Глава 11 контроль и анализ организации летной работы
11.1.1. Основной задачей контроля состояния летной работы является своевременное выявление недостатков и отклонений в ее организации и обеспечении в экипажах, подразделениях, на предприятиях, в учебных заведениях и управлениях ГА.
Консоль состояния летной работы должен быть систематическим, объективным, целенаправленным и осуществляться:
- командно-летным составам подразделений и предприятий ГА;
- командно-летным и инспекторским составом учебных заведений, управлений ГА и МГА;
- специалистами Государственной комиссии по надзору за безопасностью полетов воздушных судов при Совете Министров СССР.
11.1.2. Целью анализа состояния летной работы является выявление причин, вызвавших или могущих вызвать отклонения в летной работе и снижение уровня безопасности полетов. Данные для ее анализа обеспечивают все виды контроля летной работы и материалы анализа полетной информации, осуществляемого лицами командно-летного состава подразделений.
11.1.3. Контролю и анализу подлежат:
- планирование летной работы;
- профессиональная подготовка летного состава;
- формирование экипажей ВС;
- допуск летного состава к полетам;
- предварительные и предполетные подготовки экипажей;
- проверка работы летного состава;
- полеты с проверяющими в составе экипажа;
11.2. Контроль и анализ качества выполнения полетов по данным средств сбора полетной информации
11.2.1. Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации проводится в целях выявления ошибок и отклонений в технике пилотирования и технологии работы экипажей на различных этапах полета, а также для установления причин, вызвавших эти ошибки или отклонения. Он направлен на повышение уровня профессиональной подготовки летного состава и предупреждения авиационных происшествий.
Материалы анализов хранятся до истечения срока действия летного свидетельства командира ВС, после его продления уничтожаются.
11.2.2. Контроль и анализ материалов полетной информации осуществляется систематически, при этом он проводится в обязательном порядке:
- не реже I раза в месяц;
- при выполнении литерных рейсов;
- при подтверждении квалификации и выполнении тренировочных полетов;
- при выполнении облетов ВС;
- по заявкам командно-летного состава подразделений и АТБ, а также по указаниям вышестоящих командиров (начальников);
- при выявлении нарушений в РЛЭ, правилах полетов и УВД,
- по требованию командиров ВС.
11.2.3. Исходными для анализа являются данные:
- полученные с помощью средств сбора полетной информации;
- из полетной документации (задание на полет, штурманский бортовой журнал и др.) ;
- о метеоусловиях по этапам полета;
- о состоянии ВПП в аэропортах взлета и посадки;
- об особенностях пилотирования данного типа ВС.
11.2.4. Анализ проводится по направлениям:
- качество техники пилотирования и самолетовождения (выдерживание рекомендуемых параметров полета);
- соблюдение технологии работы членов экипажа;
- качество эксплуатации систем ВС;
- соблюдение правил и установленной фразеологии радиообмена.
11.2.5. В результате анализа выявляются причины допущенных ошибок и отклонений, делаются выводы и заключения по выполненному полету и разрабатываются меры, направленные на их предотвращение.
11.2.6. В случае, когда анализ позволил выявить существенные отклонения от требований РЛЭ и других руководящих документов, а также грубые ошибки в выдерживании режимов полета, угрожающих безопасности полетов, необходимо провести комплексную проверку работы данного экипажа с использованием всех источников информации.
11.2.7. В качестве профилактических мер командир, выполнявший анализ летной работы экипажа, может использовать:
- индивидуальную беседу с членами экипажа, если ошибки при отклонении носили случайный характер и не могли привести к серьезным последствиям;
- заслушивание командира ВС (членов экипажа) на совете командиров ВС ;
- проведение в экипаже дополнительных тренировок для отработки элементов полета, в выполнении которых допущены отклонения;
- индивидуальные задания для самостоятельного изучения документов, по которым допущено нарушение.
11.2.8. Использование данных, полученных от средств сбора полетной информации, считается эффективным, когда выполнен обстоятельный, квалифицированный, объективный анализ ошибок и отклонений, а также их причин; вскрыты все недостатки в организации летной работы, выработаны профилактические меры, реализация которых обеспечила ликвидацию выявленных недостатков.
11.2.9. Результаты анализа летной работы экипажей с использованием данных средств сбора полетной информации необходимо доводить до летного состава подразделения на разборах летной работы. При этом дается краткое описание отклонений (ошибки, нарушения) с демонстрацией иллюстрационного материала и теоретическое обоснование причин ошибок и отклонений; указывается на последствия, которые могли бы возникнуть при развитии отклонений; дается оценка работы каждого члена экипажа в создавшейся ситуации и качества профессиональной подготовленности экипажа, а также сообщается о принятых профилактических мерах.