Кривой Рог. Часть 1: Кривбасс и Криворожье

Восточная Украина с её металлургией и тяжёлым машиностроением образовалась совсем не случайно: ведь здесь находятся огромные залежи двух важнейших металлургических компонентов - угля и железа. Восточнее Днепра - угольный Донбасс, западнее - рудный Кривбасс. Соединившись, они не могли не породить мощнейший промышленной район Российской империи и Советского Союза.

Кривой Рог - вообще-то, огромный город (670 тыс. жителей), 8-й по величине на Украине как раз после Львова, крупнейший город СССР, не являвшийся центром региона (в 1990-е годы его с этого места потеснил Тольятти). Но в то же время, городом его можно назвать очень условно - скорее, это агломерация без явного центра, вытянутая на 60-70 километров вдоль рудного бассейна. Материала о Кривом Роге у меня набралось на три части: в первой расскажу о городе в общем, во второй прокатимся на метротрамвае, а в третьей погуляем по местному старому городу.

В Кривой Рог мы ехали на поезде из Луганска, с другого конца Восточной Украины. Поезд шёл 15 часов, причём народ вёз в основном из Донецка в Днепропетровск. Почти всё это время нас сопровождали промышленные пейзажи:

Догадайтесь, что это торчит из-за края холма? Это шагающий экскаватор, стоящий на дне глубокого карьера - справа видно даже его роторное колесо, где каждый зубец - многотонный ковш.А всё вместе - сплошная промзона, тянущаяся почти на 500 километров, и от города до города, от завода-гиганта до завода-гиганта, тут редко бывает больше 20-30 километров. Помимо железа и угля, этот края богат и другими рудами - в Никополе добывают марганец, необходимый в чёрной металлургии; в Жёлтых Водах добывали уран. Мне и в 2009, и ныне Днепропетровская область кажется даже более индустриальной, чем Донецкая.Впрочем, сельское хозяйство тут тоже обильное - всё-таки чернозём. Поля цветущего рапса оставляют неизгладимое впечатление:

Впечатляет своей капитальностью и железная дорога. Всё-таки Восточная Украина была самым развитым районом Советского Союза. Станция Вольногорск:

Станция Пятихатки - крупный железнодорожный узел. До Северного района Кривого Рога отсюда ближе, чем от центра (около 30 километров). Ещё одна крупная станция, но уже к югу от города - Апостолово, а общее население агломерации более миллиона человек.

Но в принципе сам Кривой Рог не сильно отличается от своих пригородов - просто ядро агломерации, которое принято считать единым городом. О том, что ты уже в его черте, вполне можно и не догадаться. Например, вот этот кадр снят из окна метротрамвая почти в геометрическом центре города:

Доминируют в криворожском пейзаже, конечно же, рудники. Шахты с копрами - но всё-таки немного отличающиеся конструкцией от угольных:

Железная руда имеет красноватый оттенок, который хорошо виден по отвалам и по въевшейся в копры пыли. Воздух в Кривом Роге ужасен, на языке постоянно мелкая взвесь. Говорят, если ветер дует с рудников, после дождя лужи красноватые.

Рудники группируются в три больших промзоны с горно-обогатительными комбинатами и множеством небольших шахт: Южная (Южный ГОК и Новокриворожский ГОК), Северная (Северный ГОК), центральная (Центральный ГОК). ЮГОК и СГОК отличаются гигантскими карьерами до 1,5 километров в поперечнике и до 400 метров в глубину. Северный ГОК тут крупнейший - но слишком уж он далеко, поэтому более на слуху ЮГОК. Кроме того, есть ещё и Ингулецкий ГОК в 20 километрах от центра - его посёлок до 2002 года был отдельным городом. Ну а в центре находится "Криворожсталь" - крупнейший металлургический комбинат Украины (7 миллионов тонн стали в год), ныне принадлежащий крупнейшему в мире металлургическому концерну "Арселор-Миттал".Типичный "город" в составе Кривого Рога:

Более того, в Кривом Роге и вокзалов штук пять разного калибра, а железные дороги образуют запутанную сеть - не зря одна из станций называется Мудрёная. Вот например станция Роковатая близ центральной промзоны, с которой и началось наше знакомство с Кривым Рогом - поезду до вокзала пилить ещё минут 40. Обратите внимание на красную пыль в колее:

Перед Роковатой - две парадных сталинки, а дальше хрущобы. В кадр попала и очень чуднАя маршрутка:

Самый большой вокзал - Кривой Рог-Западный, или станция Червонная. Он расположен недалеко от "Криворожстали", и по всем законам логики должен быть главным:

Но Кривой Рог-Главный почему-то выглядит так. Небольшой дореволюционный вокзал стоит на отшибе, в Долгинцевском районе, представляющем собой море частного сектора.

Зато архитектура очень интересная - вокзалов в готическом стиле на постсоветском пространстве немного. Ведь руды Кривбасса инженер Александр Поль разведал в 1881 году, что пришлось очень кстати - металлургические комбинаты на Днепре и Донбассе росли один за другим. Так что еврейское местечко (с 1860 года) Кривой Рог пошло в рост уже тогда.

Вокзал довольно оживлённый. Кстати, надписи "Не палити!" почему-то видел только на Днепропетровщине. Впрочем, Кривой Рог впечатлил нас ещё и своей языковой ситуацией. Я не знаю, насколько корректна формулировка "литературный суржик", но если таковой бывает - то в Кривом Роге говорят именно на нём. И это очень сильный контраст с русскоязычным Донбассом, да и с украиноязычной Кировоградской областью, наверное, тоже. Вообще же, не стоит забывать, что Криворожье - уже часть Правобережной Украины.

Сколько в Кривом Роге "псевдогородов" и как они расположены, я так и не разобрался. В основном они довольно однообразны и скучны, архитектурой Кривбасс очень беден, и из того, что мы видели, выделяются разве что Центрально-Городской район (о нём будет отдельный пост) и Южный. Кратенько, не претендуя на полноту, покажу те районы, где нам довелось побывать. Для начала - то ли конструктивистское, то ли псевдоконструктивистское здание где-то между Центрально-Городским районом и соцгородом металлургов:

И небольшой, но оригинальный костёл на полпути из соцгорода к вокзалу:

В современном Кривом Роге именно соцгород и прилегающий район площади Горького (95,96,97 кварталы) служит центром. Он и геометрически близок к этому понятию, и площадь Горького - главный городской перекрёсток. Здесь находятся Дом Советов, театр, цирк, дворец молодёжи, центральный рынок, две подземные станции метротрамвая. Дом Советов достоин областных администраций:

Увы, мы осмотрели этот район лишь из окна маршрутки - но честно говоря, в архитектурном плане ничего из увиденного не впечатлило. Видно лишь то, что это самый оживленный район, торгово-деловой центр Криворожья:

Севернее, вдоль реки Саксагань, находится Саксаганский район, по которому мы даже немного погуляли от станции метротрамвая "Городская больница" до станции "Площадь Артёма". В принципе, так выглядит большая часть Кривого Рога - скопления многоэтажек на фоне красноватых отвалов:

Здесь также активно торгуют, есть и рынок, и гипермаркеты, и явный центр близ станции "Площадь Артёма":

В первую очередь Саксагань примечательна Преображенским собором 1990-х годов - этакая каменная копия знаменитого деревянного Троицкого собора в Новомосковске.

Витражи впечатляют даже снаружи:

Высота собора - 42 метра, что вполне достойна город такого размера. Вообще же, по Кривому Рогу разбросан десяток церквей, из которых три - дореволюционные, оставшиеся от поглощённых городом сёл. Но мы помимо этого собора нашли только одну.

Ещё один район - Заречный, у станций "Заречная" и "Электрозаводская", куда мы приехали на маршрутке от Роковатой. Районы разделены не только пустырями, но и прудами:

Здесь помимо хрущоб и многоэтажек попадаются и редкие, но неплохие сталинки - вроде бы, ближе к Роковатой, чем к станции метротрамвая:

Разделение Кривого Рога на раЁны не могло не отразиться на местных нравах. Вообще, я не раз слышал мнения о Кривом Роге как об исключительно криминальном городе, и по личным впечатлениям также сложилось чувство, что агрессии тут куда больше, чем в Донбассе. То ли рудная промышленность располагает, то ли преобладание пришлого населения. Ещё в 1963 году Кривой Рог "прославился" беспорядками - масштаб был поменьше, чем в Новочеркасске, но серьёзный. А конец 1980-х породил течение "бегунов" - в Перестройку здесь кипела настоящая война между молодёжными бандами. От обычной гопоты бегуны отличались хорошей организацией и вооружением - чёткая иерархия и отбор, ежедневные тренировки, кустарное производство обрезов и ручных гранат, поставленный на поток сбор дани с тех школьников, кто не "бегал", Во главе банд стояли "рули" - атаманы и мозговые центры, имелось даже некое подобие спецслужб - "менты" занимались подбором бойцов, разведкой, выявлением предателей. Между раёнами были опять же чётко выстроенные отношения с перемирьями и военными действиями. Название бегуны получили потому, что совершали настоящие набеги отрядами от нескольких десятков до пары сотен человек. Отдельные образцы самодельных гранат не уступали боевым, а "оружейники" нередко гибли от случайных взрывов. Всего по Кривому Рогу "бегало" до десяти тысяч человек. Бегунов боялась и милиция, а бегуны милицию - не очень. И всё это абсолютно без материальной выгоды - этакая мальчишеская игра с сотнями погибших. Конец "бегунам" положили бандиты, но по крайней мере судя по форумам, ту эпоху криворожане до сих пор вспоминают со содроганием. Вот подробный рассказ о "бегунах" - читать вместе с комментариями.

Среди районов Кривого Рога мы неплохо осмотрели Южный, что расположен за "Криворожсталью" - туда от конечной станции метротрамвая мы ехали на трамвае обычном. Главная улица так и называется - Южный проспект:

А центр района - добротная сталинская площадь с двумя симметричными башнями и изумительно зелёным ДК:

Увы, в Кривом Роге даже такие здания смотрятся роскошью. Южный, подобно другим районам - как бы отдельный город, и его центр застроен в основном так (конец Южного проспекта):

Район делит пополам река Ингулец, и над домами и деревьями довлеет уже упомянутый Южный ГОК. Район со всех сторон окружают карьеры, и мы с Алиской очень хотели их увидеть:

Забегая вперёд, скажу, что нам это не удалось - теоретически, открытые подходы к карьерам есть, но при подготовке я не удосужился их проработать, а на местности никто нам, естественно, дорогу подсказывать не стал. Особенно запомнилась одна старушка, которая в ответ на вопрос "А как пройти до карьера?", разразилась примерно такой тирадой:-Ииии, я на карьире пьядесят рокив отробила. А ви там не робили, зачем вам карьир?! Ишь яки, на карьир пройти! Ви там не робили, вам туда не надо! - а у самой сжимались кулаки, и мне показалось, что будь она не немощной старушкой, а парнем, я бы ушёл с расквашенной рожей. Нет, бабуля не приняла нас за террористов или шпионов - просто сам вопрос показался ей несусветным кощунством. Вообще, между Ингульцем и карьером ЮГОКа время словно остановилось где-то в глухих 1960-х:

Школа и её обитатели:

Дом недалеко от проходной карьера:

Типичный образец местного частного сектора - капитальную застройку имеет всего одна улица:

Рудничная пыль, бесконечные самосвалы, измотанные жарой и трудом люди. Здесь наваливается хорошо знакомое мне чувство своей неуместности, осознания "Меня тут быть не может!". Атмосфера эта так впечатлила нас, что мы нисколько не пожалели о том, что не увидели карьеров.

Частный сектор в пойме Ингульца, отвалы карьеров Новокриворожского ГОКа несколько севернее (кажется, к тем карьерам подойти проще). Рудничные дали:

Само собой, это далеко не весь Кривой Рог. У нас было слишком мало времени, чтобы осмотреть всё, но всё-таки думаю, что мой репортаж даёт хоть какое-то представление о городском устройстве. В следующей части - о главной достопримечательности Кривого Рога, одной из самых необычных транспортных систем постсоветского пространства.

ДОНБАСС-2011Донбасская Роза. Общее впечатление.Белгород.Слободская Украина.Харьков. Вокзал и Холодная гора.Харьковский метрополитен.Харьков. Полтавский шлях и окрестности.Харьков. Университетская горка.Харьков. Площадь Конституции и Подол.Харьков. Пушкинская улица.Харьков. Сумская улица.Харьков. Площадь Свободы и окрестности.Харьков. Канатная дорога и пагода Чук-Лам.Харьков. Московский проспект, или Аллея Гигантов.Изюм. Кременец-гора.Святогорск. Лавра Донбасса.ДонбассДонецк. Вечерний город.Донецк. Улица Артёма и окрестности..Донецк. Старая Юзовка.Донбасская глубинка. Никитовский ртутный комбинат.Донбасская глубинка. Шахта имени Изотова.Горловка. Енакиево. Город столетней копоти.Мариуполь. По центру.Мариуполь. Вдоль моря.Луганск. Каскад.Луганск. Старый город.Кривбасс Кривой Рог. О городе.Кривой Рог. Метротрамвай.Кривой Рог. Старый город.