Схватывает Но Не Заводится На Горячую

Тогда можно провенитилировать камеры сгорания - нажимаем газ в пол и начинаем крутить стартер. В таком режиме ЭБУ не должен давать бензин в циллиндры. Посл этого заводим как обычно.

Если переливает, значит датчики нужно смотреть.

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: Саратов
• Город:Саратов (Saratov)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (10 Январь 2013 - 04:15) писал:

• Пол: мужской
• Откуда: Спб Купчино.
• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: Тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

ДПРВ или ДПКВ. ктото писал что пробовать остужать надо для проверки. Т.е. приехал к дому (на всякий случай) убедится что машина не заводится. Чем нить холодным например: снегом в пакете, остудил ДПРВ так как до него можно без проблем добраться. Попробовал завести. ну это как вариант!!!!

Или позвони ребятам, расскажи- думаю помогут: 8-910-646-38-82 CHECK (Диагностика, автоэлектрик) это где проспект Ленина в частном доме.

• Пол: мужской
• Откуда: теперь КРАСНОДАР
• Город: Нальчик
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Город: Новосибирск (Novosibirsk)
• Автомобиль: EC5A 6A13TT

• Пол: мужской
• Откуда: москва
• Город: Москва (Moscow)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (10 Январь 2013 - 04:15) писал:

• Пол: мужской
• Город: Мурманск
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Город: Балтийск
• Автомобиль: Другая модель

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: Тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: теперь КРАСНОДАР
• Город: Нальчик
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пользователи
• 1 сообщений

• Город: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)
• Автомобиль: Другая модель

Antifreeze69 (10 Январь 2013 - 03:20) писал:

• Пол: мужской
• Откуда: Тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (16 Январь 2013 - 15:32) писал:

Конечно можно проверить каталик. Выкручиваешь 1-ую лямду. Откручиваешь болты стыкующие выпускной коллектор с гофрой. В отверстие 1-ой лямды светишь и смотришь в выпускной коллектор снизу. свет видишь значит нормально. (не забудь прокладку приобрести)

Сделать можно что?

Сообщение отредактировал Алексеич: 17 Январь 2013 - 14:00

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Georgich (17 Январь 2013 - 08:34) писал:

Я написал выше, что у меня оказался датчик положения распредвала. Буду менять на новый, уже заказал. Но с такими симптомами может быть и другой датчик. Рекомендую все таки найти человека с компьютером и считать код ошибки.

Алексеич (17 Январь 2013 - 13:59) писал:

• Пол: мужской
• Откуда: Тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (17 Январь 2013 - 14:32) писал:

• Пол: мужской
• Откуда: теперь КРАСНОДАР
• Город: Нальчик
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Откуда: г.Ступино МО
• Город:Ступино
• Автомобиль: Другая модель

• Пол: мужской
• Город:Port Harcourt
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

СМШ (10 Январь 2013 - 12:56) писал:

Я думаю, что из инструкции. Там, правда, не сказано, что PCM отключает форсунки, но педаль газа нужно полностью выжать и крутить стартером 5-6 секунд:

P1170059.JPG 148,82К 25 Количество загрузок:

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

• Пол: мужской
• Город:Port Harcourt
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (20 Январь 2013 - 15:22) писал:

• Пол: мужской
• Откуда: тверь
• Город: Тверь (Tver)
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

GalantEs2001 (20 Январь 2013 - 15:55) писал:

Сообщение отредактировал Antifreeze69: 20 Январь 2013 - 16:20

• Пол: мужской
• Город:Port Harcourt
• Автомобиль: EA3A 4G64 Америка

Antifreeze69 (20 Январь 2013 - 16:13) писал:

На запуск влияет много что, но из датчиков только ДПКВ и ДТОЖ.

Antifreeze69 (20 Январь 2013 - 16:13) писал:

Нет, думаю, что с логикой у вас все нормально. Но, если за основу берутся неверные данные, то какая ни была бы логика, будут получены неверные выводы.

Antifreeze69 (20 Январь 2013 - 16:13) писал:

Не знаю, о чем говорит "товарищ", вот условия появления ошибки:

DTC P0340: Camshaft Position Sensor Circuit

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions • Engine speed is higher than 50 r/min.

Judgment Criteria • Camshaft position sensor output voltage has not changed (no pulse signal is input) for 2 seconds.

Check Conditions • Engine speed is higher than 50 r/min.

Judgment Criteria • Normal signal pattern has not been input for cylinder identification from the crankshaft position sensor signal and camshaft position sensor signal for 2 seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely causes for this code to be set are: ) • Camshaft position sensor failed. • Open or shorted camshaft position sensor circuit, or loose connector. • ECM failed. <M/T> • PCM failed. <A/T>

Про температуру двигателя там ни слова. Количество тем особо ни о чем не говорит, симптомы бывает трудно точно описать, а указать верное решение, когда исправление ведется "методом тыка", проблематично.

Antifreeze69 (20 Январь 2013 - 16:13) писал:

Вы коннектор с нового ДПРВ пытались отключать? Поведение точно такое же было? Если да, то проблему вы, скорее всего, устранили. Если нет, то попробуйте следующее:

1) снимите коннектор с ДТОЖ 2) прокрутите стартером секунд 15 (двигатель не должен завестись) 3) верните коннектор обратно 4) пытайтесь завести машину как обычно