А как у них: сколько стоит проезд по платным дорогам за бугром

Недавно озвученные цены за проезд по ближайшему к столице платному участку скоростной трассы М-11 «Санкт-Петербург» вызвали бурное обсуждение в сети. Блогеры и путешественники пишут, что даже в «дорогих» европейских странах оплата проезда на скоростных автомагистралях оказывается гораздо ниже.

В Европе сейчас можно насчитать три десятка стран, где в том или ином виде введена плата за проезд по крупным или скоростным трассам, участкам дорог, тоннелям или мостам. Простую сводную таблицу, сколько стоит километр в той или иной стране, сделать невозможно, поскольку единой тарификации может не быть даже в одной стране, нет ее и в России. Размер оплаты зачастую зависит не только от расстояния, но и от времени, типа дороги (трасса или мост) и т. д. Но общее представление составить можно на конкретных примерах.

Старейшей и одной из самых обширных систем взимания платы принято считать итальянскую, там система дорожных сборов работает на 80 магистралях. Величина сбора зависит от километража, за 100 км с машины берут примерно по 5 евро (около 350 рублей). Получается три пятьдесят «рэ» за километр, а проезд от МКАДа до Шереметьево обойдется в двадцать с гаком рублей за км (см. наш калькулятор).

Во Франции почти все автобаны платные, для легкового автомобиля проезд стоит также 5 евро за 100 км. Оплачивать можно кредиткой или наличными, у туристов могут взять и иностранные банкноты. Гораздо дороже стоит проезд по туннелям, там разовая поездка в одну сторону может стоить около 40 евро (примерно 2800 руб.)

Очень простая схема оплаты проезда по платным дорогам - приобретение так называемой виньетки. Это талон, который наклеивается на лобовое стекло автомобиля, он имеет определенный срок действия, а купить такой можно на границе или на АЗС. Таким образом взимаются дорожные сборы на автобанах в Австрии, Швейцарии, Чехии, Словакии и еще некоторых странах Восточной Европы.

Проезд по швейцарским автострадам оплачивается через покупку виньетки. Цена годовой виньетки в 2015 году — CHF 40, это около 3 тыс. руб. У нас за такие деньги получится съездить по пять раз туда и обратно из Москвы до Зеленограда, то есть годовой «абонемент» швейцарца москвич израсходует за неделю! Да, для сытой Швейцарии это получается совсем не дорого, но проезд по некоторым тоннелям у них оплачиваются отдельно, там цена за разовый проезд может составлять 16 или даже 30 франков (до 2 тыс. руб.)

В Чехии также действует система виньеток - за год владельцу легковушек надо заплатить около 53 евро, это чуть больше 3,5 тыс. руб. За проезд по платным дорогам без виньетки или с просроченной виньеткой предусмотрен большой штраф - более 10 тыс. руб. в пересчете на наши деньги.

В Австрии продается право пользования платными автодорогами в виде виньетки на 10 дней (8 евро), два месяца и на целый год (84 евро или около 6 тыс. руб.) Но платными являются также некоторые перевалы на местных дорогах и туннели, тут цена может доходить до 10 евро (700 руб.) за разовый проезд. А еще есть отдельная оплата за пользование некоторыми автобанами - до 10 евро за разовый проезд.

В Хорватии есть платная дорога Загреб - Сплит - Дубровник. Стоимость большей части ее (Загреб - Сплит, около 400 км) составляет 23 евро, то есть 1600 руб., это 4 руб./км.

В Португалии полтора десятка автомагистралей являются платными, при въезде на автобан и на съезде с него стоят будки, в них собирают оплату наличными, цена зависит от километража. Для примера – поездка из Лиссабона в Фаро (около 200 км) обойдется в 18 евро. Платные у них и мосты: мост «25-го Апреля» возле Лиссабона стоит 1,30 евро (100 руб.), «Васко-да-Гама» - 2,25 евро (больше 150 руб.)

В северной Норвегии около полусотни платных дорог, кроме того, дорожные сборы взимаются на некоторых мостах, за проезд по туннелям и в центральных частях нескольких городов. В зависимости от конкретного места они составляют от 2 до 15 евро за участок (150 - 1000 рублей).

В Голландии плата взимается только за проезд через туннели. Например, проезд через Westerscheldetunnel протяженностью 6,6 км стоит 5 евро (350 руб., по 50 руб./км).

В Японии большинство скоростных автодорог - платные, правда, их и скоростными-то не назовешь, почти везде установлено ограничение в 80 км/час. Но сеть платных дорог у них действительно огромная, они есть и в крупных городах. В Токио, например, они идут как бы вторым этажом над обычными улицами. Хочешь быстрее - выезжай наверх, там нет светофоров. Плата взимается при въезде на участок, деньги со счета автомобилиста списываются автоматически. Примерно часовой проезд из аэропорта Нарита до центра Токио стоит дороже 1200 руб., а разовый проезд по региональным дорогам может стоить по несколько тысяч рублей.

- По моим ощущениям, дороже всего в Европе оплата дорог обходится в Италии. А в среднем в Старом Свете у меня получается примерно 10 евро (700 руб. - прим. авт.) за 100 км, - рассказывает блогер и путешественник Николай Назайкинский.

- Вот в США платные дороги дешевле, заметно дешевле. Но дорого стоит проезд по мостам, что оправданно.

КСТАТИ

Новый участок «Дона» стал платным

В Воронежской области начали брать деньги за проезд по участку трассы М-4 «Дон» общей протяженностью 83 км (на отрезке 544-633 км). Оплата проезда осуществляется на пунктах взимания платы, расположенных на 545-м и 620-м км автомагистрали. Проезд участка на легковушке стоит 50-70 руб. (зависит от времени суток). Здесь, получается, 1 км стоит меньше одного рубля.

Слушайте ежедневную программу «Автомобили» на Радио «КП».

Присоединяйтесь к группе автомобилистов ВКонтакте.

А как у них: сколько стоит проезд по платным дорогам за бугром

Читайте также