Вопросы о продукции и ее применении

Если не принимать во внимание другие возможные причины того что горит лампа давления масла, то при грубом нарушении Инструкции применения XADO 1 Stage действительно такое возможно. Например, Ревитализант был применен на холодном масле, или сразу после внесения Ревитализанта двигатель заглушили, не дав составу растворится в масле. Решить данную проблему можно, к примеру, нагрев масляный картер до температуры минимум 60 0 С любым доступным и безопасным способом. Что касается Ваших обвинений в наш адрес, вспоминаются слова известного футболиста Андрея Шевченко: он говорил, что его с детства приучили к одной важной мысли: во всех своих неудачах винить только себя.

автор: Иполит от 2021-12-12

Синтетическое масло 5W-40 SM/CF XADO Atomic Oil для Вашего авто вполне подходит. Что касается подборщика масел на нашем сайте, там есть ограничение количества предлагаемых продуктов.

автор: Виталий от 2021-12-07

В своих рекомендациях в отдельных проблемных случаях мы допускаем применение гелей-ревитализантов ХАДО для дизельных двигателей в бензиновых двигателях. Для получения более детальной информации напишите, пожалуйста, на prom@xado.com.

автор: Зиноватный Андрей Викторович от 2021-12-06

Применение гелей Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий в АКПП допускается. При этом возможно небольшое снижение эффективности обработки в парах трения зубчатых колес, подшипников, в зависимости от соотношения объемов гелей.

автор: Александр от 2021-12-03

Здравствуйте. Рекомендуем Ревитализант ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в три этапа. Обработка будет более эффективной на незагрязненном двигателе и свежем масле. Поэтому оптимально поступить так: перед плановой заменой масла внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателя XADO VITAFLUSH. Поездите 500-1000 км. Замените масло по стандартной процедуре, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте систему смазки двигателя поэтапно 3-мя тубами Ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей по 1-й тубе на этап. Пробег между этапами 500-700 км.

автор: Сергій от 2021-12-02

Добрий день. Для названої Вами сфери застосування VERYLUBE Очисник контактів з ефектом видалення вологи цілком придатний. Даний продукт не потребує нейтралізації після застосування.

автор: Константин от 2021-11-26

Да мы рекомендуем Гели –ревитализанты ХАДО предварительно размешивать в небольшом количестве штатной жидкости узла или механизма (гель для двигателя – в моторном масле, гель для кпп – в трансмиссионном и т.д.)

автор: Андрей от 2021-11-20

Для двигателя Вашего автомобиля рекомендуются синтетические масла 5W-30 SN XADO Atomic Oil или 5W-30 504/507 XADO Atomic Oil

Перед заменой масла, рекомендуем промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush из расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 700-1000 км, затем меняйте масло.

автор: Володя от 2021-11-19

Эксплуатационные свойства масла от потери цвета не меняются. Изменение цвета масла может происходить из-за реакции свежего масла с остатками старого или по причине нестойкости красителя.

автор: Александр от 2021-11-17

Обработка двигателей алюсиловыми блоками цилиндров гелями -ревитализантами Хадо 1 Stage или EX 120 не рекомендуется.

автор: Андрій от 2021-11-06

При соблюдении требований инструкции по применении продукта никаких отрицательных последствий в работе двигателя не будет.

Обработку гелем для двигателей 1 STAGE рекомендуется проводит. на свежем масле.

Перед заменой масла, рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush из расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку системы смазки двигателя гелем для двигателей 1 STAGE.

автор: Руслан от 2021-10-23

К сожалению, такие ошибки иногда происходят. Как показывает практика для двигателя это проходит безболезненно при условии щадящего режима эксплуатации в течение пробега 700-1000 км.

автор: Володимир от 2021-10-21

Для двигателя SKODA OCTAVIA А7 рекомендуется моторное масло XADO Atomic Oil 5W-30 504/507, для МКПП – трансмиссионное масло вязкостью 75W (MTF), на данный момент времени в продукции компании ХАДО масла с указанной вязкостью нет. Перед заменой масла, рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush з расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Проехав на свежем масле 200-300 км. проведите обработку системы смазки двигателя гелем-ревитализантом Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей (3 тубы 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл) в 3 этапа, через 500-700 км пробега между этапами. Для обработки КПП вашего автомобиля рекомендуем использовать Ревитализант 1 Stage Transmission для КПП и редукторов или Атомарний кондиционер металла Maximum Transmission з ревитализантом 1 Stage.

Сроки замены моторного масла, которые рекомендует производитель автомобиля для Европы, при предполагаемом режиме эксплуатации необходимо сократить как минимум в два раза, т.е. не более 10000-13000 км.

автор: Анатолій от 2021-10-15

Гели-ревитализанты ХАДО ЕХ120 - это усиленные ревитализанты, которые всегда предпочтительнее применять для обработки со средним или значительным износом.

автор: Юрий от 2021-10-15

Если имеется ввиду моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4 DIESEL, то можно конечно.

автор: Анатолій от 2021-10-11

Добрый день! Это разные виды гелей: 1 Stage для двигателей - обычный не усиленный ревитализант, а ЕХ120 - усиленный по эффективности ревитализант для механических узлов трансмиссии. Вам рекомендуется применять второй вариант и лучше вносить в свежее масло.

автор: Николай от 2021-10-02

Ревитализант ХАДО в данном случае вряд ли будет эффективен. Для начала проведите 1 или 2 раскоксовки проблемного цилиндра препаратом VERYLUBE АНТИКОКС (тубы по 10,0 мл), а затем после плановой замены масла проведите обработку гелем для двигателей (3 тубы по 9,0 мл в три этапа с пробегом 500-700 км между этапами).

автор: Анатолій от 2021-10-01

При незначительном пробеге авто промывку системы смазки можно проводить через замену масла. Обработку гелем для двигателей 1 STAGE проводите на свежем масле.

автор: Ігор от 2021-09-20

Добрый день! Кроме хороших консервирующих свойств этот препарат является хорошим очищающим средством, Очищает компоненты топливной системы, надпоршневое пространство в цилиндрах двигателя (дно поршня, верхнее компрессионное кольцо, рабочую поверхность цилиндров и тарелки клапанов). Для очистки использовать в половинной дозировке каждые 10 000 км пробега.

автор: Александр от 2021-09-16

1.3-1.4л/8000км. Вопрос: поможет ли присадка и какая в моём случае? Или лезть в сам двигатель? Спасибо.

При таком расходе не стоит пока разбирать двигатель, но повод для беспокойства действительно есть. Перед плановой заменой масла рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем ХАДО VITAFLUSH з расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку системы смазки двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ 120 для бензиновых двигателей (3 тубы 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл) в 3 этапа, через 500-700 км пробега между этапами.

автор: Vladimir от 2021-09-15

Добрый день! Если у Вас двигатель D5244T до 2010 года выпуска, то для него в полной мере подходят обе марки масел на пробег до 20 000 км. Ошибочно мнение о том, что высокая сульфатная зольность может указывать на сниженное качество масла. На практике как раз наоборот - сульфатная зольность выше средней свидетельствует о наличии в моторном масле качественного и стабильного пакета присадок. Поэтому вас не должен смущать этот параметр. Масло 0W-40 SYNTHETIC XADO Luxury Drive изготовлено на основе эстеров и вполне оправданно отнесено к категории люксовых моторных масел. В этот же двигатель выпуска 2010-2012 года производитель рекомендует использовать масло вязкости 0W-30 с допусками VW 503.00/506.00/506.01 и ничего другого - видимо по каким-то конструктивным особенностям двигателя. Все остальные технические характеристики этих масел вполне подходят для использования в таком двигателе выпуска до 2010 года.

автор: Vladimir от 2021-09-15

автор: Ярослав от 2021-09-14

Здравствуйте! Если причина повышенной шумности работы двигателя связана с некритичным износом деталей двигателя, тогда перед плановой заменой масла внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателя XADO VITAFLUSH. Поездите 700-1000 км. Замените масло по стандартной процедуре, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте систему смазки двигателя поэтапно 3-мя тубами геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей по 1-й тубе на этап. Пробег между этапами 500-700 км.

автор: Игорь от 2021-09-13

Добрый день! В том случае если не нарушена целостность упаковки и на жестебанке нет внешних следов коррозии, то применяйте без опасений.

автор: Анатолій от 2021-09-06

Добрый день! Да, допускается добавлять масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SM/CF в масло XADO ATOMIC OIl 5W-30 SN.

автор: Александр от 2021-09-04

Для полной обработки Вашего двигателя с целью устранения накопленного некритичного износа и защиты от износа при дальнейшей эксплуатации рекомендуем провести трёх этапную обработку двигателя тремя тубами по 9,0 мл или тремя шприцами по 8,0 мл гелем -ревитализантом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей. Порядок обработки: перед плановой заменой масла в старое масло внести очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH, упаковка 250 мл. Проехать с очистителем 700-800 км. Заменить масло и после пробега 200-300 км на свежем масле внести 1 тубу (1 шприц) геля в маслозаливную горловину прогретого двигателя. Проехать 500-700 км и внести вторую тубу (шприц). Ещё после пробега 500-700 км внести аналогичным образом третью тубу (шприц). Трёхэтапной обработки достаточно на пробег 60-70 тыс. км. Заказать нашу продукцию возможно в нашем интернет-магазине (контакты на нашем сайте xado.com) или в ближайшем к Вам торговом представительстве ХАДО (контакты также на сайте).

автор: Александр от 2021-09-04

автор: Анатолій от 2021-09-04

Добрый день! Конечно гель-ревитализант ХАДО для двигателей устранит некритичные (глубина дефектов не более 0,08 мм) повреждения на рабочей поверхности цилиндров двигателя. Если глубина повреждений больше указанного значения, то ревитализант ХАДО устранит их частично и законсервирует процесс изнашивания на пробег до 50 000 км.

автор: Виталий от 2021-08-25

Здравствуйте! Для вашего типа трансмиссии рекомендуем использовать Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий туба 9 мл. или шприц 8 мл. Рекомендуем провести обработку Вашей DSG6 на свежем или на незагрязнённом масле.

автор: Денис от 2021-08-06

При использовании моторного масла 5W-30 SYNTHETIC XADO Luxury Drive никогда не наблюдалось изменения цвета. Если же Вы используете моторное масло 5W-30 SM/CF XADO LX AMC Black Edition, то мы его изначально окрашиваем в красный цвет.

автор: Антон от 2021-08-03

Добрый день! В нашей фирменной тормозной жидкости XADO DOT-4 содержится ревитализант ХАДО - на сайте указана достоверная информация. После использования имеющейся тары, на новой упаковке будет обязательно размещена информация о наличии ревитализанта ХАДО в этом виде продукции.

автор: Андрей от 2021-07-29

Добрый день! В том случае, если Вы провели полный цикл ревитализации двигателя и сам двигатель не имеет сильного износа, а условия эксплуатации автомобиля не тяжёлые, то повторную профилактическую обработку двигателя ревитализантами ХАДО рекомендуется проводить через 50-60 тыс. км пробега. При желании, можете после каждой плановой замены масла вносить одну тубу 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей для полного устранения текущего механического износа двигателя.

автор: Евгений от 2021-07-20

Здравствуйте! В препаратах XADO VITAFLUSH, хранящихся в бочках не наблюдали никакого осадка. В маслах низкой вязкости в бочках при длительном спокойном хранении (более 1 года) могут иметь место отдельные единичные случаи незначительного осаждения, не влияющие на свойства масла и не снижающие эффективность процесса ревитализации при дальнейшем использовании. При легком механическом встряхивании или перемешивании перед использованием осадок растворяется полностью в масле. В жестебанках и другой мелкой таре после 3,5 лет хранения не наблюдали ни разу какого-либо осадка.

автор: Дмитрий М. от 2021-07-10

Добрый день! Промывочное масло VERYLUBE для двигателей и механических трансмиссий категорически не рекомендуется использовать для промывки автоматических трансмиссий, к которым относится и вариаторная КПП Вашего автомобиля. Специальной промывки для автоматических трансмиссий мы пока не выпускаем.

автор: Владимир от 2021-06-30

Добрый день! Вносить дополнительный шприц с гелем ЕХ120 лучше в свежее масло. А сейчас вносите 2 упаковки ХАДО Vitaflush, поездить 1500 км. За этот период гидрокомпенсаторы должны прекратить цокотеть, если причина цокота в загрязнении системы смазки. За 250 км до слива старого масла внесите TotalFlush. После 250-300 км пробега проведите замену масла по стандартной процедуре. Поездите на свежем масле 200-300 км, внесите шприц геля ЕХ120. Поездите с гелем 2500-3000 км и после этого вносите кондиционер металла TURBO.

автор: Сергей от 2021-06-24

Конечно можете использовать этот гель для МКПП автомобиля. Но при наличии умеренного износа двух пакетов будет недостаточно для его полного устранения. Для МКПП переднеприводного легкового автомобиля ремонтная дозировка составляет 5-6 пакетиков геля по 4,5 мл.

автор: Vladimir Sh. от 2021-06-15

Здравствуйте! Комментировать результаты указанных Вами тестов, которые когда-то и кем-то проводились в каких-то условиях 5-6 лет назад – будет некорректно и неправильно с моей стороны. Не считаю правильным сравнивать полученные результаты воздействия на ДВС препаратов различного направления и способа действия. В данном случае в тестах сравнивались присадки в смазочные материалы, добавки в смазочные материалы и уникальные препараты комплексного состава (ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner), что, на мой взгляд является попыткой сравнить, образно говоря, «круглое с тёплым». Отсюда и выводы по полученным результатам – общего плана, осторожные и неконкретные. Один из аутсайдеров по результатам данного теста становится вдруг лидером. Очень похоже на очередную попытку потеснить настоящего лидера на рынке геомодификаторов. Результаты применения наших составов мы размещаем на нашем сайте: xado.ua – можете с ними детально ознакомиться. Вам большое спасибо за интерес к продуктам, повышающим ресурс механизмов и агрегатов без их разборки, а также за доверие к нашей продукции!

автор: Сергій от 2021-06-13

Добрый день! Если в смазку с дисульфидом молибдена попадает влага или вода, то действительно смазка становится непригодной к дальнейшему использованию по причине того, что в ней образуются кислоты. которые резко снижают поверхностную твёрдость термически обработанных деталей и износ таких деталей резко прогрессирует, снижая ресурс узла или механизма. В двигателе, при использовании масла с дисульфидом молибдена, картина иная: влага из масла испаряется при работе двигателя и практически отсутствует в масле. Однако при чрезмерном нагреве или перегреве двигателя дисульфид молибдена превращается в твёрдые частицы, которые, в дальнейшем, выступают в роли абразива и могут привести к быстрому износу рабочих поверхностей трения деталей двигателя.

автор: Сергій от 2021-06-13

Здравствуйте! Смазка ХАДО "Защитная" может использоваться в ШРУСах, но в качестве временной смазки на пробег не более 25 000 км. Для восстановления некритичного износа деталей ШРУС мы рекомендуем после удаления старой смазки использовать смазку ХАДО "Ремонтная" (с высоким содержанием ревитализанта ХАДО), поездить 20-25 тыс. км и затем заменить её на смазку ХАДО для ШРУС уже на весь срок службы. Для ШРУС лучше использовать смазки: ХАДО для ШРУС или литиевую для ШРУС Verylube с дисульфидом молибдена, которые закладываются на весь срок службы ШРУСа.

автор: Vladimir Sh. от 2021-06-10

Здравствуйте, Владимир! Искренне благодарны Вам за отзыв и за доверие к нашей продукции! Спасибо Вам огромное!

автор: Vladimir Sh. от 2021-06-10

Добрый день, Владимир! В предыдущем ответе по Вашему запросу постарался подробно раскрыть основные критерии по выбору моторного масла, исходя из рекомендаций производителя с учётом конструктивных особенностей двигателя и его реального технического состояния. В любом случае решение об использовании того или иного моторного масла принимает сам владелец авто. Производитель двигателя Вашего авто рекомендует применять синтетические моторные масла вязкости 0W-30 или 5W-30 со спецификациями ACEA A5/B5. В нашей линейке моторных масел с такой спецификацией выпускается масло вязкости 5W-30 потому и рекомендуем только его. С учетом солидного пробега авто и наличия неизбежного накопленного механического износа двигателя вполне допустимо применять более вязкое масло с вязкостью 5W-40. Учитывая то, что в нашей линейке отсутствует масло такой вязкости со спецификацией ACEA A5/B5 у нас нет права рекомендовать что-либо из наших масел для Вашего авто. Если же принять во внимание то, что производитель Вашего авто рекомендует моторные масла с указанной спецификацией на пробег до 30 000 км, то вполне оправдано и без опасений возможно использовать всесезонно моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF на пробег до 15000 км.

автор: Potential Xado User от 2021-06-09

Повышенная концентрация ревитализанта ХАДО в качестве добавки в маслах нашего производства, как и базовая концентрация не изменяет основных технических характеристик масел- потому определить наличие и концентрацию ревитализанта ХАДО в маслах в условиях обычной химической лаборатории возможно только в том случае, если понимать, что именно необходимо определять. А вот определить и визуально увидеть воздействие ревитализанта ХАДО на поверхностях трения при использовании масел нашего производства вполне возможно и доступно. Например, при регулярном использовании масла с ревитализантом или без него вполне доступно с помощью эндоскопа сравнить состояние рабочей поверхности цилиндров двигателей после пробега в несколько тысяч километров - отчётливо просматривается разница поверхности со слоем металлокерамики или без него. Также вполне реально почувствовать эффект от воздействия ревитализанта по расходу масла, расходу топлива или приёмистости двигателя. Это вполне реальные и ощутимые параметры, по которым возможно понять - используется в двигателе масло с ревитализантом ХАДО или без него.

автор: Vladimir Sh. от 2021-06-04

Добрый день! Для двигателя Вашего авто рекомендуются моторные синтетические масла вязкости по SAE 0W-30 или 5W-30 со спецификацией ACEA A5/B5. Что касается технических характеристик, то конечно же чем выше кинематическая вязкость при 100 градусах по Цельсию, тем надёжнее масляный клин между сопрягаемыми поверхностями терния деталей. Но в то же время слишком большая вязкость масла не позволяет при запуске быстро достигать в тупиковые контуры системы смазки и обеспечивать сразу надёжное смазывание всех поверхностей трения. Кроме этого современные двигатели имеют системы регулирования фаз газораспределения, которые для корректной и надёжной работы требуют использования маловязких масел с высоким индексом вязкости. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем лучше для работы двигателя. Но разница в индексах вязкости 170 и 172 практически не ощутима - моторные масла с такими индексами вязкости считаются высококачественными. Если двигатель не подвержен повышенному расходу масла "на угар", то стоит придерживаться рекомендаций производителя по выбору вязкости и обращать внимание на соответствие масла тем спецификациям и допускам, которые рекомендует производитель. Конечно же выбор должен быть в пользу масла с более высоким индексом вязкости, что означает лучшую стабильность масла по вязкости при более значительном перепаде температур в процессе эксплуатации. Кроме этого, при наличии в дизельном двигателе сажевого фильтра лучше применять моторные масла с низкой сульфатной зольностью (менее 1,2%). При повышенном расходе масла "на угар" целесообразно перейти на использование масла с большей вязкостью по SAE (например вместо вязкости 5W-30 использовать масло с вязкостью 5W-40).

автор: виктор от 2021-05-28

Эффективность дополнительной обработки будет зависеть от того, насколько сильно снижена компрессия. Если компрессия в цилиндрах выше минимально допустимой для данного двигателя, тогда обязательно повысится после повторной обработки.

автор: Maik от 2021-05-22

Guten Tag! Vielen Dank, dass Sie sich für XADO-Produkte entschieden haben. Die durch die Behandlung mit XADO-Lösungen gebildete metallkeramische Schicht ist mit den Molybdändisulfid enthaltenden Ölen und Additiven vollständig kompatibel.

автор: Руслан от 2021-05-16

Добрый день! Для обработки раздаточной коробки TOD автомобиля KIA MOHAVE, можете использовать продукт «Атомарный кондиционер металла Maximum Transmission с ревитализантом 1 Stage».

автор: Сергій от 2021-05-11

Продукт Stop Leak Engine випускається, і найближчим часом буде в наявності.

автор: Сергій от 2021-05-10

Здравствуйте! В настоящее время мы не выпускаем это продукт и альтернативы ему нашего производства предложить тоже не можем, к сожалению.

автор: Светослав от 2021-05-08

Добрый день! Если Ваше авто до 2010 года выпуска, то применяйте на выбор либо XADO ATF III (минеральное), либо XADO ATF III/IV/V (синтетическое). Если авто после 2010 года выпуска, то используйте XADO ATF VI (синтетика).

автор: леша от 2021-05-08

автор: Евгений от 2021-04-28

Добрый день! В редуктор мотокосы можете применить смазку Verylube литиевую комплексную с кондиционером металла или же Суперсмазку ХАДО. Для восстановления текущего износа зубьев шестерён редуктора используйте смазку ХАДО "ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ" (зелёного цвета).

автор: Геннадий от 2021-04-22

Мы не рекомендуем наносить «Revitalizant EX120 для цилиндров» на вкладыши коленчатого вала перед их установкой. В линейке гелей-ревитализантов XADO отсутствует специальный продукт для этих целей. Для защиты от износа и продления ресурса вкладышей коленчатого вала, рекомендуем выполнить полную обработку двигателя путем добавления геля-ревитализанта XADO в маслосистему двигателя.

автор: Денис от 2021-04-17

Добрый день! Для смазки подшипников и зубчатого зацепления рулевой рейки электроусилителя руля, имеющих, некоторый износ, лучше всего использовать смазку ХАДО "Ремонтная" (красного цвета). Возможно также применить смазку ХАДО для ШРУС в том случае, если степень износа деталей рулевого механизма незначительная.

автор: Геннадий от 2021-04-14

Добрый день! Если речь идёт об использовании ревитализантов ХАДО, то применять их лучше в новое масло - чем дольше ревитализант ХАДО находится в масле, тем выше его эффективность и более длительная защита двигателя от механического износа в дальнейшем.

автор: Алексей от 2021-04-10

Полный цикл обработки цилиндро-поршневой группы двигателей гелем-ревитализантом ХАДО для цилиндров проходит в течение пробега 1500-2000 км, в зависимости от степени износа. Нанесенный на рабочую поверхность цилиндров гель при дальнейшей эксплуатации двигателя смешивается с моторным маслом и ревитализация впоследствии проходит также, как и при добавлении геля в моторное масло

автор: Артур от 2021-04-06

Добрый день! Для обработки КПП вашего мотоцикла рекомендуем использовать «Revitalizant EX120 для КПП», обработка выполняется в один этап. Для достижения максимального эффекта от применения геля-ревитализанта обработку рекомендуем проводить после замены масла в КПП. Гели-ревитализанты ХАДО не изменяют смазывающих и физико-химических свойств масел и не оказывают влияние на работу «мокрого» сцепления.

автор: Сергій от 2021-04-05

Добрий день! Серед продукції ХАДО відсутній аналог засобу KаVo Spray.

автор: 5UPVY4472 www.yandex.ru от 2021-04-02

автор: Vladimir Sh. от 2021-03-28

Здравствуйте! В смазке ХАДО "Ремонтная" содержится достаточно ревитализанта, чтобы устранить значительный некритичный износ рабочих поверхностей ШРУСов. Рекомендация последующей замены в ШРУСах смазки ХАДО "Ремонтная" на смазку ХАДО для ШРУС основывается на том, что эти смазки между собой практически несовместимы из-за различной основы. Добавлять смазку ХАДО "Ремонтная" в масло отдельных механических узлов трансмиссии мы также иногда рекомендуем в индивидуальном порядке в случаях сильного износа.

автор: Александр от 2021-03-25

Добрый день! Конечно возможно без опасений смешивать полусинтетические моторные масла XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4 и XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CF в любой пропорции.

автор: Игорь от 2021-03-18

Добрый день! Затруднённое переключение передач на некоторых тросовых МКПП, в том числе и установленных на Вашем авто, может быть связано с повреждением и затиранием приводных тросов или же нечёткой работой механизма переключения. В этом случае обработка МКПП ревитализантом ХАДО ничем не поможет. Если же тугое включение передач связано с нарушением нормальной работы многоконусных синхронизаторов, то в таком случае обработка МКПП ревитализантами ХАДО. может обеспечить лёгкость переключения после обработки и пробега 2-3 тыс. км, а также уменьшит посторонний шум МКПП на некоторых режимах движения. Используйте для обработки 2 туба 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов путём внесения одновременного внесения их в заливное отверстие МКПП.

автор: Валентин от 2021-03-14

Добрый день, Валентин. По интересующим Вас вопросам можно обратиться за помощью к нашим операторам-консультантам. Контакты можно узнать на: https://xado.ua/contacts

автор: Alexey от 2021-03-11

Добрый день! В первую очередь проверяйте целостность оригинальной упаковки, сравните ее с фото упаковки этого продукта на нашем сайте. На оригинальных канистрах ХАДО на крышке горловины нанесена маркировка, обозначающая номер партии и дату изготовления. Также на крышке присутствует контроль первого вскрытия упаковки, а в горловине есть защитная мембрана. Залогом оригинальности продукции служит факт приобретения продукции в фирменной торговой точке или интернет-магазине. С января 2020 года на упаковках масла в графе производитель мы указываем Нидерланды, до этого указывали страну производитель Голландия. Это связано с тем, что Нидерланды отказались от названия «Голландия» для улучшения международного позиционирования.

автор: Валентин от 2021-03-10

Проводить обработку двигателей составами-ревитализантами ХАДО мы рекомендуем буквально после начального пробега 3-5 тыс. км нового автомобиля в один этап двумя тубами или шприцами геля-ревитализанта в один этап. Если же пробег автомобиля уже солидный, то рекомендуем проводить обработку любым видом ревитализанта для двигателей или атомарным кондиционером металла АМС с ревитализантом. Выбор обычного ревитализанта для двигателей 1 STAGE 27,0 мл или усиленного ревитализанта ЕХ120 (туба 9,0 мл, шприц 8,0 мл или АМС) зависит от степени износа и наличия или отсутствия повышенного расхода масла. При наличии износа двигателя, близкого к критическому, мы рекомендуем использовать ревитализанты в усиленном варианте (ЕХ 120 или АМС). В случае повышенного расхода масла по причине закоксовывания поршневых колец и непредельного износа рабочей поверхности цилиндров, рекомендуем тщательно промыть систему смазки двигателя, провести раскоксовку цилиндров, заменить моторное масло и на свежем масле провести обработку усиленным ревитализантом ЕХ120 в тубах или шприцах в 3 или в 4 (при значительной степени износа) этапа с пробегом между этапами 500-700 км.

автор: Игорь от 2021-03-09

Добрый день! Дата изготовления в данном случае читается в порядке: число/месяц/год. На жестебанках в Украине год выпуска маркируется полностью четырьмя цифрами. В данном случае это наша маркировка - нет оснований для беспокойства.

автор: Владимир от 2021-03-08

Во все узлы механической трансмиссии VOLVO XC90 (дифференциал, раздаточную коробку, механическую КПП и угловые конические передачи) рекомендуется использовать ревитализанты для механических трансмиссий (гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов - туба 9,0 мл, гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов - туба 9,0 мл или шприц 8,0 мл, Атомарный кондиционер металла Maximum Transmission с ревитализантом 1 Stage - шприц 30,0 мл, Присадка для КПП и редуктора Ревитализант 1 Stage Transmission туба 27,0 мл). Для обработки муфты HALDEX мы рекомендуем использовать гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования в разогретую чистую гидрожидкость. Для обработки дизельного двигателя VOLVO XC90 рекомендуем использовать любые гели-ревитализанты или атомарные кондиционеры металла с ревитализантом для двигателей. Если двигатель не имеет критического износа, то эффективным будет гель для двигателей 1 STAGE - туба 27,0 мл/ Если же износ двигателя значительный или близок к критическому, то в таком случае лучше обработать двигатель усиленным гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей тремя тубами или тремя шприцами в 3 этапа. Значительной разницы между одноимённым гелем ЕХ120 в тубах 9,0 мл или в шприцах 8,0 мл нет, но для удобства использования мы выпускаем такие гели и в шприцах.

автор: Владимир от 2021-03-08

Здравствуйте! Для дизельных авто VOLVO XC90 2004 года выпуска в задний дифференциал и угловые конические передачи мы рекомендуем использовать синтетическое трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 75W-90 GL3/4/5. В муфтах HALDEX используется специальная гидрожидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации данного авто. Рекомендуется в муфтах HALDEX использовать только ту гидрожидкость, которая рекомендована производителем авто. В каталогах, как правило, эта гидрожидкость не указывается. Вместо ранее выпускаемой нами гидрожидкости XADO CHF в настоящий момент нам предложить пока нечего. Использовать XADO ATF III/IV/V вместо вместо CHF мы категорически не рекомендуем - это совершенно разные гидрожидкости.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎