ДТП по трассе М7 в районе Мензелинска

В прошлую пятницу стал очевидцем последствий ДТП по трассе М7 в районе Мензелинска на повороте на Старое Мазино.

Столкнулись Тойота Рав4 в актуальном кузове и Камаз-бензовоз.

Когда мы проезжали мимо, из-под капота Рав4 ещё парило. Вокруг уже остановилось машин 10. Люди, видимо, останавливались узнать, чем они могут помочь. Я ехал с врачом-реаниматологом, так что нам сам бог велел остановиться.

В момент проезда мимо

Ещё при подходе к месту ДТП стало понятно, что здесь всё серьёзно – повреждения у Рав4 были значительные. На какой-то момент у меня в голове пронеслась мысль, что на лужи крови и открытые переломы с ошмётками мяса я не очень хочу смотреть. Но потом отбросил эти мысли и пошёл вперёд.

На месте удалось восстановить события, приведшие к ДТП. Оба автомобиля двигались по трассе М7 в направлении Казани. Камаз-бензовоз собирался повернуть налево в сторону Старого Мазино. Видимо, начал притормаживать и смещаться немного влево. Водитель Тойоты решил его обогнать по встречной полосе. Со слов водителя Тойоты, водитель Камаза не включил указатель левого поворота. В результате произошло столкновение. Удар пришёлся в левую колёсную пару Камаза передней правой частью Тойоты с примерно 30-40 процентным перекрытием.

Вряд ли можно говорить о везении в данном случае, но придись удар не в колёсную пару, а несколько подальше вдоль бензовоза, и мог бы получиться факел из бензовоза и Тойота без крыши.

В результате удара клетка салона Рав4 начала деформироваться. Брус в передней пассажирской двери помог удержать дверной проём от значительной деформации Катастрофической деформации не было, жизненное пространство в салоне осталось. Сработали 2 фронтальные подушки безопасности и, скорее всего, коленная подушка водителя. Остальные 4 подушки не раскрылись.

У водителя кровоподтёк в правой части головы и открытый перелом правой руки в районе кисти. Он находился в шоковом состоянии. Его усадили рядом с подъехавшей ВАЗ-2112, и он сидел, держа левой рукой жгут, обвязанный вокруг его правой руки.

Его пассажир лежал на заднем сиденье также в шоковом состоянии. Как минимум, у него был сложный перелом ног с разворотом на 180 градусов. При этом, он находился в сознании. Даже смог, схватившись за внутрисалонную потолочную ручку, подтянувшись сесть. Почему-то его никто не пытался удержать от этого.

Рядом с ним находился подъехавший сотрудник ГИБДД с лейтенантскими погонами. Возможно, его знакомый – он всячески пытался ему помочь и поддержать.

Врач-реаниматолог пошла за своей аптечкой – из врачей рядом больше никого не оказалось. Пассажиру был сделан укол адреналина и даны 2 таблетки обезболивающего в виде катанова.

Две таблетки кетанова были даны мне для водителя, и я пошёл к нему. Примерно в это же время подъехали ДПСники. Я спросил у них питьевой воды. У них с собой не оказалось. Я поспрашивал у зевак в округе. Какой-то мужичок сказал, что у него есть и принёс минералки.

Водитель сам принять таблетки не мог – одна рука у него была сломана, второй он держал жгут, поэтому принял обе таблетки с моих рук. Бутылку с водой я ему тоже подержал.

Тут подошёл ДПСник и первое что он сделал – запретил давать водителю воду, начав узнавать у водителя его данные. Милейшей души человек.

Потом я спросил у врача, с чем связан такой жёсткий запрет. Оказалось, что для операции крайне желательно иметь пустой желудок у пациента. Но отметила, что от нескольких глотков воды в такой ситуации водителю даже лучше станет – произойдёт восполнение жидкости в организме.

Когда водитель принимал таблетки, он поинтересовался у меня, что у него с головой. Я ему ответил, что у него в правой части головы небольшая ссадина, что кровь оттуда уже не идёт – она засохла, и по этому поводу он может не беспокоиться.

Больше для пострадавших в данных условиях мы ничего сделать не могли, кроме того, мы торопились. Потому, сообщив ДПСникам о том, какие препараты были приняты пострадавшими, дабы они передали это «скорой», мы поехали дальше.

По пути врач рассказала мне о симптомах у пассажира. Оказалось, что там всё очень серьёзно. Пульс на запястье у него не прощупывался – только на сонной артерии, что говорит о серьёзной кровопотере, опасной для жизни. Он был в холодном поту, что говорит о шоковом состоянии. А дальше был сухо обрисован прогноз – ему сильно повезёт, если он доживёт до приезда «скорой» и ему фантастически повезёт, если его довезут до больницы.

Оказывается, «скорая» в его случае ему ничем конкретным помочь не сможет и, по большому счёту, будет выступать только как транспорт. По той простой причине, что необходимого оборудования в обычной «скорой» элементарно нет.

Далее мне рассказали, что точно не нужно делать в данной ситуации – давать пострадавшему двигаться. Если он уже лежит, и его здоровью ничего не угрожает (пожар; автомобиль висит над пропастью и может упасть в любой момент), то пусть он так и лежит до приезда врачей. Ибо любое движение при подобных травмах – это усиление внутреннего кровотечения. А чем оно сильнее, тем меньше шансов остаётся у пострадавшего.

К сожалению, ГИБДДшник, находившийся рядом с пострадавшим, видимо, не знал об этом. А подъехавшим ДПСникам было не до этого – они данные водителей собирали.

А отсюда складывается не очень хорошая картина – обычно, одними из первых служб, приезжающих на место ДТП, являются именно ДПСники. И именно от их умелых или не очень умелых действий зависят шансы тяжелых пострадавших на то, останутся ли они в живых или присоединятся к большинству. Причём, если для ДПСников, работающих в городе, это не так критично («скорая» приедет относительно быстро, и пострадавший оперативно попадёт на операционный стол), то для «трассовых» ДПСников (в Башкортостане это Полк при МВД по РБ) это очень важно.

Мне видится, что у них должны быть специальные обучающие курсы по этой теме. Ибо если нет, то это непаханое поле в плане уменьшение смертности на дорогах. Думаю, повышение уровня знаний ДПСников в этой области вполне себе способно снизить смертность процентов на 10-20.

Надо будет сходить по этому поводу на приём к кому следует и обсудить эту тему.

P.S. В жизни мне до этого как-то не доводилось сталкиваться с ситуациями, когда есть чёткое понимание того, что вот данный конкретный человек, который на твоих глазах сейчас говорит и двигается, может минут через 30 стать остывающим трупом. А тут пришлось. И сознание это как-то отказывается воспринимать.

Не то, чтобы у меня есть какие-то заблуждения в сторону того, что люди бессмертны. Но вот так, на твоих глазах…

Да, в России каждый день в ДТП гибнет 80-100 человек. Но одно дело, когда это просто цифры в статистике, и совсем другое, когда это происходит прямо перед тобой, когда кровь людей видишь собственными глазами, видишь их глаза, их мучения и боль, оно как-то всё совсем иначе воспринимается.