Как покрасить панель приборов?

Приборная панель со временем может потерять свой первоначальный вид из-за появившихся потёртостей лакокрасочного покрытия и мелких царапин на нём. Причиной тому служит частое контактирование водителя с данным многофункциональным элементом интерьера автомобиля. Покраска панели приборов может помочь решить данную проблему, вернув ей первоначальный лоск и презентабельность. В данной статье мы подробно расскажем, как произвести её косметический ремонт своими руками, без особых навыков и специальных средств.

Что понадобится?

1. Специальная краска для пластика;
2. Скотч-брайт для зачистки пластика от грязи и пыли;
3. Лак на полиуретановой основе с двухкомпонентным составом (для создания защитного слоя);
4. Грунтовка для пластиковых поверхностей (или так называемый праймер);
5. Средство для обезжиривания (уайт-спирит, ацетон);
6. Краскопульт с компрессором (если вы не используете баллончик).

Тонкости проведения процедуры покраски приборной панели

Набор для покраски панели: грунт для пластика (праймер), краска и лак

Качественный ремонт приборной панели возможен лишь при использовании подходящих лакокрасочных средств. Причём важна не столько краска, сколько её совместимость с материалом, из которого выполнены элементы панели. Кроме того, необходимо ответственно подойти к выбору лака, чтобы в результате получить привлекательное и прочное глянцевое покрытие.(Хотя лаком покрывать не обязательно.) Нужно позаботиться, чтобы условия в помещении, в котором планируется проведение покрасочных работ, соответствовали требованиям: оно должно быть чистым и не пыльным. Иначе даже мельчайшие частицы грязи, попавшие в слои краски или лака, смогут всё испортить.

Рекомендуется увлажнить бетонный пол помещения (в таком случае пыль с него не будет подниматься в воздух) и очистить потолок (если сделать это затруднительно, можно накрыть рабочую зону полиэтиленовой плёнкой).

Подготовка

Определившись с краской и её цветом, переходите к непосредственной подготовке панели приборов к ремонту. Для этого:

1. используя ручной тормоз, установите автомобиль на ровном полу;
2. отключите электропитание автомобиля (для этого одну из клемм аккумулятора необходимо отсоединить);
3. демонтируйте декоративные заглушки и накладки панели приборов;
4. снимите руль, чтобы получить беспрепятственный доступ к ремонтируемым деталям;
5. открутив основные саморезы, фиксирующие панель, потяните её на себя;
6. бережно отсоедините каждый провод (чтобы избежать проблем при обратном их подключении, промаркируйте каждый);
7. снимите панель.

Демонтаж детали необходим потому, что провести её качественный ремонт на месте невозможно. Кроме того, так пропадает опасность повредить соседние элементы интерьера, не нуждающиеся в восстановлении.

Покраска панели

Покраска панели приборов из баллончика

Самый ответственная часть работы, проведение которой можно разделить на несколько этапов. Рассмотрим каждый.

1. Снятая панель приборов должна быть тщательно вымыта;
2. Далее она слегка зашкуривается скотч-брайтом (это типо шкурки,только помягче) и обезжиривается.
3. Далее наносится грунт для пластика. После того как он немного подсох можно наносить краску.

Можно красить и без всякого оборудования, купив специальный баллончик с краской для пластика нужного цвета.

Настраивая краскопульт, уделите особое внимание тому, чтобы воздух, подающийся в ёмкость с краской, был максимально сухим: попавшая в лакокрасочную смесь влага пагубно повлияет на качество всей процедуры. Часть современных краскопультов оснащено влагоотделителем. Если ваш инструмент лишён такого прибора, приобретите его и проведите установку. Далее, путём подкручивания специальных винтов на краскопульте, настройте размер пятна и объём подаваемой через сопло краски. Никакие посторонние частицы (ворсинки, пылинки и прочий мусор) не должны попасть в рабочую смесь, поэтому аккуратно сдуйте пыль с крышки и процедите краску через бумажный фильтр перед её заливкой в контейнер краскопульта.

Начинается с разведения краски в соотношении 1:1 (краска:растворитель). Используйте мерную ёмкость или металлическую линейку для соблюдения верной пропорции. Далее, с помощью вискозиметра, необходимо убедиться в правильной вязкости краски. Для этого приспособление окунают в краску, после чего не спеша поднимают до тех пор, пока смесь не начнёт выливаться. Стаканчик имеет особую метку. Запускайте секундомер как только кромка краски сравняется с меркой, чтобы засечь время, необходимое на то, чтобы непрерывная струйка превратилась в отрывистые капли. Соответствуют ли полученные данные нормам вязкости для вашей краски, узнайте в рекомендациях на упаковке. Проводите данный тест в том же помещении, где собираетесь красить панель (и при той же температуре воздуха).

Окрашивая приборную панель, держите краскопульт на расстоянии 15-20 см от поверхности. Прежде, чем начинать работу, «протестируйте» качество распыления, произведя пару «пшиков» на ненужном листе фанеры или металла. Чтобы не появились подтёки, не подносите распылитель ближе, чем на 15 см. Но и не отдаляйте его слишком далеко: в этом случае может не произойти качественного сцепления краски с пластиковой поверхностью панели. Нанося слои слева направо, заступайте каждый раз примерно наполовину на предыдущий «мазок»: это позволит равномерно проработать каждый участок поверхности в два слоя.

Дождитесь полного высыхания панели и произведите её лакировку с помощью полиуретанового лака. Так вы получите прочное покрытие, надёжно защищающее краску от механических повреждений и быстрого истирания.