Ниссан Максима 2001 — отзыв владельца

Прежде чем начать свой отзыв, хотел бы попросить прощенья уважаемые дромчане за орфографические ошибки которые будут допускаться))) В школе русский язык особо не учил, ну так уж и быть. Это мой первый отзыв, можете критиковать, ругать, пинать и высказывать свои адекватные и не адекватные мнения. дело ваше! Я марка все равно не купил бы! Короче, поехали. Продав свой очередной автомобиль марки Дэу Нексия 2011 г.в который верой и правдой служил мне 2 года, я вновь задумался, а что купить то? И кстати, кто бы как бы не пинал нексию, это машина пахарь. Нц реальный пахарь! Критерий были следующие: 1. Комфорт! комфорт и еще раз комфорт! 2. АКПП - принципиально! 3. Надежность! В претендентах были как и новые авто так и поддержанные. Перелопатил кучу тзывов! Спасибо тебе ДРОМ! Действительно хороший ресурс для тех, кто стоит перед выбором авто. Бюджетом располагал небольшим, и в случае покупки новой машины, готов был добить кредитом. и так, претенденты с салона АзиаАвто: 1. Детище корейского Пиндос моторс - Шевроле Круз который собирается у нас в Казахстане. Ну машина как машина, только кажется цена чуть завышена из за кучи электроники, но привлекала больше всего простота узлов. Протестировать и понял, что машина очень жесткая. Пусть в Астане дороги довольно таки не плохого качества но все же есть места где можно оставить бампер или губу. Вариант из за подвести и кусачей цены отпал! 2. Киа Серато - ну что сказать, просто Киа и кореец. стереотип так сказать. Хотя и есть знакомы которые юзают данный аппарат, но все же. побоялся. Ни в обиду Киаводам))) 3. Шкода Октавиа! Ну это вообще, извините за выражение, ахххренеть! Какую цену в ломили за этот пере гольф! А так вроде б качество на достойном уровне. но по деньгам не тянул. Теперь претенденты из вторичного рынка: 1. Тойота камри 30-35 (ну какой казах не любит камри?) Это по истине наш народный авто! Но живых экземпляров у нас мало, а если и есть то цены за 20тыр у.е. Просто шок! 2. БМВ 5 серий в народе просто - поросенок. Эталон мощи и ненадежности))) Пересмотрел 10-ки. Но увы, все убитые в хлам! А хотя очень хорошая машина, мне было плевать на легенды о ней, главное БМВ и рев мотора! Но так, как выбирал машину душой, ни одна ни подошла. 3. Мерседес 210. Принципиально е240- или е280. Посмотрел и понял, нет, ни моя эта машина. 4. Хонда аккорд - В КЗ за запчасти ломят цены. отпал. Вот в суете такого скромного выбора я блуждал около месяца. сижу как то на местном сайте авто объявлений и решил просто глянуть на Финики Ай30. Кузов 33 привлекал своей солидностью еще в середине 2000-х. И увидел парочку довольно таки привлекательных вариантов. Решил просто глянуть на них. на следующий день собрался и назначил встречу владельцам. Опять разочарование, но в душе все таки что то треснуло. понравилась машина. И решил искать Максиму в 33 кузове. Опять разочарование. как то поздним вечером опять сел за компьютер и открыл местный сайт и увидел его. Темно синий металлик на светлой коже. о да! Это моя машина и плевать что с ней ибо душа ее захотела. Позвонил и договорились о встрече. Впервые увидев ее в живую я понял, это моя машина! Да! Я влюбился. он был так хорош, что был готов без осмотра забрать, но здравый рассудок взял верх, договорились встретиться в сервисе! Сервисмены осмотрели и вот вердикт: 1. Замена всех стоек! 2. Замена переднего правого тормозного диска 3. Замена масло в ДВС. и псе. Был шокирован! Остальные все узлы просто в идеале. Тут не задумываясь решился. надо брать! Оформил машинку и довольным видом поехал домой! И так, что мы имеем? 1. Infiniti I30 в 33 кузове! Темно синий кузов, ксеноны в ПТФ, ДВС 3 куба, масса 1650 кг 2. Светлая кожа 3. Электропривод передних сидений 4. Память сидений 5. Мультируль 6. Аудио система BOSE+сидюк на 6 дисков+буфер заводской+усилок заводской 7. TCS трэкшн контоль систем 8. Круиз контроль 9.Овердрайв 10. Подогрев сидений 11. Холодильник в барном отсеке 12. Датчик света 13. Климат однозонный 14. Заводские литые диски на 16 15. и еще пару приятных мелочей. И спасибо прежним хозяевам за 4 шины на зиму!

С восторгом и слюнями я закончил, теперь о самой машине. 1. Экстерьер Довольно таки солидный вид. Большие фары, хром решетка. Цвет приятный. Но передние двери имеют особенность провисать. Есть небольшой люфт. Будем бороться с данным заводским браком. 2. Интерьер Открываем дверь и водительские сиденья уходят назад, освобождая место для товарища. Да, да именно для товарища, а ни хозяина. Я со всеми своими авто на коротке. Ну люблю их и все! Пусть это и метал,но есть в них душа. Это ни с чем не сравнить! Сев за руль понимаешь, ну очень много места! Кожа приятная на ощупь. Руль вполне удобен. Все кнопки там, где они должны и располагаться. Климат работает на уровне очень тихо. Одним словом бизнес класс! Правда салон греется долговато из за габаритов, но это вопрос 10 минут. Память сидений вообще удобная штука. А акустика, это да. качественный звук. мне нравиться. 3. Багажник Да там жить можно, настолько он большой! И полно размерная запаска. С обзором внешнего вида закончили. теперь ходовые качества. 1. Едет плавно, дорогу держит уверенно! Коробка работает адекватно. Обзорность тоже на уровне. На трассе разгонял максимум до 160. Не любитель драгов и гонок. люблю умеренную безопасную езду. так что сказать, скорости практически не чувствуешь. А вот с шумкой надо б еще чуть побороться. 2. Расход Ну это просто песня. в принципе знал на что шел. И господа не верьте никому кто говорит что 3 кубовый монстр ест меньше 12 литров! это ни правда! Открытая ложь и брешь. Пусть даже все зависит от манеры езды, но на 3 кубовом звере тяжело ехать с пенсионер стайл под 40 км/час. У меня расход 92-го от 13 до 16 литров по городу и 10 по трассе на скорости 120 км/час. Ну вот пока все. за месяц эксплуатации ничего страшного не произошло. по ходу буду дополнять. спасибо всем за внимание и оставляйте комменты, задавайте вопросы, ни гвоздя ни жезла на дорогах дороги дромчане! Пусть горит зеленый свет во всех ваших начинаниях! ВСЕМ МИР.