Давайте сравним две легенды: Land Cruiser 80VX и Patrol Y61. С дизелем 4.2. Кто "юзал" отзовитесь..

Весьма интересует авторитетные мнения владельцев и знающих о "плюсах" и "минусах" двух легендарных джипов всех времен и народов: Это Тойота Лэнд Круизер 80 VX с атмосферным дизелем 4.2., до 1998 г.в., и Ниссан Патрол (Сафари) в кузове Y61, "Elegance" тоже с атмосферным дизелем 4.2, 1999 -2002 г.в. Кто когда то "юзал" или " юзает" в данное время поделитесь.. Суть вопроса в том, чтобы выбрать себе одну из этих моделей. Спасибо!

Сообщение отредактировал adamvaio550: 29 Июль 2009 - 13:08

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

Ауу, джиповоды. вы где?

Сообщение отредактировал adamvaio550: 11 Август 2009 - 12:06

• Человеки
• Cообщений: 6 727
• Регистрация: 17-11-2004
• Предупреждения: 0

джиповоды все в разделе 4х4 перенесите тему

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

Что за дискриминация?! В оглавлении этого форума нет ничего про седаны и прочее.. Просьба, в теме не флудить. Всем спасибо!

• Человеки
• Cообщений: 3 061
• Регистрация: 17-01-2007
• Предупреждения: 0

Toyota - управляй мечтой !!! Nissan - не ссы доедим !!

а так ездили по работе на таком nissan 4.2 кожа рожа . до сих пор воспоминания остались о нём .. 8 чел в него и на природу в любою гору пёр как танк . только потом карб накрылся на нём (бенз был кузов вроде y60 ) и так жрал как слон а тут под 25 30 жрать стал и ума не кто дать не мог вот и продали его .

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

Vasek Пасиб, только просвяти плиз, что такое "карб" накрылся? В отзывах на Дром.ру тоже читал про неимоверную проходимость сафарей. Люди - кто юзал у нас и в наших горных условиях такие агрегаты, плиз, поделитесь практическим опытом. Спасибо

• Человеки
• Cообщений: 3 061
• Регистрация: 17-01-2007
• Предупреждения: 0

Пасиб, только просвяти плиз, что такое "карб" накрылся?

Пасиб, только просвяти плиз, что такое "карб" накрылся?

• Человеки
• Cообщений: 1 880
• Регистрация: 08-06-2005
• Предупреждения: 0

VasekПонятно, скорее у вас был 4.5 объем, если бензин. 4.2 насколько я знаю шли дизеля.Кстати, кто знает почему бытует мнение, что атмосферник не для нашей горной местности, мол лучше турбированный дизель и из за этого не будет в горах на подъемах задыхаться?

По поводу сравнения ничего сказать не могу.Сейчас на ТЛС80 катаюсь, но на патрулях не ездил.

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

Слушай., а какой у тебя мотор на 80 - ке? И конечно самый насущный вопрос: как обоходится практическое содержание "монстра"? Если не трудно, брат, напиши подрробнее о своем авто, ведь здесь наверняка многих заинтересует такая информация, спасибо!

• Человеки
• Cообщений: 1 880
• Регистрация: 08-06-2005
• Предупреждения: 0

antz

Слушай., а какой у тебя мотор на 80 - ке? И конечно самый насущный вопрос: как обоходится практическое содержание "монстра"? Если не трудно, брат, напиши подрробнее о своем авто, ведь здесь наверняка многих заинтересует такая информация, спасибо!

минусы: тяжелая, кушает много, продавцы при слове крузер умножают на 2 ценники(поэтому я все магазине беру), не гряземес, пока на 35 тапки не поставишь, недешего стоят оригинальные запчасти .

плюсы: легенда , просторная , комфортабельная, широкая база, мощный двигун(огромный плюс для гор и бездорожья), для тюнинга есть все и здесь, да еще и дешевле чем на прочие авто, легендарная надежность двигуна и подвески(это еще не проверенно).

Многое зависит ,для чего нужна машина?

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

Многое зависит ,для чего нужна машина?

Не для грязи и покатушек - ради покатушек,а реально такой автомобиль мне нужен для практичной езды по нашим не очень хорошим дорогам - в основоной своей массе. 40% езды по гравийке и горным дорогам ( езжу на дачу - почти каждую неделю) и 60% асфальт. Также частые поездки на иссык куль (Мама там живет). Есть планы съездить в Сон - куль, да и мест шикарных в нашей стране слава Богу достаточно. Почти 2 года езжу на ММС Монтеро Спорт V 3.0., в общем доволен машиной, кроме ходовой. (На мой субъективный взгляд - жиденькая). После джипа садиться обратно в легковую "не цепляет" . Также читал относительно 80 - ки и Сафаря на дром.ру - честно говоря впечатлило! В общем моя основная цель в такой машине - надежный экспедиционник! Вылазки на рыбалку или природу с семьей и друзьями. Твой бензиновый объем - честно говоря меня настораживает. Более присматриваюсь к дизелю 4.2. Хочу заказать в Япии, там судя по статистике продаж такой пепелац 1997 - 98 г.в.,обойдется в 14 - 15 тысяч с доставкой и оформлением, относительно правого руля у меня лично истерики нет (наоборот предпочтителен такой вариант в целях владения качественно собранным авто).

• Человеки
• Cообщений: 1 880
• Регистрация: 08-06-2005
• Предупреждения: 0

adamvaio550 Про 1998 год, если только как то изменить год.80ка выпускалась до 97 года.http://catalog.drom. ser/g_1989_817/А растаможка машины 97 года выйдет только 9К.Неужели там она почти бесплатно достается? Ну если обещают то привезут.Атмосферник дизель не стал бы рекомендовать, задохнется в нашем высокогорье.Бери турбодизель, я бы его взял. Ну а про бензин , что тут скажешь, дешевле в обслуге ,но более прожерлив.Может быть (это я себя тешу надеждами) за счет более дешевого обслуживания будет хоть на равных с дизелем по деньгам.Но запас хода на одном баке на дизеле конечно больше.

Если в таком режиме езды как ты описал , то я бы рекомендовал 80ку.По гравийке и по горам идет очень уверенно и комфортно.80ка ниже а значит центр тяжести ниже у машины , что дает ей преимущество в горах при боковых кренах.А это один из самых страшных моментов . )))А так поищи в инете с запросом "лучший экспедиционник".

Ну в общем я конечно свое болото буду хвалить.Поэтому ищи патрулистов и спроси у них.

• Человеки
• Cообщений: 2 276
• Регистрация: 26-08-2008
• Предупреждения: 0

antzРеспектище!!! Брат.Читая отзывы на дроме.ру все равно как то приходиться "адаптироваться" под россиянские заморочки. А тут наши "родные" юзеры комментируют!С удовольствием прочитал и подчерпнул для себя новое. Спасибо!

Р.S. Кстати последний месяц выпуска заводом ТЛС 80 - январь 1998 года ( потом пошла 100 -ка) и это попадает под " нормальную" сетку при расстаможке. Только япы редко выставляют такой год - надо караулить.

Опять же. оойй как не хочется заморачиваться турбиной. Почему атмосферник?! Только в целях практичности. Там мало чему ломаться - при условии своевременной замены масел и фильтров конечно.

Насчет "хвалить свое болото" - брат., 80-ка достойный аппарат! Не зазорно и похвалить. Он заслуживает этого! Меня тоже привлекает VX комплетация, но только мотор и объем смущают., так как личной заправки пока не имею. Готов и настроен на 15-16 литров, - это пожалуйста, ради Бога. Зимой пусть 18-20., но эти затраты с лихвой оправдывают себя, на мой взгляд, ведь это ж серъезный внедорожник! Кто хочет экономить - есть масса выбора в наше то время.