела. А то, что все, кто сидел и пыхтел над своими билетами, в результате увидели зеленый свет абсолютно верно. Для кого эта страшилка непонятно.

Этап второй: автодром

Ох уж этот автодром…из ГАИ туда, к «черту на кулички», нужно добираться самостоятельно. Говорят, раньше кандидатов в водители отвозили на Газели. сегодня можно на общественном транспорте, но от остановки до автодрома всё равно придется прошагать сотни метров, поэтому уж лучше на такси. Так все и делают в большинстве своем.

Вот сели мы вчетвером в одну машину и поехали на встречу с «великим экзекутором» — дядей Гаишником. По дороге успокаиваем друг друга: «хорошо, что хотя бы теорию сдали, а то потом вообще геморроя не оберешься», «ну ничего, всё будет хорошо, ты уже умничка» и т.д. и т.п. И вот мы, в совершенно непонятном состоянии (то ли трясет, то ли сводит нутро, то ли болит, то ли колит) прибыли на свою площадку для сдачи второго этапа Экзамена.

Эстакада, змейка – эти два вида упражнений обязательны для каждого, кто хочет приобщиться к многомиллионному сообществу прогрессивных людей ВОДИТЕЛЕЙ! А вот будете ли вы выполнять параллельную парковку или въезд в бокс (гараж) зависит от результатов жеребьевки. А честно говоря, каким образом распределяются машины неясно, да и незачем нам это знать. Мы по идее должны уметь всё…

Я и ещё четыре моих «однокашника», которые учились на одной машине, попали на парковку. Распределились мы значит, кто за кем. и «на старт, внимание, марш»! Машина с главным экзекутором стоит прямо перед вами, оттуда зорким глазом видно, кто сдал, а кто не сдал. Так вот, когда твоя машинка покидает эстакаду, вы на всех парусах летите к Экзаменатору. Здороваться не нужно, любые лишние движения в принципе не приветствуются. Четко, громко называете свою фамилию и назад, в своё авто. И показывай, что ты там умеешь. В этот момент ничего не понимаешь, включается автомат. И вот я туда, сюда, обратно – маневрирую на парковке, как вдруг подбегает мой любимый инструктор и говорит: «ВСЁ. » Я не слышала сигнала «биииии», который подается из машины экзаменатора, в случае если надежда сдать с первого раза тает в звуке этого самого сигнала…"Что всё. " — спрашиваю я. Сердце предательски забилось, на глазах уже практически мокро и не только на глазах… И тут я слышу: «Всё, выполняй эстокаду и змейку, а потом вторая попытка на парковке». Так что, кто сказал, что гаишники зверствуют. Ничего подобного! Они тоже люди! УРА. Со второго захода я это СДЕЛАЛА. Программа максимум выполнена. Но те, кто так подумал, после сдачи или «несдачи» города заговорили совсем по-другому…

Этап третий: город

Ожидание смерти хуже самой смерти – точнее не скажешь. Время сдачи в городе после 14.00, первая группа сдает до обеда, к моему счастью или сожалению я туда не попала. С каждым часом паника все сильнее, что может быть страшнее неизвестности. Гадаешь по секундной стрелке, как на ромашке, сдам — не сдам. И вот на выход, дебют в городе начинается! Половину загрузили в газель, даже «стоячих» пассажиров сегодня брали, тех, кто не вместился, рассадили по машинам. Потянулась вереница учебных авто с трясущимися в них кандидатами в водители.

15-20 минут по городу проехать с дядей гаишником за спиной – это не хухры-мухры. Маршрут выбирает экзаменатор, для него это рабочий день, для нас балансировка между безумием и нервным срывом.

И вот машина, которая едет впереди останавливается и. не сдал, а потом ещё один и ещё. Кто-то сплошную пересек, кто-то под знаком остановился, кто-то развернулся в неположенном месте. Мои надежды, что рано или поздно дядя гаишник устанет и сменит гнев на милость, не оправдались. Хотя он действительно устал, но тех, кто сдать не успел, отправил домой. Тех, кто на следующий день пойдет за правами, пересчитать по пальцам 5 человек из 15.

С одной стороны все просто: со свежими силами через неделю, есть время подучиться и учесть ошибки. Но с другой стороны, ещё неделя неизвестности. И даже не это пугает, а то, что очередь в ГАИ к заветному окошку №3, люди занимают с шесть часов утра, большая часть тех, кто идет на пересдачу. Люди ломятся в двери этого «рая» так, что остаются с разодранными куртками и сумками без ручек. Оно и понятно, кто-то пытается пересдать уже 4-5 раз и не успевают. И зря сотрудники ГАИ пытаются урезонить ожидающих, выкидывая паспорта в окошко №3. Накал страстей такой, что затопчут и не заметят.

Но рано или поздно повезет всем. Мне жаль сломанный ноготь и бессонные ночи, но эйфория от слова «сдала» окупает все пережитые мучения!