Российско-индийские учения ВВС "Авиаиндра-2014" стартовали в Липецке

"С 25 августа по 5 сентября 2014 года под руководством главнокомандующего ВВС на территории РФ проводится совместное российско-индийское учение "Авиаиндра-2014". Официальная дата начала учений - 29 августа 2014 года.

До этого времени индийские летчики в Липецком авиацентре будут изучать районы предстоящих полетов и отрабатывать навыки пилотирования на современных тренажерах, а специалисты ПВО ознакомятся с зенитными ракетными системами в учебном центре зенитных ракетных войск в Гатчине", - сказал он.

Пилотаж на Су-30СМ / Фото: tankasan.livejournal.com

Заправка в воздухе на самолетах Су-30СМ от воздушного танкера Ил-78 / Фото: Пресс-служба МО РФ

Кроме того, совместные расчеты ПВО на полигоне Ашулук отразят удар условного противника с боевыми пусками ракет ЗРС С-400, С-300, ЗРК Бук-М1 и ЗРПК "Панцирь-С1". Ранее в этом году Россия и Индия уже проводили совместные учения: военно-морские учения "Индра-2014" прошли с 17 по 19 июля во Владивостоке, сообщило РИА Новости.

От Индии участвовал отряд кораблей в составе эсминца "Ранвиджай", фрегата "Шивалик" и судна снабжения "Шакти". От России участвовали гвардейский ракетный крейсер "Варяг", большой противолодочный кораль "Адмирал Виноградов", большой десантный корабль "Пересвет", суда обеспечения и морская авиация.

Су-30СМ Многоцелевой истребитель ОАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя государственного оборонного заказа ведет серийный выпуск высокоманевренных многоцелевых истребителей Су-30СМ.

Фото: Марина Лысцева

Самолет разработан «ОКБ Сухого» и выпускается на Иркутском авиационном заводе – филиале ОАО «Корпорация «Иркут». Двухместный истребитель Су-30СМ обладает сверхманевренностью, оснащен радиолокатором с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением.

Истребитель способен применять современное и перспективное высокоточное вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Самолет может использоваться для подготовки летчиков на перспективные многофункциональные сверхманевренные одноместные истребители.

Фото: Марина Лысцева

Фото: Марина Лысцева

Первые контракты на поставку истребителей Су-30СМ заключены Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» в 2012 году. Поставка самолетов заказчику ведется с декабря 2012 года. Информация о летно-технических характеристиках истребителя Су-30СМ не раскрывается, поскольку самолет поставляется Министерству обороны России.

Фото: Марина Лысцева

Модернизированный Ми-24 - вертолет Ми-35М - многоцелевой военно-транспортный вертолет для выполнения боевых задач круглосуточно и в сложных метеоусловиях. Предназначен для уничтожения бронетанковой техники противника, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта, эвакуации раненных, а также транспортировки грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.

Ми-35М / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев

Ми-35М максимально приближен к вертолётам нового поколения. В этой машине опыт длительного боевого применения соединен с последними достижениями и разработками в области вертолётостроения.

Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев

Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев

• комплекс пилотажа, навигации и электронной индикации КНЭИ-24Э
• модернизированный комплекс управляемого ракетного вооружения 9К113К, в состав которого входит обзорно-прицельная система ОПС-24Н на базе гиростабилизированного прибора управления ГОЭС-342ВМИ
• прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24
• съемная пусковая установка АПУ-8\4У на балочный держатель ДБ-3УВ № 4 для размещения до 8 УР типа «Атака» («Штурм»)
• несъемная подвижная пушечная установка НППУ-23
• комплекс средств связи КСС-28Н Очки ночного видения ОВН-1 «СКОСОК»
• адаптированное к применению очков ночного видения внешнее и внутреннее осветительное и светосигнальное оборудование

Комплекс защиты от поражения:

• станция обнаружения облучения РЛС
• устройства выброса ложных тепловых ИК-ловушек
• устройства создания помех в ИК-диапазоне
• экранно-выхлопные устройства
• многократное резервирование важнейших систем вертолета
• эффективное бронирование кабины экипажа и жизненно важных систем вертолета

Ми-8 - многоцелевой вертолет, выпускаемый в пассажирском, транспортном и деловом вариантах. Разработка вертолета В-8 (Ми-8) началась в ОКБ им. М.Л. Миля (ныне - ОАО "МВЗ им. М.Л. Миля") в мае 1960 года для замены хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации многоцелевого поршневого вертолета Ми-4. Ми-8 создавался как глубокая модернизация вертолета Ми-4 с газотурбинным двигателем.

Машина создавалась одновременно в двух вариантах:

• пассажирском Ми-8П
• транспортном Ми-8Т

Первый прототип нового вертолета (с одним двигателем и четырехлопастным несущим винтом) поднялся в воздух в июле 1961 года, второй (с двумя двигателями и пятилопастным винтом) - в сентябре 1962 года, в этом же году состоялся первый полет опытного вертолета. Серийное производство Ми-8 началось в 1965 году на ОАО "Казанский вертолетный завод" и ОАО "Улан-Удэнский вертолетный завод".

В системе управления используются мощные гидроусилители. Ми-8 оборудован противообледенительной системой, которая работает как в автоматическом, так и в ручном режимах. Система внешней подвески вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3 тонн. При отказе одного из двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты.

Ми-8 оборудован автопилотом, обеспечивающим стабилизацию крена, тангажа и рыскания, а также постоянную высоту полета. Навигационно-пилотажные приборы и радиосредства, которыми оснащен вертолет, позволяют совершать полеты в любое время суток и в сложных метеоусловиях. Вертолет, в основном, используется в транспортном (Ми-8Т) и пассажирском вариантах (Ми-8П). В пассажирском варианте вертолет оборудован для перевозки 28 пассажиров.

По специальному заказу, в Казани существует возможность изготовления варианта с салоном "люкс", рассчитанного на семь пассажиров. Такие заказы выполнялись для глав государств - Бориса Ельцина, Нурсултана Назарбаева, Михаила Горбачева.

Полет Ми-8 в паре / Фото: apikabu.ru

Военный вариант Ми-8Т имеет пилоны для подвески вооружения (НУР, бомбы). Следующая военная модификация Ми-8ТВ имеет усиленные пилоны для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону была увеличена его эффективность.

Ми-8МТ - последняя модификация вертолета, которая явилась логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным устройством на входе в воздухозаборники.

Для борьбы с ракетами типа "земля-воздух" имеются системы рассеивания горячих газов двигателей, отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В 1979-1988 годах вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в Афганистане.

Ми-8 может использоваться при решении самых различных задач: для огневой поддержки, подавления огневых точек, доставки десанта, перевозки боеприпасов, оружия, грузов, продуктов, медикаментов, эвакуации раненых и погибших.

Ми-8 - неприхотливая машина. Этот вертолет за рубежом, да и у нас называют "рабочей лошадкой", "солдатской машиной". Вертолеты Ми-8 являются наиболее распространенными в мире транспортными вертолетами. Они производились более чем в 30 различных модификациях, среди которых основные: