От Lamborghini до Volvo: 8 лучших автомобилей 2017 года

Да, идеального автомобиля не существует. Но идеальный вариант для конкретной ситуации найти все-таки можно.

В тесном центре города низкий, жесткий и чувствительный McLaren 720S никому не нужен, но зато на шоссе за городом он станет источником невероятных эмоций.

Если вы выедете на гоночный трек в универсале Volvo, окружающие покрутят пальцем у виска (если, конечно, вы не Льюис Хэмилтон). И наоборот, если задача состоит в том, чтобы выпить кофе с другом, вряд ли разумный человек сядет в Rolls-Royce Phantom, который, как ни крути, привлекает слишком много внимания.

Колумнист Bloomberg Ханна Эллиот составила список из лучших машин 2017 года, протестированных ею лично. Эти авто наилучшим образом подходят для той или иной задачи и хорошо выглядят, — а также разумно (для своего класса) стоят.

Купе: Mercedes-Benz AMG GTR

Эта топовая модель в линейке Mercedes AMG GT с четырехлитровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 577 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,5 секунды стоит $157 000. Следующая модель, GT C, имеет на 27 л.с. меньше и разгоняется на 0,1 секунды медленнее; еще менее мощную GT S наш герой опережает на 62 л.с. и 0,2 секунды. Разница в скорости и ощущениях водителя вполне заметна, так что GT R — самый интересный представитель семейства. У этой машины выраженная индивидуальность, в ней буквально ощущаются животные инстинкты, причем это касается и городской езды, и разгона с нуля до сотни.

Салон вместительный, но в то же время изысканный: сиденья AMG оснащены функцией подогрева, а спортивный руль и приборная панель AMG отделан алькантарой (искусственной замшей). Снаружи AMG GT R выглядит не так естественно, как какой-нибудь Porsche 911, впитавший десятилетия традиций немецкого дизайна. Но эта машина может не понравиться, она выглядит почти гротескно. У AMG GT R довольно длинный капот с широкой, будто ухмыляющейся решеткой радиатора — после такого взгляда с другого конца бара хочется приглядется к незнакомцу повнимательнее. Стоит ли что-то за этой усмешкой? Возможно. Сойдет ли это ему с рук? Весьма вероятно.

Честно говоря, это почти ничья. Porsche 911 GTS с его элегантным дизайном, гоночными характеристиками и стоимостью от $120 000 выигрывает в основном за счет более доступной цены и привлекательности классических обводов. По сути, это доступная альтернатива ультра-эксклюзивному 911 R и практичная версия пафосного GT3. Он поставляется с оппозитным 6-цилиндровым двигателем, тюнингованным до 450 л.с. и 550 ньютон-метров крутящего момента.

Более того, 911 GTS с двойным турбонаддувом разгоняется до сотни за 3,9 секунды (модель с ручной коробкой), то есть всего на 0,1 секунды медленнее, чем сверхбыстрый GT3. И максимальная скорость примерно такая же — 310 км/ч. Из всей линейки 911 это самая осмысленная модель, и, если вы раньше не обращали на нее внимание, приглядитесь повнимательнее.

Хэтчбек: Ferrari GTC4Lusso

Не верьте, если вам скажут, что Ferrari GTC4Lusso ($300 000) — это «не настоящий Ferrari», или что он недостаточно агрессивен по сравнению с соответствующими моделями Lamborghini или McLaren. Двигатель V12 выдает 680 л.с., а его отношение мощности к весу превосходит все аналоги в своей категории. Разгон от нуля до сотни занимает 3,4 секунды, максимальная скорость — 334 км/ч.

В модели 2017 года появились четыре новые системы контроля тяги, которые также очень помогают. GTC4Lusso удается быть одновременно сбалансированным и чрезвычайно агрессивным на газе; семь передач с двойным сцеплением образуют невероятно плавную кривую разгона.

Более того, на заднем сиденье этой машины (в отличие от Aston Martin DB11 и любого Porsche 911) может с комфортом разместиться взрослый пассажир, а в багажник поместится достаточно вещей для недельного отпуска. Салон вместительный и интуитивно понятный, а отделка из кожи, металла и углеродного волокна выполнена на очень высоком уровне.

Так что можно сказать, что Ferrari породила нетипичную машину — роскошную, и в то же время практичную для самых разных случаев, — и, конечно, нельзя забывать об удовольствии от вождения.

Суперкар: Lamborghini Aventador S

Приставка «S» у Lamborghini всегда означала усиленные параметры и повышенную технологичность, и в случае Lamborghini Aventador S ($422 000) это правило выполняется.

В последней версии Aventador реализовано полноуправляемое шасси, то есть при смене траектории движения задние колеса также могут поворачиваться и сокращать расстояние до передних колес, практически укорачивая колесную базу, что повышает маневренность. И наоборот, на скоростном шоссе, когда все четыре колеса стоят прямо, база оказывается максимальной (4,79 м), обеспечивая повышенную стабильность этого монокока из углеродного волокна. Результат — две машины в одной, короткий Aventador S для поворотов и длинный для прямых скоростных участков. Это здорово.

Что под капотом? Все тот же легендарный V12 без турбонаддува, который использовался в Muira, Countach, Diablo и Murciélago. По сравнению с версией 2017 года (700 л.с.), он стал еще на 40 л.с. мощнее. Кроме того, повысились и крутящий момент, и максимальные обороты. Более того, двигатель разгоняет машину до сотни за 2,9 секунды (на долю секунды быстрее своего

предшественника и быстрее Huracán с его 3,2 секунды). До двухсот километров Aventador S разгоняется менее чем за 10 секунд, а до трехсот — менее чем за 25 секунд. Максимальная скорость — 350 км/ч. В общем, если говорить о скорости и агрессивности, это непревзойденная машина, не говоря уже о дизайне.