Раз-два — и ты за рулём! Магнитогорец пожаловался в прокуратуру на партнера «Яндекс.Такси» в Магнитогорске

Виктор осенью прошлого года решил устроиться водителем в такси. С работой и деньгами были проблемы, так что другого варианта не оставалось.

Просмотрев множество интернет-сайтов, он остановился на «Яндекс.Такси». Реклама, развешанная по городу, сулила водителям вполне добротные зарплаты по магнитогорским меркам - до 60 тысяч рублей в месяц. Да и сама контора внушала доверие. Всё-таки работать на автомобиле, на борту которого красуется узнаваемое по всей стране «Яндекс.Такси», казалось даже престижным. Впрочем, Виктор уже с самого первого дня засомневался в чистоплотности фирмы, в которую пришел работать. К слову, речь идет не о самом «Яндекс.Такси», а об одном из его партнеров в Магнитогорске.

Резонанс за резонансом

Напомним, первая резонансная авария произошла 20 ноября 2017 года около ТЦ «Тетрис». Тогда такси буквально протаранило несколько автомобилей, которые стояли на светофоре. К счастью, обошлось без пострадавших. Тогда сообщалось, что водитель попросту заснул за рулем.

Жительница Магнитогорска, которая была в момент аварии в самом такси, отметила, что молодой человек точно не был пьян.

Второе резонансное ДТП произошло через месяц - 22 декабря 2017 года. Тогда иномарка с логотипом «Яндекс.Такси» прилетела в остановившийся на дороге автомобиль. По трагическому стечению обстоятельств водитель остановившегося ВАЗа в момент удара находился между автомобилями. Ему буквально раздробило ноги.

Раз-два - и ты за рулём!

Поработав несколько месяцев таксистом, магнитогорец понял, что в этой сфере не гнушаются нарушением всех законодательных норм. Первое подозрение появилось после того, как он стал разбираться, на каких основаниях он может сесть за руль новенькой иномарки с ярким логотипом.

Первое, что насторожило магнитогорца - полное отсутствие упоминания «Яндекс.Такси» или «Столицы» во всех документах, которые он заполнял. Более того, оказалось, что автомобиль, за руль которого он сел, принадлежит вообще третьему юрлицу - ООО «БАЭР-АВТО». А получил машину для работы Виктор вообще по договору аренды. Никакого трудового договора или договора подряда ему подписать так и не предложили. Это уже не говоря о лицензии такси, которая должна быть у каждого такого транспортного средства.

Договор аренды автомобиля тоже вызывает интерес. Оказалось, что магнитогорец, как и многие его коллеги по «Столице», арендует его вообще у физического лица - Антона Слесарева. К сожалению, больше никакой информации об этом человеке в договоре аренды нет - ни паспортных данных, ни даты рождения. Уже позже Виктор засомневался, существует ли Антон Слесарев на самом деле. А вот водителей просили написать не только паспортные данные, но и адрес проживания.

В договоре аренды, кстати, нет ни слова о том, что арендованный автомобиль будет использоваться арендатором в качестве такси. Хотя пункт 2.2 гласит: «Арендатор обязан использовать автомобиль исключительно по его прямому назначению». Что это за прямое назначение и касается ли оно такси - непонятно.

62 вызова за сутки. Кто больше?

Работа в такси - не сахар. Это, пожалуй, знает каждый, кто хоть раз пытался подзаработать частным извозом. По словам Виктора, брендированные под «Яндекс.Такси» автомобили «Столицы» (а их всего в Магнитке 35) частенько попадают в ДТП. Причина чаще всего одна — усталость водителей. Таксисты стараются выполнить как можно больше рейсов, чтобы заработать денег. При этом смены длятся по 12 часов, а некоторые крутят баранку почти круглые сутки. Порою даже без перерывов на обед и сон.

По его словам, в среднем таксист «Столицы» выполняет по 25-30 вызовов в сутки. Ему один раз удалось установить настоящий рекорд — 62 вызова. Правда, дался этот рекорд Виктору нелегко.

А бонусы где?

По словам Виктора, одной из причин его ухода из «Столицы» стал обман руководителей. В той самой программе «Таксометр», в которой регистрировался он и все сего коллеги по такси, каждому водителю постоянно начисляются бонусы за выполненные заявки. 1 бонус равен одному рублю. В идеале в течение месяца эти деньги в безналичной форме накапливаются, а потом переводятся на расчетный счет таксиста. Это часть оплаты его работы. На самом же деле все бонусы от «Яндекс.Такси» уплывали на неизвестный счет.

Виктор решил бороться с представителями «Столицы». Он написал жалобы в областную прокуратуру, городскую полицию, ГИБДД, а также в администрацию города на имя главы Сергея Бердникова. В официальном ответе из мэрии чиновники отметили, что разбираться с такси не в их компетенции, и переправили письмо в региональное Министерство транспорта.

Пошли ответы

В официальном ответе городской ГИБДД магнитогорцу заявили, что данная тема — не совсем в их компетенции и переадресовали его заявление в Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области. Прокуратура в свою очередь не нашла нарушений со стороны партнера «Яндекс.Такси» в Магнитогорске. Ответ надзорного органа кажется отпиской, ведь, несмотря на все факты и аргументы магнитогорца, надзорный орган лишь сообщил, что Служба вызова такси «Столица» оказывает только информационные услуги. Таким образом, если не дай Бог произойдёт очередное ДТП с участием белой иномарки с узнаваемой надписью франшизы и будут пострадавшие, то партнер «Яндекс.Такси» снова окажется ни при чем. По факту же ведь таксист оформил только договор аренды на авто, да и использовать машину в качестве такси не имел права. А что возьмёшь с бедного таксиста?!

Что касается полиции, то Виктор до сих пор не получил от нее ответа на свое заявление. А вот в Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области сослались на наличие фактов нарушения трудового законодательства в заявлении магнитогорца. В итоге этим делом теперь будет заниматься областная Гострудинспекция.

Тем временем, кажется, ситуация наконец-то сдвинулась с мертвой точки. На днях Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области и ООО «Яндекс.Такси» подписали соглашение об информационном взаимодействии в сфере легкового такси на территории региона.

В соответствии с подписанным соглашением, компания «Яндекс.Такси» обязуется предоставлять доступ к своему сервису только перевозчикам, получившим разрешение на осуществление этой деятельности, сообщает пресс-служба областного Министерства дорожного хозяйства и транспорта. Остаётся надеяться, что этот договор будет выполняться и не станет очередной фикцией.